拉力赛从开始到现在都不能算是一种高雅的运动，但它绝对是最精彩的，尤其是WRC。之所以说拉力赛不是高雅的运动是因为这项运动从一开始就与尘土打交道， 这个大概是那些有钱人不愿意干的。但是随着比赛的发展，越来越的柏油路面被引入到比赛中来，以至于让很多在马路上开车很快的人误以为自己跟赛车手的差距不 是很远。实际差距不是很远，是很遥远……

芬兰人拉特拉瓦是近年来广泛被人看好的一个年轻车手，虽然在砂石路面这个年轻车手的速度很快，但是在柏油路面他的确是个生瓜蛋子，为了应对最后三站中唯一的一站柏油路面西班牙站，他必须得准备一下了。

从2005年以来，勒布从未在西班牙失手过，而他的队友西班牙索尔多在过去的三年中连续三次在这里拿到第二名。对于福特来说西班牙肯定是没有什么盼头的， 能寄希望的就是别被落的太远。在这里拉特瓦拉的希望也只是替队友希沃宁给索尔多一点压力而已，不过希沃宁现在在柏油路面上能不能给索尔多压力也是问题。

08年加泰罗尼亚 杜瓦尔替福特出征拉特瓦拉沦落二队

拉特瓦拉说：“我会在芬兰的一条赛道练习一下柏油路面的驾驶方法，会有一个场地赛的车手来指导我。对于这种赛道，你没必要开一个拉力赛车去，我会开一个四 驱跑车，练习一下刹车点和弯中走线。在西班牙加泰罗尼亚打败索尔多应该不大可能，但是只要我能给他施加一点压力，对车队对我个人来说就已经很好了。”

去年加泰罗尼亚拉特瓦拉取得第6名，而当时车队包揽了前两名。当时为福特出征还是比利时柏油专家杜瓦尔，拉特瓦拉当时只有暂回二线车队，不过他对自己在柏油路面的进步好像还是很满意的。也预祝他今年有更大的进步.