核心提示：大众第四代高尔夫存在许多瑕疵。其换代车型第五代高尔夫则表现的更加优秀，为了证明其卓越的性能及可靠性，汽车画报的测试团队对这款高尔夫进行了20万公里的测试，其结果证明了第五代高尔夫强于其前代车型。在与欧宝Astra的20万公里测试对比中独占鳌头。

大众第四代高尔夫存在许多瑕疵。其换代车型第五代高尔夫则表现的更加优秀，为了证明其卓越的性能及可靠性，汽车画报的测试团队对这款高尔夫进行了20万公里的测试，其结果证明了第五代高尔夫强于其前代车型。在与欧宝Astra的20万公里测试对比中独占鳌头。
 

高尔夫一直是值得信赖的车型，它外表朴素大方，传承了大众旗舰风格

最值得高尔夫自豪的应该就是其可靠的技术

销售量一直位居榜首的高尔夫是一辆多功能车型

有这样一群消费者，只要他们选择了一款汽车，就不会再去关注最新汽车行情，直到将自己的“老牛”耗尽最后的力气。普通家用汽车在15年后，累计里程大概为20万公里时，意味着，它的寿命将结，驾驶它已经不会再有任何乐趣可言。这时的座椅已经开始出现严重磨损，到处都是吱吱嘎嘎的声音，维修次数也不短增加。在我们之前对许多汽车进行的十万公里测试表明，当汽车行驶里程达到10万公里时，就已经开始出现老化及磨损迹象。
 

驾驶高尔夫可以出游，载货运输

2003年11月我们选择了这辆大众高尔夫1.4作为测试对象，在测试中，这款高尔夫展示出其让人吃惊的成绩，完全可以称得上是最值得人信赖的。它就是汽车界的老黄牛，只知耕耘，不知疲倦。在行驶了10万公里后，其底盘，操控性能及变速箱仍然表现出色，如出厂之初。 由于各项指标都非常突出，测试人人员们开始了第二个10万公里的测试阶段。
 

但从技术来看，这辆高尔夫绝对是辆卓越的，值得信赖的汽车

在20万公里的累积里程中没有遇到大的故障，不愧是德国最受欢迎汽车称号。
 

对发动机的检测证明

虽然内饰中存在许多磨损痕迹，但是中控台总体情况良好。 总体来看在经过经过20万公里的累积里程后，整个内饰已经不能用赏心悦目来形容了。
 

中控台总体情况良好

换挡杆上皮革漆已大量脱落

车窗升降按钮也有掉漆现象

车灯调节钮存在明显的磨损痕迹

提到20万公里不觉眼前浮现出文章开始的情景，惨不忍睹的内饰，伤痕累累的车身还有拖拉机版的嘎吱嘎吱的声音。而我们测试的这辆5代高尔夫在“下半场”比赛中表现的惊人的出色，甚至可以说好于“上半场”。我们能够发现的仅有的几处瑕疵也只有发动机风扇及发动机有些超负荷外，其他部件状态依然良好，我们的测试人员在里程达到138912公里是的测试手册中这样写道，“高尔夫能给我带来无限的驾驶乐趣，驾驶过程中制造声响的唯一始作俑者是副驾驶下的私人行李箱。”这样的评价不是每款经过10万，20万公里的汽车都可以得到，而第五代高尔夫凭借卓越的操控性能，舒适的座椅及悬挂，控制有度的声噪，理所应当获得这样的赞誉。因此最后的拆卸工作有些不忍。
 

这里的清漆的脱落有点惨不忍睹，不过好在高尔夫能够在错误中不断寻找解决办法

万人迷高尔夫

作为德国销售量榜首的高尔夫，其成功秘诀在于其经久耐用的品质。一些权威测试机构如ADAC，TÜV 还有Dekra对Golf 的测试分析中也没有发现严重的问题。Golf 在经过了不断地研发并补充不足的阶段（比如将一些零部件即时重新改良完善，由于磨损造成的车门上软漆脱落，这样的问题厂家也即时发现，并加以完善）达到了现在Golf车型发展的稳定时期实属不易。
 

德国销售量榜首的高尔夫可谓是万人迷

这样的生锈其实可通过保养避免

车轮轴承损坏

座椅侧支撑海面严重磨损

这里出现了严重生锈现象

当行驶10万公里时发动机风扇就出现了故障

类似上面所说的认识错误改正错误的过程还有很多，油箱排气管就是这种情况：最开始它经常导致燃油喷枪失灵。在量产不久马上改进之后，即便是最大允许量的油束也能毫无问题的顺利通过喷口。另外电子排风扇通风装置也同样在开始的时候存在问题。大众工程师们在几个月后对此也进行了调整。

事实上很多故障都是由于昂贵的电子设备引起的。其中就包括全自动空调，截止到2005年为止它的操作系统已经进行了多次调整。在此之前经常出现内部节气门工作紊乱的现象。
 

高尔夫5终于经过20万公里测试的考验，证明自己是最棒的

在经过了20万公里的累计里程，这款高尔夫的发动机（最大输出功率为75马力）仍然不知疲倦，变速箱工作仍然十分精确，座椅及悬挂仍然舒适。 只有在材料上才能看到岁月的痕迹，车门把手上的软漆已经脱落，换挡杆上的皮革也已经脱皮，许多功能键上由于磨损已经能够看到白色塑料底。 机械师们用在进行车体检查时，惊喜的发现外板与内板之间毫无锈迹。

大众高尔夫车型历史：

2003年10月高尔夫 五代进入市场。两款汽油缸（75马力 和115 马力）， 两款涡轮增压柴油机（105马力和140马力）。后桥多连杆引起不小的轰动
   2004年8月 两款TDI型 全轮驱动
   2004年11月 高尔夫五5代 GTI面市。
   2008年11月 高尔夫 六代 面市 

第五代高尔夫实测数据

里程（km） 3974 100565 192155 加速0–50 km/h （s）     4,4     4,2     4,2 0–100 km/h 14,3 14,0 14,1 0–130 km/h 26,7 25,8 25,6 中途加速60–100 km/h (s) 11,9 s 12,3 12,1 80–120 km/h 18,9 18,7 18,5  100km/h-0km/h 制动距离(冷/热)（m）  38,9/39,2  38,3/39,2  39,1/39,4 测试百公里综合油耗（L） 7,9 7,2 7,4 50/100/130 km/h 内噪（dB (A)） 61/68/72 63/69/73 62/69/73 DEKRA 测试最大功率 kW(PS) --- 56,2 /76,4 56,6 /77

安全装置：经过对侧面安全气囊的改良，第五代Golf 在碰撞测试中得到了5星的评价。车体结实，车门开启没有问题。在侧面冲撞测试中成绩尤其优秀，对行人保护这一项上也加了分。

测试总结：