山路？还是算了吧北京山区试驾新凯越

[2008-05-21]
作者：benzenchen
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在这样的山路测试对车是个考验

新凯越是上海通用今年推出的重点战略车型，在秉承老款的基础上进行了很多改进。车展上已经见到了实车，感觉不错。于是在兴奋地拿到了新凯越的之后，我们便迫不及待地开到了北京的郊区进行了全国独家媒体测试。

新凯越的外观还是非常漂亮的

新凯越的外观造型改款还是很成功的，在原有车身不变的基础上只通过前后灯组，前后保险杠和中网的变化就使一辆车看起来焕然一新的确显示出上海通用在造型设计上不凡的实力。内饰的变化也是不小的，尽管材质的塑料感十足，总体的造型设计和做工还是非常不错的。

尾灯的设计非常抢眼，几个弧线的运用是亮点但是似乎有点像骏捷

但是，外观变化的喜悦很快就被驾驶的相对平淡打消了。上坡时1.6升DOHC 16V Twin-Tec发动机的输出谈不上有劲只能说够用。但下坡时遇到弯道需要持续的深度刹车，因为通用车变速箱的一贯调校风格使车显得非常沉重，不过带来的好处就是在城市里驾驶会感觉车子很稳。过弯时的侧倾被抑制在一个可以接受的水平之内的。但沉重的车身还是不太适合在山路进行激烈驾驶，如果周末和朋友来山路杀弯那么你选错车了。

如果你拿新凯越去杀弯是个错误的选择

其实细细体会新凯越有很多亮点，毕竟这是在很苛刻的连续多弯的山路测试，对于一款适合在城市里享受生活的车来说很不公平。而在日常生活中我们很少有人会去那里杀弯的。毕竟我们是生活在城市里的人群。如果拿新凯越在城市里使用还是一款很不错的车，油门和刹车踏板力度轻柔，即使在拥堵的路面长时间驾驶也不会感到很疲劳。遥控钥匙自动着车系统也显得很酷，炎热的夏天可以提前打着车启动空调。悬挂调校适中，驶经颠簸路面时的过滤不错，传递到乘坐者身上只是晃动而已。