Audi挑战BMW 暗战

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外形更具SUV的气质，更加饱满

        更有棱角感的前脸，镀铬进气格栅与发动机盖的立筋让森林人更有一些健壮的感觉，但绝对不属于硬汉一派。从侧面和后面看去还是能“嗅觉”到上一代车型的基因，尽管豪华型有很大提升，但仅从外观来看，森林人更像一部CROSS车型，也有人说是介于轿车和SUV之间的车型。整体来说不很张扬的外形，在秀气中显露出硬朗。不过新一代的斯巴鲁车型把最有招牌性的无框式车门设计取消了，这也让很多车迷感到遗憾，究竟缘何取消无框式车门？敬请期待我们网站以后采访斯巴鲁的设计者来寻求答案吧。

        坐进车内，更高的视野让我还是比较满意的，唯一就是中冷器的进气口在发动机罩上的凸起还是对视野有一些影响。当然如何你购买的是2.0车型就不会有这个问题了。非常让人不解的是仅仅驾驶员席配置了电动座椅，而副驾驶席手动操作座椅却不能调节高度，这样的设计对于一部价值30多万元的车来说实在是太“简陋”了。“简陋” 的设计不仅表现在座椅上，也体现在方向盘的设计上。森林人的方向盘虽然集成了巡航操纵按键，而最常用的音响操作按键却没有找到，再有比较先进的触摸屏影音系统，不仅中控台凸出的视觉效果像后加装上去的，两侧排列的按键也都非常小，不利于车主操作，特别是调节音量大小的还是上下按键而未采用方便的旋转式按键，这些设计有点太不人性化了，因为中国市场消费者对配置和内部设计非常在意，这样的设计是远远不足的。

天窗、无钥匙和电子稳定系统是配置的最大亮点

        无匙启动系统让这部车的档次拉高了许多，再加上电加热座椅和AUX接口丰富了森林人的配置。非常意外的是大尺寸天窗，从前排一直延伸到后排，可以让全车乘员充分享受阳光和新鲜的空气。整车空间比想像中要宽敞，真皮座椅手感满意。简洁的中控台设计没有什么可以操控的按键，唯独三个旋转操控的机械式空调旋钮。而无匙启动按键、电子后视镜调节区却设计在方向盘驾驶员左手下侧，经常被驾驶员左腿挡住，操纵起来非常不方便。       其实目前对于斯巴鲁的考验绝不是我上面提到的，毕竟对赛场上用车的设计是斯巴鲁的特长，在逐渐民用化以来我们是需要给予设计者更多的时间和宽容，毕竟这部森林人的底盘和引擎是会让你的绝对满意的。全系车都配置了车辆动态控制系统（VDC），再加上全时四轮驱动系统与水平对置发动机相结合，使得我们实测从静止加速到百公里时速最好成绩达到了7.3秒。

发动机低扭更出色，变速箱仍是4速

     2.5T的引擎发出来的动力通过四速自动变速器传递到车轮，虽然在主流车厂都采用5速，甚至6速自动变速器的时候斯巴鲁却以怕增加车辆自重为理由大胆采用四速自动变速器，虽然不能说技术落后，但实际驾驶感受的确能让我感觉到顿挫感，特别是中低速段大力踩油门要痛快提速的时候。当然整体来说2.5T森林人提速是非常快的，更密齿比的变速器表现还不错，特别在中高速段速度提升会比较线性。在测试的1公里的路段，车速提升到180公里/小时是没有问题的。

拥有更好的主被动安全性

     有了这么高的加速和操控，刹车的要求也是必须的，虽然在测试刹车前我们认为百公里时速刹车只要能在42米左右的成绩就不错了，而最后这部森林人以38.2米的成绩让我刮目相看。

     非常优秀加速和刹车成绩，的确显示出了斯巴鲁造车的根底。在动力和操控面前，我们可以忽略“简陋”的设计，毕竟购买斯巴鲁是冲着操控和底盘去的。总体来说，2.5T的动力在城市用有点“富余”，如果有2.0T车型我想在动力使用和价格方面都会更贴近市场。

评价：

+：空间宽大，后排舒适性比上一代明显提高，动力表现让人吃惊

-：燃油经济性被更高的动力表现拖累

评：2009款斯巴鲁森林人继续保持更加贴近民用领域的思路，同时仍然保持了自身的运动潜质。所以它更实用，但也很容易让驾驶的人随时活跃起来。

Autobild测试车手评价：（倪志刚）

     斯巴鲁自从采用2.5升增压发动机就表明已经把关注点从竞技领域渐渐向民用方向发展。以往的2.0Ｔ发动机可以说是一代经典的发动机型，但关注民用领域便不得不让它退出历史舞台。因为在赛车领域是完全不用考虑发动机低转速的扭力输出和加速性能，更多的研发思路都是在高转速下的表现，但这恰恰和民用领域相矛盾，没有多少私家车会始终在5000转以上驾驶自己的车子在市区代步、游走。

     所以兼顾低转速下的加速和力量表现便成为斯巴鲁在民用发动机领域的一个重点，而2009款斯巴鲁森林人的发动机在08款的基础上更为注重了低转速下的加速表现，在较低转速下便让增压器介入工作。所以我们很明显的发现，在起步和突然加速的情况下，发动机的响应有了很明显的改善。但4速的自动变速箱显得有些技术过于成熟，不如5或6速对加速的连贯性和高速下的燃油经济性做的贡献大，多少抑制了一些发动机更为出众的方面。

     加速0-100公里/小时7.3秒的成绩对于这样一部SUV车型来说已经相当不错，大大超出了一般实用者的预期，但相对油耗还是比较高的，在几天的驾驶中平均油耗都在12升以上，而且需要加97号的汽油。

     在民用方面取得成绩的另一处表现就是，从外形到空间还有离地间隙都更具SUV的特征。整体的实用和通过性得到加强。

     以往斯巴鲁把水平对置发动机和全时驱动系统作为自己最大的卖点，但水平对置发动机和左右完全对称的底盘结构乃至排气系统主要还是为了在竞技表现中榨取金字塔尖那零点几秒成绩所做出的努力，对于民用所发挥的实质性作用确实不大。但2009款森林人全部车系都标配VDC电子稳定程序，并与AWD全时驱动系统相结合，自然主动安全性大大提升。

     至于配置方面，大尺寸全景天窗一直是斯巴鲁优良的传统，当然高端配置也融合了时下的流行趋势，GPS导航、无钥匙启动。而且根据不同的动力和配置，价格从22万多到35万多，这个价格跨度不算小，也为不同消费层面的消费者提供更适合自己的需求。

动力更强劲但油耗高

奇瑞A3 ：成交价格7.68万起 最大降幅5000元

出手指数：★★★★☆

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        作为之前就以“8万元区间内首款搭载ESP的车型”赚足眼球的奇瑞A3，此次5000元的终端优惠幅度无疑又让它再度聚焦了绝大部分消费者的视线，已跌至7万元价格门槛内的奇瑞A3也由此荣膺了“最平易近人的中级车”的美誉。

        这款奇瑞公司十年磨一剑的精品之作A3，一上市就以其动感的外观、高端的配置和实惠的价格赢得了众多消费者的亲睐。采用欧洲宽体设计风格的奇瑞A3，其一体化的设计原理兼顾了美观与实用；而突破性搭载的4连杆独立悬挂系统，则让它实现了将安全性、操控性和舒适性都收归其中。此外，奇瑞A3还领先地搭载了ESP电子稳定系统、6安全气囊、倒车雷达、自动恒温空调、8高保真扬声器等高科技智能配置，已成为一款国内少有的中高端自主品牌汽车。从目前来看，这款车近期再次出现大幅优惠的可能性很小，其性价比已经飙升到了高点，值得出手。

09款福克斯 ：成交价10.69万起  最大降幅1.2万元  

出手指数：★★★★

        刚上市两周就出现8000元的降价，这对于被认为是“福特汽车引入中国最成功的作品之一”的福克斯改款版来说并不常见。截止到发稿日，09款福克斯的最大降度已达1.2万元，成功地扭转了其之前性价比一直被舆论诟病的不良形象。

        09款福克斯采用了新的充满活力的“动感设计”理念，让福克斯整体的运动感再度提升，将“运动中的能量”这一概念阐释得相对到位。另外，尽管新福克斯在动力方面并未做出任何改动，但其在安全性上的大跨步却让不少消费者惊喜。从车型参数上看，新福克斯除了配备前/后保险杠防撞横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车雷达等装配外，还全系标配了侧安全气囊，实现了全面的安全呵护。总体看来，尽管09款福克斯的性价比在同级车型中仍排不上前三甲，但此次的大幅降价也使其有了明显改善，相信降价之后的09款福克斯将成为一款消费者关注的车型。

悦动：成交价格9.28万起 最大降幅1万元 

出手指数：★★★★

        又一个降幅惊人的例子出现在与新凯越同期上市的悦动身上。像是和新凯越价格“单挑”以抢占市场般，万元级的降价幅度同样也让悦动拥有了优异的销售成绩，并受到了众多消费者的认可。

      从外观上来看，悦动身上已经几乎找不到老款伊兰特的影子。在车身尺寸和轴距上都有较大提升的悦动，其空间已堪比肩B级车。为了保证后排空间足够宽敞，悦动采用了构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构，可喜的是这同时也不得不损失了一些操控性。此外，悦动的安全配置也比较齐全，作为标配的ABS+EBD、双安全气囊、四门电动车窗、中控锁等，已吸引了众多追求实用的消费者眼球。其实，悦动在上市后的销量一直都不错，特别是降价后销量更是一路“狂飙”，喜欢该车的消费者，相信现在会是最好的购车时机。

新标致307 ：成交价格9.98万起  最大降幅1万元
出手指数：★★★☆

      经历长时间海外市场检验的标致新307，是运动型轿车的典范，而在突破10万元大关之后，它又再次成为了消费者的热选之一。
      作为法系车的代表，新标致307在海外荣获了多项重量级大奖，在国内也掀起了一阵“小狮子”热。新标致307前脸融入标致家族美学设计元素，大尺寸格栅、立狮标识以及狮眼大灯，尽显美感与动感又不失精致时尚之风。在安全方面，标致307 高配版车型则配备了被誉为汽车主动安全系统“终极设备”的ESP电子稳定程序，加上防滑系统及动态稳定控制系统等功能的配合，能有效纠正由于转向不足或转向过度而造成的车身侧滑现象，进一步保障了乘员的安全。由于有了过硬品质的支撑，标致307在上市一年之后势头仍旧十足，喜爱运动风的消费者，不妨也将“小狮子”放在考虑之列。

        08年年关将至，为答谢广大消费者对于奇瑞汽车的厚爱，奇瑞特别推出了“2009 New 计划 奇瑞优惠促销活动”，其中，瑞虎3的1.6L及1.8L产品全线降价6000元，全线产品进行了多达20项以上的性能和品质改进，随着瑞虎3系列车型品质和性价比的不断提升，这无疑又为自身在消费群体中的口碑加分不少，也为08年全年销量夺冠打下了坚实的基础。

车随心动 A3褒奖有嘉

        据了解，A3品鉴之旅自11月启动以来，已接待5批近400名用户。参加完奇瑞A3品鉴之旅活动后的消费者，均纷纷表示：百闻不如一见。作为奇瑞汽车十年磨一剑代表之作的奇瑞A3，通过深度试驾体验、生产制造过程观摩，其产品品质和奇瑞的造车实力令人刮目相看。

        参加奇瑞A3品鉴之旅第2批的消费者，名为‘浪漫满屋’的博主在其博客里提到：没有这次品鉴之旅我想我是很难有机会走进芜湖，切身到奇瑞的厂家走访，这次品鉴之旅不仅让我对奇瑞A3有了更深刻的了解，同时，也让我感受到，奇瑞这个自主品牌创新科技，顽强不屈的奇瑞精神。

      “这是我第一次见这么现代化规模的工厂！心里异常激动！同时也惊叹于奇瑞的投资和设备厂区维护的费用！”代号为46380020的军友在论坛里发表了这样的言论。

      本次A3品鉴之旅活动，可谓牵动千万A3爱慕者的心，各大论坛的主要版块都热议本次活动，更为惊叹的是，几大门户网站均设专题进行跟踪报道，足见奇瑞本次活动的成功举办和延伸出的影响力。

      占国内汽车消费份额52%的家轿汽车市场，一直是商家必争之地。9月26日代表着中系汽车最高水平的第三代家轿奇瑞A3全国上市，昭示一个崭新的蓝海区域被开启。凭借对消费需求的深刻洞察与理解，奇瑞汽车推出集A、B两级车优点于一体的奇瑞A3，首次开创“Boo级”家轿，并以“5E4W”的核心卖点引得家轿市场一阵骚动。

        日前，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网联合发布了2008年三季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告。报告显示，在备受关注的厂家满意度排名中，奇瑞凭借服务上的雄厚实力成为售后问题处理用户口碑较好的汽车厂家之一。记者获悉，本次的分析报告搜集了全国各地有效投诉1483起，涉及几十家汽车生产企业与国内汽车市场的大多数主流品牌，对汽车厂商的人员技术、服务态度、服务收费、配件供应以及所有投诉、投诉解决率及用户反映等情况进行了综合评定。

        此次奇瑞以良好的口碑跻身于6大汽车企业排行，得益于奇瑞对售后服务工作的高度重视和长期以来不遗余力的努力。专业严谨的态度，一流的精英团队，软硬件方面的协同配合和精益求精的服务追求，使得奇瑞售后服务得到了用户的认可，可以说奇瑞优质的服务已成为其发展不可或缺的助推器。

专业严谨 用标准化拉动服务

       “让标准化核心流程决定一切”，这是一个现代企业在质量管理中常常用到的一句口头语。“八步流程”、“99项保养”、“24小时紧急救援”、“一对一顾问式服务”等，奇瑞用一系列完整严格的服务流程和举措，充分体现出奇瑞全心服务用户的坚定决心。而这些标准涵盖了服务过程中的每个关键环节，使得消费者能够详细及时了解奇瑞服务的每一个步骤。此外，奇瑞车主在进行车辆维修时，不但能够得到货真价实、纯正的原装备件，而且还有奇瑞24小时备件配送工程的无忧保障。可以说奇瑞正在以专业的维修设备、精湛的维修技术、严谨的工作标准和一丝不苟的服务态度为客户提供“更便捷、更便宜、更满意”的服务。

精益求精 用细节化推进服务

      有了良好的技术和科学的服务流程之后，服务还需要什么？答案是细节。用精细服务提升服务口碑，正是奇瑞增强企业核心竞争力的重要保证。整齐有序的车间，及时温馨的回访电话，这些只是最基本的要求。除此之外，奇瑞服务站依据自身特点所设计的诸多贴心服务无时无刻不在体现着对客户的关爱。如维修保养预约服务大大节省了车主的时间，特色的“挂牌服务”制度，使车主亲自选择维修技师进行服务变成现实。而在节日和车主生日的时候送上问候，在救援之后送车主回家，这些细节的处理对奇瑞服务品牌的更上一层楼无疑大有裨益。

        纵观降价最激烈的A级车市，各路英雄挥舞价格利器汇聚于此：卡罗拉的两次万元巨降；现代全系轮番降价促销，伊兰特目前市场售价几近当初上市价的一半；此外，新凯越降2.1万、宝来经典降2.4万、景程降2.5万以及08款速腾降1.8万等，降幅都达到其原售价的15%-20%。另一边，自主品牌也毫不示弱，海马转型而来的自主品牌海福星借推幸福版之际，减配降价，使其售价一路跌至6万元区间内，自主品牌中近年来的“红人”比亚迪也将旗下F3 白金版的价格落入6万元以下，而当车市对降价信息已显疲软时，奇瑞适时推出的“2009New计划”无疑将再一次刺激即近尾声的08年车市。

        奇瑞“New计划”促销内容涉及其旗下多款车型，几乎涵盖其目前畅销的所有车型。其中奇瑞进攻A级车的拳头品牌奇瑞A5优惠幅度更是高达1.1万，最低5.88万起售，相当于原售价的8.4折。面对奇瑞A5这款空间、配置、底盘结构等接近B级车的A+车型，凭借其A+价格向A级车市发起了一场猛烈的“A+攻势”，这无疑将第四季度的优惠进行到底了。

        其实早在“New计划”之前，奇瑞A5部分经销商就有大幅促销活动，然而11月的“New计划”更是奇瑞A5的一次全国性的大型促销酬宾活动。目前，在6万元以下的车型中已经汇聚了奇瑞A5、比亚迪F3、海马海福星三款车了，但从车身参数来看，奇瑞A5明显高出一筹。

        4552/1750/1483MM的长宽高，2600MM的轴距让其空间上无限接近B级车，多连杆独立悬挂结构尚且还是B级车引以为傲的结构，性能上大大超越了A级车普遍使用的拖曳臂式非独立悬挂，而CAN-BUS电子管家、智能倒车雷达、恒温空调等丰富高端配置奠定了奇瑞A5的“A+”定位。从参数上与奇瑞A5同级的A级车有明锐、速腾、新凯越等少数几个车型，这些有着独立悬架、空间大、配置丰富的同类车型售价均在12万元以上，而奇瑞A5的5.88万售价无疑是被誉为A级车新一代的“A+家轿”价格的一次颠覆，是目前A级车市性价比最值得关注的一款车型。
        08年即将收官，今年的促销大战也愈演愈激烈。奇瑞的“2009New计划”，尤其是奇瑞A5的万元促销

无疑是在硝烟弥漫的车市促销战场上投下了一颗重磅炸弹。除了奇瑞A5重新定义A级车性价比标杆的1.1万优惠外，销量一直不错的奇瑞A1、QQ3、QQ6、瑞虎3和旗云也有2000到9000元不等的优惠，奇瑞重拳出击，同时推出6款车型的巨幅优惠，将08年底的促销推到了新的高峰。

      在竞争日趋激烈的A0级车市，奇瑞A1一直以丰富的价值作为利器与合资品牌的飞度、POLO等众多老牌车型相抗衡。无论是让无数消费者 “一见倾心”的时尚外观及精致内饰，还是让人眼花缭乱的人性化配置，都让奇瑞A1这款车带给消费者更加丰富的使用价值。倒车雷达、DVD影音系统、ABS＋EBD、前排双安全气囊等丰富高端配置在6万以下的A0级家轿中本已罕见，4年或12万公里的超级服务标准更是将国内普遍实行的2年或6万公里的保修服务整整提高了一倍。此次奇瑞A1推出的价值5000元改装套件促销活动，进一步增强了这款小车的性价比优势，带给消费者更加实惠的价值。