第十届北京车展于4月20日在北京顺义正式开展，无论是从展出面积还是从参展车辆的规模上来看，这届车展都当之无愧为国内第一车展了。本届车展车模佳丽、明星云集，不过这些大家要是没看倒也不觉得遗憾，毕竟车展我们还是以看车为主的。在这次北京车展上有多款国内首发和亚洲首发的新车，还有很多新能源车和概念车展出。那么究竟有哪些新车值得一看，不看就会遗憾呢？下面笔者为大家点评下十款08款北京车展不看就遗憾的新车。

上海大众LAVIDA朗逸国内首发

上海大众的新车LAVIDA朗逸其实就是南北大众在国内MODEL-Y+X计划中的MODEL-Y。LAVIDA朗逸是上海大众首款自主研发车型，这款车将配备1.6L和2.0L排量的发动机，变速箱将有5速手动和6速手自一体，配置会出现三幅多功能方向盘、电动天窗、打孔真皮座椅，定速巡航等。由于LAVIDA朗逸的轴距达到了2610毫米，所以这款车目标直指国内A级车市场。

Lavida

LAVIDA朗逸采用的是老PQ34平台，不过轴距有所加长，根据车展发布的消息来看，LAVIDA采用1.6L和2.0L自然吸气发动机，涡轮增压发动机与其无缘。所以从技术角度看，这款车没多少看点，关键则在于它的价格。如果定在8-13万元之间的话，倒是在A级车市场能掀起点动静，特别要指出一点，这款车定位要比斯柯达明锐略低。

一汽大众新宝来国内首发

作为大众在国内的MODEL-Y+X计划，这次车展上一汽大众的MODEL-X也和上海大众的MODEL-Y一起浮出水面。
一汽大众MODEL -X沿用了“宝来”这一命名，虽然MODEL-Y新宝来也在20日首发，但是厂家却没有公布这款车的任何参数。据悉，MODEL-X新宝来是在老款宝来基础上开发而成。这样我们便可得出结论，MODEL-X其实采用与LAVIDA朗逸相同的PQ34平台，轴距也应该保持在2610毫米左右。在定位上， MODEL-X与LAVIDA朗逸应该都针对的是A级车市场。再结合早期报道来分析，MODEL-X新宝来也可能配备1.6L和2.0L自然吸气发动机。这样来看，那MODEL-X新宝来与LAVIDA朗逸确实是两个十分接近而且相似的竞争对手。而最终的比拼，我们就要看价格了。

荣威550全球首发

在本次北京车展上，上汽荣威将正式揭开第二款全新车型，也是旗下首款A级车型——荣威550的神秘“面纱”。荣威550的推出，代表着“数字轿车时代”的全面来临。作为荣威打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“D5全时数字轿车”概念。荣威550可扩展RMI数字多媒体交互系统采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统和GPS等功能，同时兼顾多功能影音娱乐。除此之外，荣威550还有CAN-BUS和LIN-BUS总线，可以升级行车电脑数据和刷新发动机管理参数。总之荣威550的这些设计初衷，都是为了能让荣威 550进入全球市场，成为一款自主品牌国际车型。

艳惊四座：吉利全系阵容豪华出展

在这次车展中的自主品牌，吉利可谓是把风头占尽。不光是因为吉利在本次车展一次性展出23款新车，更重要的是吉利这次的展车每款分量都很重。这次吉利的展车主要有吉利GC、自由舰、GT、NL、FC-3、TX4、HL、远景、LC-3、CE、FC-2、HRV、LTC、GE和三厢金刚等。特别是对于吉利GT Coupe这款概念车，更是吸引了很多国外汽车媒体的关注。在一些国外媒体的报道中称：“吉利GT有可能表明中国终于找到了自己的设计语言，相比较吉利以前的设计，这款作品明显提高了不少。如果一个厂家可以提供一款与宝马6系性能媲美但价格不到一半的车型，这将是件很可怕的事情。”

在接受搜狐汽车专访中，吉利董事长李书福先生表示吉利今后将会形成以小型经济节能轿车为主的，包含其它其他车型，比如说SUV、SRV，两厢、三厢等所有系列为主的车型。沿着这样一个技术平台，五个产品平台和42个产品体系，开展有序的工作。包括发动机的研发，从1.0L到3.5L。以及和 1.0L和3.5L发动机所对应的自动变速器的研发。所以，今后的吉利在轿车领域是全覆盖的。

广本自主“理念”品牌及概念车

4月20日广州本田于北京车展上发布了其自主品牌标识——“理念”和首款自主品牌的概念车。广州本田“理念”概念车的设计理念来自于“未来感”与“梦想”。据广州本田高层介绍，“理念”是广州本田继“HONDA”后拥有的自主品牌，将以HONDA的技术和现有广州本田的销售服务网络作为支撑。虽然目前广州本田“理念”还停留在概念车阶段，但这从一方面可以看出不少合资品牌欲建立自主品牌的迫切希望。按照规划，广州本田“理念”将在2010年正式投产并推出全系列车型。

技术领先型：奥迪Q5全球首发

奥迪Q5这次在北京车展上是全球首次亮相，这是一款比较运动的SUV。Q5车长4.63米，车宽1.88米，车高1.65米。Q5将配备三款发动机，一款最大功率为155千瓦的2.0TFSI涡轮增压汽油发动机，一款最大功率为125千瓦的2.0TDI涡轮增压柴油发动机，还有一款最大功率为 176千瓦的3.0TDI发动机。此外Q5还将采用配备quattro全时四驱系统、ESP和7速双离合S tronic变速器。无论是Q5的外形设计，还是发动机底盘技术或是内部配置，Q5都是这级别SUV中顶尖车型。由于这次在北京车展只是首发，所以引进国内恐怕要等到09年以后了。Q5的主要竞争对手为宝马X3、讴歌RDX及英菲尼迪FX等几款SUV。

跑车 or SUV？宝马X6量产版国内首发

宝马X6的第一次亮相是在去年9月的法兰克福车展上，而这次在北京车展则是国内首次亮相。X6采用了新颖设计理念，将跑车的运动和操控与SUV 的通过性合二为一，宝马给它定义为SAV。X6的造型个性鲜明，特立独行。从正面看与X5十分相似，只是大灯的线条更加锐利，保险杠上的进气口更加嚣张。侧面一道隆起的腰线上下具有截然不同的风格，上面的车顶从B柱位置开始急剧下沉，酷似一辆COUPE跑车，而下面宽厚的轮眉、硕大的车轮和高高的底盘又是十足的SUV风格。X6的尾灯借鉴了CS概念车的设计，具有很强的视觉冲击力。

X6虽然具备了跑车和SUV的特点，也配备了四驱系统，但它的四驱是为了获得一定的通过性，更重要的是提高极限状态下的操控稳定性，跟X5一样，越野仍不是它的强项。X6量产车预计搭载4.4升双增压汽油发动机，和去年9月法兰克福车展上首发X6概念车相比，这次来北京参展的量产版X6基本上忠实于概念车的设计理念。五门四座的设计，Coupe的车身曲线，还有概念车的前脸和车尾造型，都处理的非常恰当好处。，预计今年8月至9月间，宝马X6 就将以进口方式进入中国市场，预计X6售价将或达到180万元左右。

迟到的1系：宝马130i与120i

此前关于宝马1系或将引进的消息大家听的太多，因此都有些麻木了，不过这次宝马1系确实来到了我们身边。本次北京车展，宝马1系带来了120i 和130i运动版。自从2004年秋天问世至今，历经2007年的日内瓦车展的小改款、宝马1系更加炉火纯青、更加光彩照人——这款5门掀背式豪华两厢车是当今唯一的前置后驱豪华紧凑级轿车。作为全球唯一前置后驱的紧凑级轿车的代表车型，其直列四缸的宝马120i和直列六缸的宝马130i不仅有着突出的动力表现，再加上前后轴50：50的配重比和DSC/DTC系统，操控也是1系见长之处。此外，宝马1系在欧洲NCAP安全碰撞测试中获得了五星级评价。预计宝马130i上市售价将在45万至50万之间，而宝马120i预计最低价格为28万左右。“

与Mazda2共平台：福特新Fiesta

在W2展馆，福特展出了新Fiesta。福特新Fiesta与马自达2共享福特的B2XX小车型平台。新Fiesta的外形设计来自福特 Verve概念车，具有运动、个性、年轻等特点。新Fiesta国产后将推出五门两厢版和四门三厢版。新Fiesta的车身尺寸为 3692/1654/1380毫米，轴距为2490毫米。此前媒体预测国产新Fiesta会推出1.3L与1.5L车型。不过这次在车展听说新 Fiesta要推出1.3L和1.6L车型，估计这样做可能是为了与马自达2 1.5L车型进行区别。总的来说，福特新Fiesta是一款很值得期待的A0级小车，不仅外形时尚个性而且还很有运动细胞。

非常贵！Mazda Taiki概念车

Mazda Taiki概念车在车展前夕做入关检查时就已被媒体曝光了，这款概念车吸引我们的地方不光只有它的外形，更重要的是它的价格。据了解，Mazda Taiki在报关时申报价值为166.8美元。Mazda TAIKI是继Mazda Nagare、Ryuga和Hakaze之后，秉承Nagare设计思想开发而成的第4款概念车。该车拥有流线、动感的外观，融合了最新的空气动力学技术与设计理念，展现了前置引擎、后轮驱动运动车型的未来发展方向。Mazda TAIKI搭载的是一台前横置的氢转子发动机，这款高效发动机采用了氢与汽油的双燃料系统，可将氢燃料燃烧时的能量转化为电能，并通过内置的电动马达驱动车辆前进。新开发的混合动力系统大幅提高了车辆的续航里程、行驶性能与实用性，并有效改善了车身的整体布局。

小结

虽然本届车展上展出的豪车名车不计其数，例如布加迪卫航、林宝坚尼等世界顶级跑车，但是毕竟那些车离大家还有些遥远，因此我们尽可能的会多关注一些量产的首发新车。这次除了部分国际和国内合资品牌外，来自自主品牌的声音非常响亮。除了南北大众的MODEL-Y和MODEL-X外，吉利、奇瑞、长城等厂家都展出了数十款新车，而且就连广本这样的老牌合资品牌也筹划自主车型的上市，看来后来居上的自主品牌力量不可小觑。