汽车画刊网 Autobild » 评测 » 深度测试 » 霸气十足 试驾凯迪拉克CTS 3.6
收藏本站 收藏本文 设为主页

霸气十足 试驾凯迪拉克CTS 3.6

Autobild 汽车画刊网 [原创] [2009-10-12] 责任编辑：feelauto

核心提示：如果在中级车中想挑选一款个性十足，足够具有视觉杀伤力的轿车那么非凯迪拉克CTS莫属，而新一代的CTS更加锋芒毕露。

Autobild 汽车画刊网10月12日报道
        如果在中级车中想挑选一款个性十足，足够具有视觉杀伤力的轿车那么非凯迪拉克CTS莫属，而新一代的CTS更加锋芒毕露。
 
测试信息
车型 凯迪拉克CTS 3.6
日期 2008年9月22日
场地 北京
测试员 倪志刚
天气 晴
测试油耗 13.6L/100km
 

凯迪拉克要在CTS上展示它独特的另一面

Autobild专业测试团队，凯迪拉克CTS3.6测试视频下周送上

 

        凯迪拉克绝对可以说是在外观上和时下的趋势反其道行之，如今更多的车子都被设计成外观圆润流畅，而CTS却似乎用利器切削过一样。上一代的CTS已经让人对其外观的性格颇为赞叹，而新款不仅没有罢手的意思，更加犀利了。

DSC_0006

       增大的进气格栅和大尺寸的轮圈都体现了霸气十足的个性。曾经有个女性朋友想买一款30万左右的中级轿车，前提是保有量别太大，一定要突出个性，所以首先就推荐给她CTS。

##page break##

棱角分明的外观展现力与美的视觉冲击

DSC_0001         凯迪拉克带有典型的美国车特征。大尺寸的轮圈，较小的车窗。然而他给的的视觉感总是那样的强壮，拥有发达的肌肉似的。

DSC_0015         车尾略微上扬，同样饱满。给人感觉蕴含了足够的力量，又有些像即将起跑的运动员。CTS曾经找刘翔做过品牌的代言。

DSC_0160        车尾的末端收于高位刹车灯出，显得有些特别。而且突出的高位刹车灯还好似一个简洁的尾翼。更增添了一份运动特性。

DSC_0020

LED的尾灯很醒目耀眼

DSC_0163 

##page break##

内饰风格简洁，配置丰富且实用
DSC_0166         CTS的内部设计也和外观如出一辙，中控面板的整体布局很犀利。也像刀斧切削过的一样。而且整体的材质和工艺在美国车中算是很细致的了。

DSC_0171         新CTS的空调系统很有新意。真皮座椅的最大问题就是冬冷夏热。有电动加热冬天还好。但夏天和皮肤之间的贴合让空调也无能为力。CTS可以让真皮的空隙中吹出凉风。弄的人神清气爽。

DSC_0185         CTS的三杯型仪表比较直观，行车电脑的数据提示也被汉化了。而且功能比较强。甚至每个车轮的压力数据都可以实时传递给驾驶者。对于经常跑高速的人提升了不少安全性。

DSC_0188        CTS的导航屏幕和其他这个级别的轿车在功能上没有什么太大的差异。但特别之处就是可以电动升降。但即便降到最低也可以提示一部分信息。在你不太需要的时候也不会过多的分散注意力。

DSC_0201         美国车一向很重视前排的乘坐舒适性，CTS也不例外。多向座椅调节也可以让你获得很舒适的驾驶姿势，不过真皮座椅有一些滑，对于侧向的支撑差了一些。

DSC_0205 后排座椅的腿部空间看起来不算小，但坐垫的长度也不长，所以相对于同级别的轿车显然CTS的后排空间和舒适性并不是他的强项。

##page break##

相比之前动力更强，但油耗有所降低
DSC_0206 
       如今美国车也开始在意油耗的问题了。否则他们将在美国本土以外的市场受到重挫。这部3.6升的发动机采用了可变气门和缸内直喷技术。所以虽然比上一代车型更加强悍了。但油耗却有所下降。

DSC_0207
       强大的扭矩和车身在过弯的时候会产生很高的扭转力矩。原车配置了防倾杆，很特别。

DSC_0172 
       6速的手自一体变速器动力的衔接不错。虽然最大扭矩在5000转才迸发出来。但流畅的动力衔接让低转速也可以获得比较线性强力的加速。

DSC_0021
       对称的排气系统和底盘设计让车身的平衡性很好。虽然自重很大。但在山路上游走不会感觉到丝毫的滞重。

##page break##

综合评分 CTS在兼顾性格的同时配置不低
        CTS的配置并不低，但在这个价位区间也并不显出配置的优势，不过一些配置还是比较人性化。
AutoBild 实测数据表

车型数库

凯迪拉克CTS 3.6
长/宽/高(mm) 4860/1842 /1464
轴距(mm) 2880
发动机 V型6缸
排量(ml) 3560
最大功率(KW(PS)/rpm) 229(311)/6400
最大扭矩(Nm/rpm) 374/5200
最高车速(km/h) 241
变速箱 6速手自一体
驱动形式 后驱
刹车形式(前/后) 前通风盘/后实心盘
轮胎型号(前/后) P235/50Z18/ P235/50ZR18
厂方油耗(L/100km/h) 11.1
建议燃油/油箱容积(L) 97#/68
怠速噪音 dB(A) -
行李箱容积(L) 373
空载满载质量(kg) 1840/-
排放标准 欧 IV

成本

凯迪拉克CTS 3.6
购置税(元) 46838
保险(元/年) 13444
养路费(元/年) -
质保时间(年/km) 2/100000
常规保养里程(km) 5000
车船使用税(元/年) 480

配置

凯迪拉克CTS 3.6
ESP √
气囊数量 8
空调系统 双驱自动
前排座椅加热 √
电动天窗 √
电动后视镜 √
GPS/DVD √/√
定速巡航系统 √
多功能方向盘 √
遥控行李箱开启 √
倒车雷达 √
行车电脑 √
随动转向大灯 √
胎压检测系统 √
售价(元) 548000

##page break##

综合评分 适合个性时尚人士
        虽然CTS的工艺和欧洲及日系的同级别对手还有些差距，但公路的行驶性能却一改美国车只注重舒适性的特点，操控性极强。
AutoBild 评分

车辆配置

总分

凯迪拉克CTS 3.6

空间

 30 25

内饰工艺

 30 22

座椅

 30 20

钣金

 30 23

安全系统

 30 28

行李箱可变性

 20 10

行李箱尺寸

 10 6

材质

 20 15

得分

 200 149

驱动驾驶

总分

凯迪拉克CTS 3.6

动力

 30 27

加速

 30 26

变速箱

 30 24

路感

 30 24

离地间隙

 30 25

四驱

 20 -

驾车噪音

 10 7

悬挂

 20 15

舒适度

 20 15

转弯

 20 15

刹车

 20 15

得分

 260 193

成本对比

总分

凯迪拉克CTS 3.6

税收/保险

 30 25

油耗/环境影响

 30 21

质保

 30 20

保养维护

 30 25

额外配件

 30 26

二手车保值率

 20 15

售价

 10 7

得分

 180 139

总分

600

481
版权声明：本文版权为 Autobild 汽车画刊网所有，转载请注明出处。
关键词：CTS凯迪拉克
访问汽车画刊网论坛，海量车友和精彩活动奖品等待您 更多此作者的文章 >>

凯迪拉克CTS（进口）相关文章

凯迪拉克CTS（进口）车型

本文共有条评论

更多凯迪拉克CTS（进口）相关文章

更多热门视频

热门文章

  • 导购
  • 新闻
  • 评测

更多热门图片

更多相关帖子

更多美女靓图

热门车型

合作媒体

关于我们 | 广告服务 | 招聘 | 联系我们 | 服务条款 | 网站错误举报

Copyright © 2010 www.autobild.com.cn Inc. All rights reserved.

阿克塞尔·施普林格·中国公司 版权所有 | 沪ICP备07019459号