国产的BMW3系顶配也不过搭载2.5升发动机，而我们手里的这部紧凑级BMW1系却搭载了一台超过250马力的V6 3.0升发动机，第一时间接触它的人都是怀着激动地心情。

对1系需要从另一个角度来审美

说到这辆1系的BMW，我们不得不撇开一切先来谈谈它的马力质量比。国产的BMW325i比这部1系自重大20千克，而1系的最大输出功率要比 325i大40马力。平均每马力的功率之需要负担5.7千克的重量，可算是相当可观。0-100公里/小时的加速在我们的测试中轻松进入7秒，半载满箱油 6.6秒的加速成绩让人非常兴奋。

BMW1系轿车长长的车鼻和急速收紧的车尾多少会让人有所微词，因为时下较为流行更为倾斜而不是更垂直的后行李厢。的确它的目的就是短而紧凑，更小的转弯 半径、更为灵活的车身。但车头需要容纳下3升的发动机，势必会保持较长的车头，甚至连通常放置在发动机舱内的电平也被挪到了后行李舱通常安置被胎的地方， 而BMW在上一代车型上推出的防爆轮胎已经不需要再额外配置备胎了。

进入车内，浅色的座椅和门内饰搭配上熟悉的黑色，显得时尚并沉稳。BMW一贯精细的内饰工艺，甚至每一个按键的阻尼回馈都回让人知道他的用心和档次。

只不过为了在有限的空间内争取到更大的乘坐空间，座椅被尽可能削薄了，但前排座椅对身体的支撑和侧向承托还都是不错的，我们可以在很多细节的地方看到 BMW是不会去刻意节省成本的，两个前排座椅都带有多向电动调节，驾驶座椅海带有两个记忆功能，这个记忆功能甚至包含了反光镜和方向盘的自动调整。而且1 系前排座椅的前后调整幅度非常大，靠背甚至可以定到后排座垫，所以不要认为这是一款只有娇小女士才可以驾驶的车子。

车尾的造型确实没有给行李厢太多的空间扩充，330升的空间确实不算宽裕，至少不能放下一个高尔夫球包，不过后排座椅向前分开放倒后空间立刻提升到1150升，只要不考虑后排座人的话，空间也还算够用。

一辆装备3.0升，超过250马力的后驱紧凑级轿车即便在怠速的时候也不是那么安分，低沉的排气声音已经可以让人感觉到它蕴含的能量潜力。

BMW所擅长的直列6缸可变气门自然吸气发动机伴随着油门的轻微波动，加速响应非常及时到位，低沉浑厚的排气声浪让驾驶者肾上腺素不断分泌。我们已经习惯 在日系车上享受可变气门技术所带来的加速线形和节省燃油的好处。但BMW的气门可变技术确更为单纯和精湛。可以说它并没有刻意去节省燃油，而是尽可能突出 它发动机的响应和加速性能。

在我们的测试中，半载和满箱油测试中，0~100公里/小时的加速成绩达到了6.6秒。而在1公里的距离内，车子便可以从静止加速到200公里/小时。如 果仅仅是作为一辆驾驶爱好者的座驾它应该远远的超出了预期。当然，指望BMW130i成为节油先驱便显难度很高。如此高性能的发动机很难让人过多的顾忌省 油而放弃加速时的酣畅淋漓。综合路况下百公里12.5升的油耗也就不足为奇，但如果从家用两厢车的角度来看似乎BMW120i才是关注这方面人群所要考虑 的。

外观时尚 内饰工艺精细

6速的自动变速箱也继承了BMW一惯加速连贯、平顺、线性的特点。智能程度很高，运动和手动模式在日常的驾驶中很少使用，放在D挡上就已经可以满足绝大多数情况下的需要了，这也是300牛米输出扭矩和良好的低扭所宽容出驾驶者的更多举动和意图。

不过我倒是方向盘上的两个换挡拨钮，让人感觉它更为视觉化的与众不同。不过在功能上我还是觉得它可以归为实用功能中。一些人会觉得既然有手动模式和运动模 式为什么还要在方向盘上设置这个东西，难道在日常驾驶中也要追求百分之一秒的换挡速度么，我想这种情况应该是百年不遇的。

其实它更为实用的地方就是可以在D挡超车的时候强制降挡，不用深踩油门也可以立刻获得很好的超车加速度，这的确比较实用，比起大脚油门来催促降挡更为经济和快捷。而且在完成拨片动作后的一段时间，变速箱会自动回到D挡上，看来操作更为智能和省事。

当然对很多喜欢加速度的人来说，绝对不会错过放在手动模式去享受拨片换挡的机会。

配置并不花哨 和120i不同定位

价格在44.5万元的BMW130i显然是提供给对性能有偏好的消费者，毕竟这个价位已经可以买到国产BMW3系的豪华型以及BMW5系的入门级车型。与120i的价格差距达到16万元左右。但我们来看看，即使这个价位也并没有装备BMW的高科技装备i-Dirv所以除了比较到位的安全配置比如侧气囊气帘、远近光氙气大灯外，BMW所特有的刹车预紧系统通过判断抬起油门的速度来决定是否将刹车卡钳提前置于预 备状态。测试中的100-0的半载刹车成绩居然控制在37米以内。1400米的测试道可以轻松将速度拉到200公里/小时，然后很坦然地将车刹停。这个成 绩在很多车来说都是不敢想象的。

如果对动力、操控和加速有极端偏好，130i确实是部解渴的车子，无须改装它已经具备足够好的先天资质。而对于这部分发烧人士来说，其他的配置似乎都不是很重要的了。

加速心跳也会加速 操控依然稳健

BMW130i的6速自动挡，齿比分配很合理，每一挡得动力衔接都很紧凑，急加速可以保证发动机始终处于最大扭矩和最大功率的范围之内，能够比较好的发挥发动机的效率，5挡和6挡兼顾了高速的燃油经济性。

AutoBild 实测数据 BMW130i

BMW130i在性能方面表现出绝对的强势，半载满箱油0-100加速轻松进入7秒。发动机低沉的声音很悦耳但怠速并不很安静。在市区行驶油耗会很明显增高。主动安全性一直是BMW的优势，130i也不例外，100-0刹车成绩非常出色。

AutoBild综合评分 BMW130i

BMW130i是一款性能非常出众的紧凑级轿车，它的性能往往超出人们的预期 ，但相比44.5万元的车价在配置方面就显得很欠缺。BMW标志性的i-Drive并没有装备在上面，所以同样的价格可以买到高配置版本的BMW325i 了，也许它的用户都是对动力操控有着苛刻要求的人。