据内部披露，广汽和菲亚特双方仍在谈判中,广汽看中菲亚特的动力总成等关键技术,菲亚特则希望借国产化打开中国市场；菲亚特总部和菲亚特中国都将此合作视为今年的头等大事。

      报导称,如一切顺利,广汽菲亚特乘用车合资公司最早将于今年上半年获批,预计2011年投产,年产14万辆整车、22万台发动机。

曾经的南京菲亚特

      菲亚特此前的合资伙伴——南汽在2007年与上汽的合作表中着南菲合资的失败，在结束南京菲亚特业务后，菲亚特迅速向中国市场引进了Linea(领雅)、GrandPunto(朋多)和Bravo(博悦)三款进口车型，以维持菲亚特在华的渠道和品牌影响力，并同时成立服务公司来打理南京菲亚特留下的16万车主的售后服务。

回顾菲亚特大事记——

1899 - 菲亚特成立，全名为“Fabbrica Italiana Automobili Torino” (意大利都灵汽车公司,缩写为

FIAT) ；

1900 - 首个菲亚特工厂开张，最初有35名员工，生产了24辆车

1969 - 菲亚特买下了蓝旗亚（Lancia），并拥有法拉利半数股权

1973 - 由于罢工和第一次石油危机，菲亚特遭受了第一次经营亏损

1976 - 利比亚买进低于10%的菲亚特股权

1986 - 菲亚特打败福特，成功从意大利政府手中买下阿尔法-罗密欧，成为欧洲最大汽车厂商；利比亚抛

回股权

2000 - 几家银行机构“逼宫”促使菲亚特将汽车业务售予戴姆勒-克莱斯勒（当时DCX刚联合不久），是

年7月，菲亚特将“菲亚特汽车”20%股权售给通用，换取后者价值24亿美元的股权。

2002 - 10月份菲亚特向政府申报危机状况，并裁员8100人，关闭一处工厂。

2003 - 1月份，被誉为“菲亚特之父”的Gianni Agnelli先生逝世，随后其弟、Agnelli家族第三代传人

之一Umberto Agnelli接替成为菲亚特集团董事长，一年之后逝世。

2004 - 6月份，菲亚特任命“挽狂澜能手”马尔乔内为第五任CEO

2005 - 2月份，菲亚特和通用结束了5年之久的伙伴关系，通用支付菲亚特15.5亿欧元现金以避免承担购

买菲亚特汽车股权义务,(五年前，通用以5.1%的股权同菲亚特交换了菲亚特20%的股权，双方建立了两个

合资企业，各拥有50％的股份；协议还规定菲亚特集团对于其汽车公司余下股份有卖出的选择权，即可以

要求通用汽车从2004年1月24日起以市场价格购买菲亚特剩余的80％股份。)

2007 - 1月份，菲亚特宣告其关键的汽车业务部门在2006年中实现扭亏为盈

菲亚特500的面世轰动一时

2007 - 7月4日，菲亚特经典车型Cinquecento诞生50周年纪念日上，菲亚特新车Fiat500亮相，时隔32年重出江湖

2007 - 年底，随着“上南合作”达成，南汽菲亚特合资公司解体

2009 - 1月份，菲亚特披露与克莱斯勒达成初步协议，将收购克莱斯勒35%股份以期在技术和海外市场上互相帮助

2009 - 4月30日，克莱斯勒与菲亚特达成全球战略联盟，克莱斯勒申请申请第11章破产保护

2009年-5月20日，菲亚特在中国的合资项目出现实质性进展，“广汽菲亚特乘用车建设项目”出现在政府报告书中，合资厂总投资约为42.69亿元,建设地点为广州市番禺区。