澎湃的“芯” 体会新的驾驶乐趣  提速---你不需要狠踩油门

最大功率(KW): 110/5800 
最大扭矩(N.m): 220/2000-4600 
最高车速(km/h):210

    1.8升涡轮增压发动机的动力性能无疑是领先同级车型的，有着小排量、大功率，技术领先、动力强劲、经济省油的特点。其动力表现相当于2.3L/2.4L发动机，最高车速可达210km/h，在2000-4600转内保持最大扭矩220Nm。单看速腾1.8T这款发动机的最大功率为110kW，和马自达62.3L的120kW，福特蒙迪欧的127kW相比并不存在优势，但注意一下发动机到达最大功率时的最高转数，马自达62.3L为6500转，蒙迪欧为6100转，速腾为5800转，速腾将更快达到峰值。体现整车加速性能的数据--最大扭矩，速腾为220Nm/2000-4600rpm，马自达6为204Nm/rpm，蒙迪欧为225Nm/4100rpm，相比之下，速腾低转速下就能获得最大的扭矩，加速性于竞争对手相比也非常突出。

1.8升涡轮增压发动机工况图

    3年后，开着同样的速腾行驶在北京的5环路上，没想到还能体验到新的驾驶乐趣……匀速行驶在北京的5环路上，车速显示80km/h，发动机转速平稳的控制在1700-1800转的范围区间内，车内很安静，行车电脑显示的瞬时油耗在3.5-7.5L之间。平稳给油，车速这时达到了90km/h，发动机转速横定在2000转，此时行车电脑显示的油耗在5.3-7.3之间。把车速稳定在5环的限速100km./h，发动机的转速也只有2100转，这样的车速和发动机转速，达到了动力和油耗的一个比较好的切换状态。车速在80-90km/h之间，你如果需要超车的时候，并不需要狠踩油门，反复做了几次的超车体验，只需把发动机转速提高到3000转，车速就会迅速的提高到120km/h，如果此时把车速稳定在120km/h，发动机转速会稳定在2600转左右。120km/h的车速下如果你还想再快一点--没有问题！继续踩下油门，把发动机转速提高到4000转，车速会迅速提高到140km/h。

    在5环路上，基本上我的车子成了最快的一个。这时的发动机转速显示在3000转左右。这个速度下的油耗降有所增加，需要经济油耗和动力完美结合的前提下，100km/h或许是个最好的选择。总觉得速腾的这颗1.8t的“芯”的激情还没有释放。车子开到了京承高速上，下面要做的，就是让这1.8t的“芯”完全的释放激情。油门一脚到底，发动机发出了低吼。发动机转速指针指向6000转，推背感把驾驶员牢牢固定在了座位上，车速迅速超过了180，最直接的感受是发动机的动力输出平顺、快速。动力还在继续输出，可是由于路况限制，在185km/h车速下，只能放弃了继续提速，没能感受速腾210km/h的极速，有点遗憾。这么一个转速和车速的体验下来，发觉驾驶的乐趣也许并不在狠踩油门和极速之间，有时候聪明的驾驶，也能感受到不一样的驾驶乐趣。

精彩导读：

(原创)老友重逢--城市路况速腾1.8t再体验(一)

(原创)老友重逢--城市路况速腾1.8t再体验(三)

(原创)老友重逢--城市路况速腾1.8t再体验(四)