戈恩:不会游说政府以推进日产电动车项目
Autobild 汽车画刊网11月12日报道
2009年11月12日上午十时多，雷诺-日产“双料”CEO卡洛斯-戈恩抵达上海，参加由中欧商学院主办的第七届中国汽车产业高峰论坛。此前一天他亲临广州，对日产与广东省发改委签署推进电动汽车示范项目谅解备忘录后事宜进行落实，而在产业和政府人士云集的论坛上，他更是字句皆为电动车事业摇旗呐喊
。
戈恩推介日产电动车Land Glider
戈恩在第9届中欧汽车峰会上再谈电动车
戈恩在11月份期间已经两次来华。第一次，他参加了清华经管学院顾问委员会会议并在清华大学发表演说，这一次，他仿佛是把此前在清华大学的演讲进行了再包装。在被问到广东电动车示范项目细节时，他表示日产的电动车在2011年首先会以进口车的形式引入中国，同时进口的还有备件和电池等配套设备，而合作示范项目的武汉市和广东省将进行相应的基础设计建设。他表示雷诺国产是迟早的事，而电动车在中国投产眼下探讨还为时过早。
戈恩尤其强调了政府在电动车消费上予以政策支持的重要意义。“美国政府已经决定为消费者购买电动车进行补贴，每购买一辆零排放车型会获得7500美元补贴，在法国补贴5000欧元，在日本补贴70万日元……这些措施促进了电动车的推广，”他表示中国消费者对价格很敏感，要确保电动车与普通汽车相比价格相近才能使消费者动心；他说已经把相应的意见和建议都提给到了政府和相关行业政策制定者，至于是否意见是否被采纳？他表示“不会进行目的性的政府游说”。
日产“树叶”纯电动车明年量产投放市场
雷诺-日产联盟在零排放电动汽车的道路上占据领先位置的野心无疑。除了已宣布将于2010年度投放的“树叶”（Leaf）之外，日产还将推出小型商用车NV200和英菲尼迪品牌的电动车，并考虑将其双人座舱式电动概念车Land Glider投产。
被问及雷诺迟缓的国产化问题，他表示未来某一天雷诺终会来到中国，并且确认生产地即为广州花都——即在东风日产基础上延伸合作。实际上，雷诺的国产将借用东风日产的基础设施共线生产实现，在墨西哥工厂,雷诺汽车已经有了不同品牌车型共线生产的先例。戈恩表示,花都区已经开始着手为雷诺汽车另提供一块地,未来雷诺汽车将单独新建工厂。
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