核心提示：大众是德国汽车品牌中最年轻，也是目前最大的汽车生产商，截止 到目前为止在大众羽翼下的有10个品牌之多（保时捷的加入预计在2011 年），其中囊括了小型车，紧凑型车，中型车，高档车及跑车，其中不 乏许多世界知名的重量级品牌也是其子品牌，今天汽车画报就为您数一 数大众旗下各子品牌。

Autobild 汽车画刊网11月30日报道

大众

是德国汽车品牌中最年轻，也是目前最大的汽车生产商，截止 到目前为止在大众羽翼下的有10个品牌之多（保时捷的加入预计在2011 年），其中囊括了小型车，紧凑型车，中型车，高档车及跑车，其中不 乏许多世界知名的重量级品牌也是其子品牌，今天汽车画报就为您数一 数大众旗下各子品牌。

1934年3月7日希特勒在法兰克福车展上宣布，要求建立一家生产大 宗汽车的工厂，并提出要求，这种汽车应该适合于一般家庭使用，也就 是说标准的4座汽车，应该达到每小时100公里的时速，由于是大宗汽车，它的价格不能超过1000马克（1924-1948年德国所使用了马克）。 1937年Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens MbH（大众汽车预备公司）宣告成立，在1938年又更名为大众汽车公司 ，此公司于1938年5月16日奠基，甲壳虫则是大众成立后下线的第一辆汽车。

1945年二战结束后，公司由英国政府接管，在Ivan Hirst少将的管 理下，甲壳虫投入大批量生产。1950年另外一款Tpy2（内部编号）投入 生产，进一步丰富了大众汽车的多功能特性，这辆Type 2被称为大众公交车，1956年一家独立的Transporter生产基地在汉诺威成立，同时建立大众商务车品牌。

1974年，是大众车型历史难忘的一年，这一年大众首次推出了一款 车引以为傲的车型, 高尔夫! 它的出现代替了当时市场现有的甲壳虫， 在德国它是家喻户晓的销售冠军,没有任何一辆汽车能够取代它的位置, 当然高尔夫并不是大众汽车唯一的传统品牌, 除了紧凑型的高尔夫外, 大众还提供了从小型车Fox到豪华商务轿车辉腾全线产品.

奥迪

，对于中国人来讲应该与大众一样家喻户晓，创始人霍希于 1909年建立奥迪公司， 它也是历史最悠久的汽车制造品牌之一。 1932 年奥迪与其他三家公司联合成立的汽车联盟，以4环为标志，象征着精诚合作。1958年戴姆勒-奔驰并购了汽车联盟股份百分之88，一年之后剩下的股份也卖给了戴姆勒-奔驰，1964年汽车联盟面临严峻的财政危机，使得子公司与母公司戴姆勒-克莱斯勒无法继续合作下去，因此于同年，戴姆勒-奔驰将股份转让给大众，成为大众的子品牌，直到今天 。

奥迪以生产中高档汽车为主。40多年的合并历史中，奥迪与大众共 同进步，发展，共享许多技术，主要产品有A1，A2，A3，A4，A5，A6， A8，明年我们还将看到弥补A6与A8车型之间空白的A7 Sportback，此外 还有SUV系列Q7，Q5其中Q5已经开始由一汽大众开始生产，R系列为奥迪 的跑车系列。

西亚特

品牌成立于1950年，是西班牙唯一一家汽车品牌，在公司成 立时，公司最大股东为政府，而剩下的百分之42的股份归属于银行，菲 亚特集团投入了百分之7的股份。工厂座落在离巴塞罗那附近的马多里 。公司成立之初，以生产菲亚特车型为主，到上世纪七十年代，由于市 场占有率下降到百分之33，亏损严重，为了解决这样的窘状，于1986年 加入大众集团，成为即奥迪之后的大众第三个子品牌，现今西亚特以生 产价格便宜而又具有运动性能的汽车为主。

斯柯达

也是世界最老的汽车品牌之一，1895年斯柯达汽车由Laurin & Klement 共同成立。

1925年斯柯达开始涉足汽车制造业，二战期间斯柯达为德国生产了 不同车型的汽车，包括军用吉普车，全轮驱动越野车等，战后1945年斯 柯达汽车国有化。1991年捷克品牌斯柯达成为德国大众旗下继大众(VW) 、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。

宾利

汽车，成立于1919年，创始人Walter Owen Bentley，宾利先生 自己一生钟情于赛车，并自己改装汽车赢得了许多比赛。宾利汽车成立 之后的第一辆汽车诞生于1919年3月，这是一辆名为“3升” 的汽车，这款汽车直到1921年才开始全面上市，此后还有一款“3 升”的变形车，其运动性能极强，极速可达到160km/h。也许由于 宾利先生本人就喜欢赛车的缘故，宾利汽车获得过无数赛车比赛，1924 年，1927年，1928年，1929年及1930年宾利“3升”获得了5 次24小时勒芒耐力赛车的冠军。宾利不仅在赛道上取得骄人的成绩，还 着手设计制造精致豪华汽车。1930年面世的宾利“8升”， 是一辆不仅在技术，而且在外形设计上追求奢华，做工精良的豪华汽车 ，由于正值世界经济危机，昂贵的价钱并没有为宾利带来成功的经济效 益。而之后“4升”市场的失败，终将宾利带到了死胡同， 就这样宾利于1931年正式宣布破产，由生产飞机发动机的Napier & Son公司收购，1998年宾利加入大众集团，但宾利至今仍然保留了皇家 血统的纯正，是英国皇室御用的座驾。

兰博基尼

，意大利著名汽车生产厂，1948年由Ferruccio Lamborghini (1916–1993) 成立，最初生产拖拉机，1959年公司 开始生产空调，1962年Ferruccio Lamborghini 成立兰博基尼汽车公司 ，并选择一只斗牛的名字（西班牙语Murciélago）作为品牌标 志，这只牛曾经在1879年10月5日被刺击24次，仍未倒下，因此这只牛 得名Murciélago，成为一种坚韧不拔的标志。兰博基尼先生引 用这样的名字，代表着兰博基尼不甘示弱的个性，同时也代表公司生产 大功率，高速度的跑车。兰博基尼1964年开始小规模生产跑车，其名为 350GT，它的动力超过了当时的法拉利。

兰博基尼真正轰动世界的汽车应该是Miura，其最大输出功率可达 385马力，值得说明的是，兰博基尼生产的跑车，Murciélago及 Gallardo等等都与Murciélago（公牛）语意有关，Countach则 是个例外，其原因在于当时没有找到合适的公牛名字，Countach译为闪 电。虽然兰博基尼一直不缺乏创造力，但是至今缺乏始终困扰着兰博基 尼的发展，在1980年不得不宣布破产，之后兰博基尼数次易主，其中还 包括克莱斯勒。而由于奥迪曾经与兰博基尼合作研制铝制底盘，由于双 方多次的共同合作，最终筑成了1998年兰博基尼与大众的联姻。

布加迪

，1909年意大利人Ettore Bugatti在阿尔萨斯（一战 前属于德国，现属于法国）成立了自己的汽车品牌，专门生产跑车及高 档豪华车，1937年布加迪赢得了勒芒24小时拉力赛的双冠军，为布加迪 公司带来了事业上的高潮。而布加迪的发展并不顺利，二战将布加迪在 阿尔萨斯的工厂摧毁，从此以后公司事业一蹶不振，1958年不得不宣布 破产，直到1963年公司不再生产新产品，仅负责修理老款布加迪。

1998年大众购买了布加迪的商标权，2001年布加迪推出了布加迪威 龙16.4概念车，它是世界上马力最强，飚的最快的跑车。

大众商务车

品牌的历史开始于1950年, 那一年大众开始生产商务车, 内部代号为”tpy 2”, 德国人亲切的称呼其为“大众 面包车”。 1956年工厂转移到汉诺威, 1961年大众庆祝了第100 万辆Type2商务车下线。1975年一款名为大众LT的小型商务车面世。 1977年大众与MAN联合生产轻型载货车：MAN-VW。而大众商务及载重车 中最著名的车型应该是T1，T2，T3车型。1981年大众开始在巴西生产城 市多功能车，即VW Caddy（开迪），是一款建立在高尔夫I平台上的商 务车。 2006年一款大众Crafter商务车成为了LT2的后续车型，它与奔 驰Sprinter几乎同出一辙，现在大众Crafter已经完全在奔驰工厂生产 。

Scania

为瑞典商务车，公交车及轮船制造厂，是欧洲最大的重型载 重车厂，1891年Scania成立，首先生产轿车，之后才涉足载重车的制造 。2000大众成为Scania最大的股东。主要生产旅行客车及载重货车。

2011年

保时捷

将成为大众旗下第10个子品牌。创始人费迪南德 •保时捷在创立品牌之前曾经在许多公司工作过，作为技术总监他 曾在Austro-Daimler工作过17年，在戴姆勒-奔驰工作过6年。1930年费 迪南德，保时捷在德国斯图加特建立了自己的工作室，1931年4月成立 了一家专门进行车身设计及开发发动机的公司，保时捷家族所占股份为 百分之70，其他股份被分散到其他入伙人。

保时捷成立之初至今，给我们带来了无数经典车型。要说保时捷与 大众之间的渊源也非常久远，2005保时捷成立了自己的投资公司，其目 的是为了能够购买大众股份，同一年9月保时捷宣布将收购了大众百分 之19的股份，10月初最后的收购结果为百分之18.53。

到2007年3月，保时捷已经占有百分之30.9的大众股份，保时捷数年 持续着对大众的收购计划，最终在2009年以大众反收购保时捷百分之42 股份戏剧化的结束了多年的纠结，2011年大众保时捷将全面合并。