讴歌产品研发理念巨变 弃V8新车计划
Autobild 汽车画刊网12月1日报道
本田新社长伊东孝绅曾在2009年东京车展上表示，讴歌（Acura）的市场定位面临一定困扰，“当下正值多变时期，我们已经改变了研发的方向，”话音落下没多久，便传来讴歌新品研发计划巨变的消息。据悉讴歌此前计划的四门轿跑新车将放弃全新V8发动机和后驱系统开发计划。讴歌产品开发进入一个缓慢成长、回归主流的中庸时期。
讴歌ZDX是款5座4门酷派，定位介于MDX和RL之间，已经在今年秋在北美上市
此前有媒体披露讴歌计划推出一款四门轿跑，这也是讴歌品牌首款四门的轿跑车型（曾经推出过Integra、RSX等轿跑车），这款迎合当下四门轿跑热的新车型据传基于讴歌ZDX概念车来进行开发，或许会搭载本田即将开发出来的V8发动机，但实际上，由于遭受市场低潮期打击，讴歌新车已悄然放弃了V8发动机开发计划，或还将用回本田较为得意的3.7升V6发动机（采用前置后驱布局形式）。
根据Automotive News北美版援引伊东孝绅的话，讴歌未来的定位将介于宝马和奥迪之间——在高科技和高性能之间取得折中。据悉目前讴歌在其主要目标市场——北美召开的经 销商大会上告知，公司将改变原来制定的激进的新品推出计划，不再执意想第一阵型豪华车品牌看齐。数据显示，讴歌在过去四年间北美销量一直呈下滑趋势。
讴歌高管透露，讴歌品牌将重新杀回入门级豪华车细分市场，着重推出新品与宝马1系、奥迪A1等车型展开竞争，混合动力版车型也在考虑范围内。
日系豪华车三品牌中，本田的讴歌品牌与丰田的雷克萨斯和日产英菲尼迪相比，无论从品牌还是产品上说都略逊一筹。讴歌旗下的产品线包括MDX、RDX、RL、 TL、TSX、CSX共六款产品，在当前市场低潮期影响下，较为年轻的讴歌品牌不得不做出改变。未来讴歌引入中国市场的新品值得关注。
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