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看世界各国如何将大众汽车变身“大众车”

Autobild 汽车画刊网 [原创] [2009-12-07] 责任编辑：liesezhao

核心提示：大众汽车，对于国人来说有着特殊的意义，它在中国市场的覆盖率可与海尔电器等其他家喻户晓的品牌齐名。虽然它是德国汽车业最年轻的品牌，确是德国最大的汽车生产厂家。在今年的调查中，其销售量在中国市场份额高达50.1%，把持着中国汽车市场的半壁江山。

Autobild 汽车画刊网12月7日报道

大众汽车，对于国人来说有着特殊的意义，它在中国市场的覆盖率可与海尔电器等其他家喻户晓的品牌齐名。虽然它是德国汽车业最年轻的品牌，却是德国最大的汽车生产厂家。在今年的调查中，其销售量在中国市场份额高达50.1%，把持着中国汽车市场的半壁江山。

09捷达

2010款国产途观

一汽大众新宝来

上海大众曾经生产的Gol

从1984年大众汽车开始进入中国市场，并在同年与上汽合资成立上海大众汽车，1990年又在长春与与一汽合资成立一汽大众，从而在中国形成了两家大众合资企业的局面。近年来，两家大众合资汽车公司不仅负责进口made in Germany的德国大众汽车：上海大众目前已形成了五个产品系列，包括桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔、桑塔纳3000，途安及朗逸，是国内车型最多的汽车企业，而最让人耳熟能详的应该是桑塔纳，它已成为许多城市出租车必选车型，虽然桑塔纳车型在德国已成为Oldtimer，但是在中国它仍然是车坛“常青树”。桑塔纳，是德国大众在美国加利福尼亚生产的一款汽车，源于德国大众PassatB2车型。由于工厂坐落在桑塔纳山谷，又由于该山谷经常刮旋风，而当地人称其为“桑塔纳”旋风，因此这款车得名为桑塔纳，希望这款车能够像旋风一样席卷市场。这款汽车在1983年被引进到中国，并在上海汽车厂组装成功。至今已有20多年的历史，人们已经亲切的称其为“普桑”，它创造了历史，成为了一个时代的缩影。Passat B2在德国本土只生产了13万辆，而在国内累计产量已达200多万辆。直到今天普桑还在继续生产。上世纪90年代末上海大众又开发了上海·桑塔纳2000，意味向20世纪冲刺，向未来挑战，这款桑塔纳2000已于2004年停产，其替代车型桑塔纳3000，又称超越者。2008年上海大众又推桑塔纳升级版，桑塔纳Vista，为桑塔纳车型增添了强劲的后续发展力。

桑塔纳3000

迈腾（Magotan）的历史要追溯到帕萨特，即Passat B6，是帕萨特的第六代车型；而上海大众的帕萨特是Passat B5，上海大众前后对Passat B5进行了两次改款，分别为帕萨特领域及帕萨特新领域。面对上海大众帕萨特B5仍在继续生产的现状，一汽大众为与上海大众帕萨特区别开来，将Passat B6取名为迈腾（Magotan），Magotan来源于拉丁词根Magnus，有出众的，高贵的意思。

Jetta（捷达）素有高尔夫三厢之称，是高尔夫的衍生车型。随着高尔夫的改款，Jetta也进行着不断的换代该款，1991年Jetta迎来了第三次改款，名字也由Jetta变为Vento，1997年为适应大众不断追求高档化的目标，大众推出了Jetta的第四代，并更名为Bora，与老款相比，Bora在外观内饰，及动力上都有了提升。而这款捷达的第四代车型，也于2001年进入中国，并保留了“Bora”这个名字。2005年Jetta车型再次该款，这次该款对Jetta车型进行了全面的提升，并将名字又重新改回了Jetta。这款Jetta后又由一汽大众引进中国并国产化，为区别于中国现有市场两位前辈“捷达”及“宝来”因此将它取名为Sagitar。

一汽大众宝来经典

一汽大众速腾

一汽大众迈腾

而大众在全球范围内的第二大基地，应该就是南美了。在南美备受大家喜欢的大众汽车应该就是大众Gol了，它在南美的热衷度相当于大众高尔夫在德国，具有巴西“平民车”称号。这是一款介于Polo与高尔夫之间的紧凑型车，于大众巴西在1981年设计，经过多次换代，创造了不俗的销售成绩。它也曾经昙花一现得出现在国内市场，三门版高尔开创了国内轿车的先河。