核心提示：经济危机带来的购买力缩水已经影响到了各个行业，以往最最热闹的车展也不得不因为经济危机的肆虐而放弃原有的奢华，从九月份法兰克福车展的萧条我们便可以看到一丝弥端。而在洛杉矶车展中我们可以看出各大品牌均走紧凑路线，这样的战略反而壮大车展势气。

经济危机带来的购买力缩水已经影响到了各个行业，以往最最热闹的车展也不得不因为经济危机的肆虐而放弃原有的奢华，从九月份法兰克福车展的萧条我们便可以看到一丝弥端。而在洛杉矶车展上，我们却看到了不一样的情景，人潮涌动，络绎不绝，这是否与各大品牌均走紧凑路线有关？我们无从可知。但是有一点可以确定的是，这样的战略反而壮大车展势气。

2011款新嘉年华

从车展中展出的新车中我们可以看出，各大品牌均实行了紧凑及环保战略，将法兰克福车展的环保节能主题继续下去，而素以大功率肌肉型著名的美国车今年也进行了全方位的减肥，福特，克莱斯勒今年参展的均为小型及紧凑车型，可见小型车市场在美国的市场也不断扩大：福特同时发布北美版嘉年华三厢及两厢，二者外观与欧版没有明显差别。目前嘉年华在北美地区只有一款发动机，即1.6升DOHC直列4缸发动机，最大输出功率为119马力，峰值扭矩直指151牛·米，发动机配合一款5速手动变速箱或先进的PowerShift6速双离合自动变速箱。

北美新嘉年华

福特同时发布两厢及三厢嘉年华

2011款北美版嘉年华整备质量重大1180公斤，如果选用SFE套件可以将燃油经济型提升到40MPG，即每升行驶17公里。

马自达2与嘉年华同一平台

而站台的另一边矗立着与嘉年华关系密切的马自达2。嘉年华其实是在马自达2的平台上开发出来的，参展的马自达2与嘉年华是双发平台共享的一组车型。此次洛杉矶车展也是二者的绝唱之作。

北美版马自达2

运动紧凑型车

马自达方面称，这款马自达2专注于“Zoom-Zoom”设计理念，拥有我们在马自达其他产品上所看到的运动“灵魂”，但是售价更低，车型更小，这款五门掀背车的车身总长度只有155.2英寸。185/55轮胎，15英寸轮毂为标配范畴。动力方面会搭载一款1.5升发动机，配合一款4速自动变速箱或5速手动变速箱。

新款雪佛兰科鲁兹

另外一款紧凑车型是2011款雪佛兰科鲁兹，它是基于通用紧凑车平台Global compact Vehicle Architecture研发而成。

2011款雪佛兰科鲁兹

动力部分新车有两款选择：分别为一款1.4升Ecotec涡轮增压发动机和一款1.8升自然吸气发动机，其中涡轮增压1.4升发动机的最大功率达138马力，最大扭矩为205牛米；而1.8升发动机的最大功率达136马力，最大扭矩为170牛米。新款克鲁兹配有10个标准安全气囊，包括保护膝盖的气囊。