09法兰克福车展广播专题报道(1):展馆印象
法兰克福车展全名应该为Internationale Automobil-Ausstellung(意为国际汽车展),简称IAA,想要更加地道一些,用德语发音来念就是“ERR”。1897年第1届的IAA 车展在德国柏林的Bristol旅馆举行,当时参展的车辆只有8辆。直到1911年这段期间,几乎每年都会举办一次。在1905年,1906年和1907年更举办了两次,后来因为第一次世界大战开打,IAA车展不得不中断了一阵子。直到1921年,IAA才再度选址柏林举办,这次共有67家车展,展出一百多辆车,以当时的规模来说,已经是很了不起的一项盛会。
近代的法兰克福车展因展品数量庞大和全面而素有“汽车奥运会”之称,每两年举办一次,也是世界规模最大和历史最长的车展。 每届的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展,为期两周左右。 参展的商家主要来自欧洲、美国和日本,尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国,唱主角的自然是德国企业,这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地,是奔驰、大众、宝马等老牌汽车公司的“革命根据地”,法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。
在2009年的法兰克福车展选择了“Erleben,Wasbewegt”作为主题,大意是“体验动感”,但实际上各大厂商主推的产品关键词还是“绿色”“环保”。主场作战的德系厂商们不仅在声势阵容、亦在展车技术实力上抢尽风头。大众、奔驰和宝马都各自占据了一个巨大的展馆:奔驰把展台设置在了正对东入口的2号馆,3号馆分为分为两个部分其中3.0馆是大众的天下,宝马占据了西出口附近的11号馆。可谓“奔驰打头、大众跟随、宝马断后”。
奔驰更是将展馆布置得像歌剧院一样,美轮美奂;大众携旗下9大品牌占据了最庞大的3号馆,白色基调的展区内品牌和车型之多令人眼花缭乱,值得注意的是大众新近收入囊中的第10个品牌——保时捷由于合并未最终完成,本届车展上保时捷仍居5号馆;宝马第一次携旗下三个品牌(宝马、MINI和劳斯莱斯)在同一屋檐下集体亮相,可以看到宝马在展馆二层搭载了一条跑道,供现场试驾使用。
回到《Autobild汽车雷达站》专题页面>>>

