一汽大众高尔夫6试驾感言(上)
10月19日,一汽大众高尔夫6在长春正式上市,一共推出1.6L和1.4T发动机共8款车型,覆盖售价区间为11.88-16.88万元,无论从产品技术含量还是从厂家营销阵势上来讲都堪称是今年的当红车型。在本期的《Autobild汽车雷达站》节目中,两位堪称是“高6专家”的嘉宾分别是Autobild汽车画刊网的试车编辑倪志刚和来自车语传媒的试车主播虫子(刘承重)。他们两人在录制节目之前都是频繁地参与了一汽大众高尔夫6上市前的媒体活动及上市后的试驾。
话题一:定价
Autobild汽车画刊网的试车编辑倪志刚表示,第六代高尔夫11.88万元的低位定价其实在很多人的意料范围之内。因为一汽大众经历了第四代高尔夫的失败后,对待高尔夫6的上市格外小心,高尔夫6的定价吸取了第四代高尔夫的教训,起步售价低于此前的预期。但是“它的顶配车型高尔夫6的1.4TSI+DSG自动豪华型售16.68万元,还是比同类的A级两厢车高出不少,”倪志刚谈到,但他觉得这样的高价定位还算理想。
事实上,“大众的定价策略必定是其顶配或优异车型定价,在各个级别上都会比同类车型高出一些,”车语传媒的试车主播虫子同意倪志刚的说法。为了摆脱此前高尔夫4曾给人的高价印象,高尔夫6大走亲民路线,但不以牺牲定价策略为代价。高尔夫6的定价给福克斯、两厢世嘉、骐达等车型也会造成不小的压力。
速腾和高尔夫6又同样有着1.4TSI+DSG的梦幻动力组合,而两厢的高尔夫6的售价仅比速腾便宜3000元,颠覆了人们传统理念上“三厢车贵于两厢”的思路。大众有信心新上市的高尔夫6两厢车售价接近三厢,但仍然能卖得很好。
话题二:市场前景
融合高科技、低起步价、强力度宣传营销策略等各方努力于一体,高尔夫6的市场前景会怎样?
Autobild汽车画刊网的试车编辑倪志刚认为,第四代高尔夫在2003年导入中国后并未取得良好的市场反应,这样的失败经历其实也与当时中国市场尚未做好接受准备有关。“那个时候国内还是不大喜欢两厢车,”所以之后大众也没有同步引进第五代高尔夫,结果让后来的两厢福克斯、骐达抢占了最佳时机,从而引领了中国的两厢车消费热潮。眼下一汽大众实现高尔夫6的国产,应该说时机已经成熟。
其次,“高尔夫6的先进动力总成击让那些已经开始动车的消费者非常动心,”倪志刚表示。1.4TSI+DSG并不是史上最强的汽车技术,但绝对是今年追捧者最多的技术组合。TSI+DSG带来的是驾驶的动力操控性与燃油经济性的最佳平衡,作为首款搭载1.4TSI+7速DSG的车型,高尔夫6堪称环保先锋,据悉大众未来将推出越来越多的搭载TSI发动机和DSG变速器的车型。
另外一汽大众的营销能力,从今年高尔夫6的受关注程度之高可以看出,一汽大众不仅会造好车还很会卖车。有理由相信高尔夫6未来的市场前景很乐观。
话题三:潜在客户群
随着国内汽车消费主体的平均年龄趋于年轻化。据悉2008年,车主平均年龄达低点的32.3岁,比2005年低了近4岁。此外,18至25岁的车主消费比例增长了近1倍,年轻消费群体的壮大直接促进消费观念革新,外观更时尚、操控更动感的品质两厢车开始大规模流行。高尔夫6国产进入市场必定会壮大这一细分市场。
但是性价比较高的高尔夫6也一定受特定消费群的限制。倪志刚认为高尔夫6的目标客户群可能会跨度大一些,从20多岁到30、40多岁的年龄层都会比较适合。
虫子的想法是,高尔夫之前在国内的消费情况来看,高尔夫4针对的更多是那些“玩车”的人群,喜欢动感,倾向于改装,家庭用户居少。但是随着目前的中国两厢车市场不断成熟的现象来看,很多两厢车如福克斯两厢或骐达热销可以可拿到中国消费者对于两厢车家用的趋向已成型。高尔夫6可以吸引很多的家庭用途消费者,“当然这这还得看厂家的宣传、营销策略,”虫子补充道。事实上,大众高尔夫这款车在国外定位本来就是家庭用车。
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