核心提示：10月19日，一汽大众高尔夫6在长春正式上市，一共推出1.6L和1.4T发动机共8款车型，覆盖售价区间为11.88-16.88万元，无论从产品技术含量还是从厂家营销阵势上来讲都堪称是今年的当红车型。在本期的《Autobild汽车雷达站》节目中，两位堪称是“高6专家”的嘉宾分别是 Autobild汽车画报网的试车编辑倪志刚和来自车语传媒的试车主播虫子（刘承重）。他们两人在录制节目之前都是频繁地参与了一汽大众高尔夫6上市前的媒体活动及上市后的试驾

10月19日，一汽大众高尔夫6在长春正式上市，一共推出1.6L和1.4T发动机共8款车型，覆盖售价区间为11.88-16.88万元，无论从产品技术含量还是从厂家营销阵势上来讲都堪称是今年的当红车型。在本期的《Autobild汽车雷达站》节目中，两位堪称是“高6专家”的嘉宾分别是Autobild汽车画刊网的试车编辑倪志刚和来自车语传媒的试车主播虫子（刘承重）。他们两人在录制节目之前都是频繁地参与了一汽大众高尔夫6上市前的媒体活动及上市后的试驾。

一汽大众组织了海内外各六站的“高尔夫 发现完美之旅”

一汽大众高尔夫6车队

一汽大众高尔夫6前脸

一汽大众高尔夫6尾部

话题四：外观设计

虫子说他一向不是很喜欢大众车在外观上的设计，但是高尔夫的前脸让他很喜欢。“大概也可能是有之前的大众跑车尚酷Scirocco垫底”，虫子说，高尔夫6代前脸设计借用了同门兄弟尚酷的前脸设计风格，适当的镀铬点缀使前进气格栅变得更简洁，宽大C柱造型。第六代高尔夫从第五代的大嘴回归到第四代的经典小嘴风格，大众此番改变家族脸谱式做法推出全新设计风格的高尔夫6，据说这与大众集团新一代设计总监（席尔瓦）有关，他坚决放弃时下流行的大嘴格栅，采用了更为内敛和平实的设计方式，为新一代高尔夫注入理性和务实的设计精髓。所以大家看到，除奥迪外，大众及其他旗下品牌的车型又都纷纷改回小嘴。

倪志刚认为，高尔夫6的设计风格其实代表着一种回归。尽管高尔夫4在国内的命运很凄惨，但实际上这款车在全球却堪称经典中的经典，现在上市的高尔夫6设计时都在某些元素上向其“回归”。高尔夫4和高尔夫6之间隔了一个第五代车型，但实际上在5代高尔夫基础上开发的速腾在国内进行投产，速腾过于犀利的前脸和过于笔直的腰线实际上让很多人对其颇有微词。而高尔夫6在前脸上趋于柔和，侧身看上去饱满而富有动感，水平流线风格为主的尾部设计，这些都很对中国人的胃口。

话题五：动力操控

倪志刚坦言在试驾高尔夫6之后，感觉新车的操控感其实并没有大家所传言中的强劲威猛有差距。实际上，尚酷Scirocco配备的是160匹、240牛米的1.4升双涡轮增压TSI发动机，而高尔夫6上应用的则是单涡轮增压发动机，所以在动力上“没有想象的那么夸张，但也足够充沛。”倪志刚表示这款1.4TSI的发动机在运行中明显能感到加速来得够快。

高尔夫6上匹配的7速速DSG双离合变速器不一定有多强的运动性，但是仍能让人体验到全新的换挡品质。驾驶者根本不用在意车子现在在什么挡位运行，需加速时只要果断踩下油门踏板，就会利落直接地切入正确的挡位，可能一下子就跳了两三个档位。在几乎毫无动力中断和顿挫的情况下，让人感受到顺畅的档位升降。“不是突兀的，不是很暴躁的，而是让你感到很有信心的换挡，”倪志刚如是描述。

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倪志刚还透露，在试驾高尔夫6的路程中，一汽大众也邀请了很多的高尔夫4车主来体验新车，并给出意见，结果很多人表示买了高尔夫6回去之后要装个大的涡轮增压器。事实上，“高尔夫6更多的是针对的家用车消费者，”虫子接过话题说，“它不一定是完全针对那么汽车发烧友或者运动爱好者，不过幸好大众已经承诺未来将推出国产的高尔夫GTI。”

参观过大众动力总成工厂并亲身体验过TSI+DSG核心技术的虫子着重谈了它对高尔夫6上的变速器。“一般的自动挡变速器要么动力的增长没有跟转速的上升成正比，要么就是跳档迟缓，而高尔夫6上所用的7速DSG双离合自动变速器则让人有手动档的驾驶快感，而且反应很快。”

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