“五年来，汽车赛事已经成为雨燕聚合汽车运动、验证产品、用户互动和链接经销商四大功能的重要平台。未来，作为率先参与赛事的汽车企业，长安铃木更要担负起这样一个任务，做强做大雨燕赛事，让长安铃木在赛事领域实现更大的聚合力。”在得知长安铃木永驰车队驾驶雨燕等车型，荣膺2009CRC（全国汽车拉力锦标赛）双冠王后，长安铃木负责人明确表示，明年雨燕赛事规模将更大。
丰硕荣誉源自赛事传统
长安铃木永驰车队队长何勇告诉记者，从2005年雨燕上市之初就开始参加CRC，而2009年是雨燕参与CRC的第五个年头，在2009年，雨燕全程参与了CRC全年共五站的比赛，共取得S1组1.4L厂商杯年度总冠军、俱乐部杯年度总冠军在内的9项冠军、2项亚军，每站比赛平均拿到的冠亚军超过2个，年度总积分远高于第二名积分。纵观参与CRC的这五年，雨燕共取得26个奖项，其中，厂商杯年度总冠军则是继07、08年之后的第三次蝉联。
据了解，在雨燕频频拿下冠军的背后，长安铃木以及日本铃木的赛事基因和传统，为旗下产品参与赛事注入了源源不断的动力。据了解，在“世界微车之王”铃木汽车成立不久，铃木当家人就设置了铃木运动部。之后，铃木的Swift雨燕车型就开始称霸JWRC(拉力世锦赛的低排量组别)系列赛，取得2007、2008JWRC年度总冠军等荣誉，积淀了“战无不胜”的冠军血统。
极致产品亟待赛事检验
“打造极致、精品的汽车，是长安铃木一直以来的造车使命和对消费者的用心承诺。”长安铃木负责人表示，随着中国汽车工业的进一步发展，品质的竞争将成为产品之间的最终竞争。而通过把全新零部件装配到赛车上，用极限操控环境检验产品这种手段，雨燕在近几年已经获得了品质上的巨大提升。据了解，在明年年底，长安铃木还将推出2011款雨燕，实现对现有雨燕的更新换代，为消费者提供更精致、更贴心的汽车产品。
在极限环境下检验产品，何勇对此深有体会，“印象最深的是，有一次在堪路的时候，我当时把雨燕开到了时速180公里以上，正好赶上了路面上一个小小的凹陷，赛车一下子失控了，连车带人原地翻滚了好几分钟，我当时就想这下肯定完了。结果车没什么大事，我也只是有点擦伤！”正是因为赛场上碰到的种种惊险，让何勇在作为一个长安铃木经销商时，对产品更加了解和信赖。
长安铃木模式值得借鉴
除了产品能受到极限驾驶环境下的重重考验，从今年的销量看，雨燕也通过参与赛事，赢得了市场和用户的认可。“用赛事去验证产品的同时，我们也积极地在打造富有长安铃木赛事特色的经销商文化。”长安铃木负责人介绍。以何勇自己所经营的4S店为例，无论是在经销商的圈子里，还是在赛车的圈子里，都有很多消费者慕赛事之名而来，“很多顾客看过我比赛的报道，就直接选择来我的店买车，他们就是冲着雨燕的冠军品质来的，我们能搞赛车，也说明我们在产品品质和维修服务上的高水平。”何勇说。
为了把雨燕赛事进一步推广，在今年广州车展期间，广州和北京等区域都分别举行了“冠军体验营”、“颠覆极限”等邀请用户体验雨燕赛车品质的活动，让用户感受到没有经过任何改装的民用雨燕在赛事操控环境下仍然具有的突出优势。
业内人士评价，参与实战胜过参与广告，长安铃木运用赛事聚合经销商、用户、产品等多个环节的运作模式，是把汽车赛事运用到极致的营销手段，长安铃木产品的精品质量也将在赛事的各个环节中得到高效体现，值得小车厂商在明年乃至未来越来越激烈的竞争中借鉴。
