核心提示：2010年1月4日，丰田全新一代进口PRADO普拉多2.7L在中国正式上市并开始接受订单，售价为43.7万元-49.9万元。搭载采用4.0L 1GR-FE发动机的新款普拉多有望于2010年下半年在四川一汽丰田生产。届时，新款普拉多车型将行车和现在一样，2.7L进口、4.0L国产的格局，进一步丰富消费者的选择余地

Autobild 汽车画刊网1月5日报道

2010年1月4日，丰田全新一代进口PRADO普拉多2.7L在中国正式上市并开始接受订单，售价为43.7万元-49.9万元，共三款；而搭载采用4.0L 1GR-FE发动机的新款普拉多有望于2010年下半年在四川一汽丰田生产。届时，新款普拉多车型将行车和现在一样，2.7L进口、4.0L国产的格局，进一步丰富消费者的选择余地。

普拉多身份介绍

2010款丰田普拉多先进口后国产

 

 

PRADO普拉多源于丰田享誉全球的Land Cruiser车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代PRADO普拉多。LC100是上一代Land Cruiser，在国内又叫做陆地巡洋舰，海外名为Land Cruiser100，而现在国内市场上销售的兰德酷路泽是LC200，也即陆地巡洋舰的换代产品；在国内销售的老款普拉多车型是海外的LC120（Land Cruiser120），为第三代车型，刚刚引进的2010款普拉多新车是老款普拉多（LC120）的换代产品。

2010款丰田普拉多大升级

 

外观更秀气

——2010款丰田普拉多有着直瀑式的大面积中网，牛头车标的位置也由原来的上缘移到了中间，大灯造型有所拉伸，原来的远近光一体式变为分体式，经典的车身彩条、宽大实用的脚踏板在新款普拉多身上都有所保留，提升了车身侧面的视觉层次感，亦方便驾乘者上下车。

新款2.7L普拉多取消了外挂式备胎，改为备胎放至底盘之下，在丰田越野车特别是兰德酷路泽系列车型中，这算是一种突破传统的设计。新款普拉多车身线条与上一代车身并无大改变，但车尾看上去更秀气。

动力和操控

——全新一代进口PRADO普拉多配备了2.7L直列四缸发动机，应用了顶置双凸轮轴VVT-i技术，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，与其相匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。与很多高端SUV采用的承载式车身结构不同，全新一代进口PRADO普拉多仍保留了非承载式车身结构，通过优化提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上丰田先进的四驱系统和中央差速器锁定装置，全新一代进口PRADO普拉多越野能力更为出色，足以轻松应对各种恶劣路。新车还采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，标配了265/65R17大尺寸轮胎，完美地兼顾了越野道路的通过性和城市道路的舒适性。

 

舒适性和安全性

——全新一代进口PRADO普拉多不但拥有超强的越野性能，还具备比肩豪华轿车的驾乘舒适性，全系配备了三区域独立控制自动空调（带空调净化功能）、6碟吸入式DVD/CD播放器、蓝牙免提通话功能。此外，该车还采用了高品质的音响系统，扬声器多达14个（自动豪华版）；增加了USB和AUX音频输入端口，方便车主使用MP3等外接音频设备。

在安全性能方面，全新一代进口PRADO普拉多也有了大幅改进。主动安全领域，配备了VSC（车身稳定性控制系统）、TRC（牵引力控制系统）、ABS（防抱死制动系统）、BA（制动力辅助系统）、EBD（电子制动力分配系统）等诸多先进科技，提升了车辆行驶的安全性，防患于未然。被动安全领域，全新一代进口PRADO普拉多沿用了久经考验的GOA车身结构，当碰撞发生时，GOA车身能有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶舱变形程度，刚柔并济，保护座舱空间；该车型还标配了前排座椅正面、侧面，驾驶席膝部，前后一体式窗帘式等7个配合三点式安全带使用的SRS空气囊。全新一代进口PRADO普拉多还配备了防盗报警系统（发动机锁止系统 + 报警器）。

总结

：全新一代进口PRADO普拉多继承了家族诸多优秀基因——优异的越野性、出色的耐久性以及绝佳的可靠性，并在此基础上通过运用领先科技和高端装备，确保在舒适性、安全性、动力性等方面均出色。丰田旗下在华销售的三款进口车型（普拉多、普瑞维亚和Hiace）的销售网点现扩展至一汽丰田331家经销店，消费者购车更便捷。