2010新款铃木Kizashi - 2010上市新车风云榜
2010大众新甲壳虫终结版
天下没有不散的宴席，在洛杉矶车展上大众发布了新甲壳虫的最终版，为新甲壳虫画上了完美的句号。
大众称，将1500辆终结版甲壳虫及甲壳虫敞篷版，并作为限量版仅在北美发行，预计这1500辆限量甲壳虫将于 2010年开始销售。 针对北美市场，这款甲壳虫搭载了2.5升直列5缸发动机，最大输出功率为150马力，动力通过 六速Tiptronic自动变速箱传递给前轮。此外大众还为 终结版配备了运动底盘，还有独特的17英寸合金轮毂，这 些能够在一定程度上带来更刺激的驾驶体验。
2010款大众 Polo Bluemotion
大众Polo BlueMotion将于2010年初上市, 该车最大的亮点是3.3升的百公里耗油。因此,Polo BlueMotion将成为量产车中最省油的车型,打破看之前纪录保持者Smart Fortwo柴油发动机的3.4升。
新大众Polo BlueMotion的发动机并没有采用同胞兄弟Fuel Golf和帕萨特BlueMotion所搭载的输出105 马力的1.6 TDI,而是采用了更小排量的三缸发动机,大众将其命名为1.2 TDI,虽然这款发动机的排量为1299cc,这 是一款实实在在的1.3升排量的发动机,采用了新的燃油直喷技术,输出最大功率75马力,和之前最弱版本 的1.6 TDI还有很大差距。
2010款大众途锐
截止到目前我们仍然不知道2010款途锐的具体情况，从密不透风的谍照上我们也无法看出其外观的造型 趋势。同现款途锐一样，新一代车型仍将同奥迪Q7、保时捷卡宴共享平台，将更注重公路行驶性能和运动性能的 调校。
动力系统方面将改变现有的引擎配置，在今年2月大众就宣布，新一代途锐首推3.0升V6机械增压发动机 ，输出333马力的最大功率，从 3000转/分起爆发440牛•米的扭矩，这与S4等运动型车配备相同。混合动力 系统还配备一台电动机，额外提供52马力的动力和随时可用的 300牛•米扭矩，同样的混合动力系统也将出 现在奥迪Q7和保时捷卡宴上。
2010款大众途观
大众途观将在2010年国产化，国产途观的投产，对国产本田CRV及丰田RAV4发起强有力的挑战。国产 Tiguan为满足国人的特别需求，将原车轴距加长了80mm。动力方面搭载2.0TSI高效涡轮增压缸内直喷汽油机，全 新的途观将在提升功率的同时油耗有所下降。
2010款大众3门Up
大众的一款超级未来感E-Up曾经震撼了整个法兰克福车展，在这种汽车概念最终美梦成真之前，大众在 2010年为我们倾情奉献了一款三门Up，它采用大众传统的更为节省的TDI柴油发动机和TSI发动机。
2010款CTS Coupé
这款CTS Coupé 是基于2008年凯迪拉克的一款概念车研制而成, 并于明年春上市. 入门车型搭 载的是一款304马力的3.6升V6 发动机, 峰值扭矩直指370牛米. 动力将通过一款手动6速变速箱及差速锁传送到后 轴, 如果哪位消费者期待通过方向盘上的换挡拨片来换挡,可以选择自动6速变速箱. 此外全轮驱动也作为选配. 设计师在行李箱空间(298升)的处理上没有进行突破.
另外一款凯迪拉克CTS V Coupé也将在2010年面世，并将搭载一款6.6升V8机械增压发动机，最 大输出功率556马力。
2010款萨博9-5（上市时间4月）
作为萨博的旗舰车型，新萨博9-5当然有胜于常车的亮点。它的可选配置让人倍添好感,比如:仰视显示器、自 动停车系统、3种可选的底盘调教（舒适、运动及 睿智型），能满足不同驾驶者的驾驶需求。
双氙气转向灯、无匙进入系统，带路牌识别功能的松下导航、8寸手触显示屏还有Harman & Kardon 的立体声音响。另外车型的选择上选择面较广，有3款车型可供选择，分别为linear、Vector和Aero。在动力系统 方面，将有3款带 涡轮增压的汽油发动机可供选择，最大输出功率从160马力（1.6升排量）到300马力（2.8升排 量）不等。另外还有2款柴油发动机，2.0排量，最大输出功率达 160马力和190马力，让新萨博9-5在种类上达到 了多样化
2010款沃尔沃S60（上市时间2010夏）
在明年夏季初在比利时Ghent工厂投产，并将于明年9月份正式上市。
全新沃尔沃S60与S60概念车非常相似，车身较低，拥有轿跑风格的车顶弧线，特别是在前脸处，与概念车几乎 相同，只在大灯造型等方面略有不同。概念车使用的尾门则被更为传统的尾门所替代。尽管没有内饰的图片，但 据悉将使用概念车一样的舱内设计，仪表盘的样式也将相同。
全新一代沃尔沃S60也是沃尔沃旗下首款使用新一代行人检测系统的车型，该系统可以察觉路上的行人，并在 驾驶员不能做出反应的时候，自动紧急刹车，从而避免此类交通事故的发生。
2010款沃尔沃C30
新C30沿用了XC60大Volvo Logo的设计，及并将中网设计成蜂窝状，雨刷位置在一定程度上有所提高。 尾部设计更趋向于动感，车尾门的线条走势更加立体，后保杆改可按车主需要选择不同颜色配置。
底盘方面，新沃尔沃C30也做了调整，除一款节能版1.6D DRIVe外，每款C30车型都使用了运动化底盘。 在动力方面，沃尔沃的选择更是更富，多达5款汽油机（输出功率从100马力到230马力不等）和4款柴 油机（输出 功率从109马力到180马力不等），可以选择5速自动变速器或6速DSG。此外还有一台2.0升Flexifuel发动机。
面对这款中级车的销售前景，现代表现出非常的自信。因为新现代款索纳塔一改老款的沉稳造型，更加动感和富有运动，造型线条流畅。充满动感的前后灯组设计，棱角 分明的进气格栅，整体设计模仿四门Coupe的曲线。不仅在外观上追求创新，在内饰上它也给我们带来了不少惊喜，豪华的内饰风格，丰富的安全装置：标配的6气囊，6速自动变速箱及各种电子安全辅助系统。
2010款凯迪拉克SRX
2010款凯迪拉克SRX是基于通用的Theta Premium平台设计的，搭载的是一款3.0升的VVT E85 V6直喷式发动机 或一款2.8升的涡轮增压V6发动机。3.0升的发动机在转速为6950 rpm时可输出260马力的动力，在转速为5600 rpm 时可输出221磅-英尺的扭矩，而排量较小的涡轮增压发动机在转速为5500 rpm时则可输出300马力的动力，在转速 为1850 rpm时可输出295磅-英尺的扭矩。两款发动机都将搭配一款标准的液压自动式6T70六速自动变速箱。将配 备前轮驱动或全轮驱动(AWD)系统。全新 SRX内外兼修，在设计、动力、性能和科技应用上全面突显了凯迪拉克 “瞩目风范 震撼表现”的品牌特质。
温和的铃木式U型小嘴配上精细的蜂窝状隔栅使它看起来绝对没有 奥迪那硬朗犀利的U型大嘴 来得凶狠，而富于变化的头灯组设计加上优雅平滑的腰线构成了非常稳重的设计主旨 ，不过全车最彰显运动的地方要数它那18英寸的铝合金轮毂，由十辐V型辐条 组成的动感十足的轮毂看起来相当 强悍。
2010款卡迪拉克CTS Coupé
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