根据东风标致副总经理雷新先生昨日在标致408上市发布会上所透露的，“明年东风标致将投放两款全新的产品，其中包含了比408定位更高的产品”，可以推测，未来标致407将被标致508所取代，另外目前正在国内测试的3008也将作为东风标致首款SUV车型被引入。

标致508伪装路试中

标致508定位堪比雪铁龙C5

标致508在欧洲测试的谍照近期广泛，新车将在2011年在欧洲率先登场，并预期在2011年底/2012年初引入中国市场。标致508也将是标致在华国产的首款中高级轿车。标致508采用了PSA最大号的平台，从该平台上走下来的有雪铁龙C5和C6，该平台上的一大亮点是装备有第三代主动液压悬挂系统。该平台上衍生的车型装备双叉前桥和多连杆结构后桥的液压悬挂，行车系统与电控可变弹性和阻尼的主动悬挂配合可保证尽可能地过滤掉道路颠簸。这套悬挂系统比标致408上的前麦弗逊后拖曳臂一体式悬挂系统要高级许多。

按照东风标致的策略，408将作为凯旋的同门兄弟，以速腾为敌，夺取高端紧凑级车更多的份额，而未来可能国产的508将与即将上市的C5携手，C5主攻凯美瑞、雅阁，而508则将枪口对准中级运动轿车睿翼、君威等。欧洲媒体披露，标致508将首先以概念车的身份亮相今年9月份的巴黎车展，并在2011年的日内瓦车展上推出量产版车型。

标致3008海外版,该车将引入国内

 日前标致3008在国内路试的照片广为流传。标致3008脱胎于标致308车型，3008空宽大，底盘更高，路面适应性更好。车身尺寸为长4365×宽2113×高1639mm，轴距2613mm，介于308和308SW之间。受身材所限，只能提供5座车型，与308SW类似的全景天窗在测试车上得以保留。

3008在海外市场共有6款发动机可供选择，但其中3款柴油机不太可能被引进，引入国产后，匹配现成的1.6升和2.0升汽油发动机将是顺理成章的事。

目前进口标致车型多集中在CC入门敞篷轿跑、SW旅行车以及中大型车产品类，而SUV或是Crossover车型均为市场空白，而这块市场恰好是近年来国内迅速增长的黄金市场，因此由东风标致引起这款外观时尚、内饰设计前卫、动力匹配灵活的紧凑型SUV——标致3008确实很有必要。