核心提示：1985年，看似普通的一年，同时这一年也有许多事情值得庆祝，欧洲大陆的德国宝马憾世推出更加运动的宝马3系--M3。时光流逝，我们已经进入了公元 2010年，M3将迎来其风华正茂的25岁生日，回首过去的25年，M3经历了四次换代，四代各有不同，代代精彩，最新宝马M3在第四代M3基础上进行小改，已经在一月份的底特律车展中亮相，并于今年在全球各地陆续上市销售。

1985年，看似普通的一年，同时这一年也有许多事情值得庆祝，欧洲大陆的德国宝马憾世推出更加运动的宝马3系--M3。时光流逝，我们已经进入了公元2010年，M3将迎来其风华正茂的25岁生日，回首过去的25年，M3经历了四次换代，四代各有不同，代代精彩，最新宝马M3在第四代M3基础上进行小改，已经在一月份的底特律车展中亮相，并于今年在全球各地陆续上市销售。

说起宝马M3我们不得不从宝马“M”说起，宝马“M”（BMW Motorsport GmbH)起源于1972年，是宝马的一个部门，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰，Motorsport的开山之作就是1973年推出的CSL，在1973年的勒芒大赛和1974年的欧洲挑战杯赛（Europe Challenge Cup）以及1975年的欧洲房车赛上，这款著名的赛车表现出其王者风范。

而将赛车性能赋予到普通车型上是M部门一直以来的理想。70年代后期到80年代，宝马M1，M535i，M5，M635 Csi陆续登场，字母"M"变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。1985年宝马M更添新丁，在宝马3系基础上推出了M3。新M3的诞生标志着宝马M家族拥有了一个完整系列：其他车型包括M 敞篷跑车、M Coupe和M5。

宝马M3 E30,E36,E46及E90

第一代 E30 M3 （1985年-1992）续写M部门性能传奇

1981年当宝马M1停产之际，宝马M部门继续负责生产一款更加接近量产的M车型，基于普通版3系，因此称其为E30 M3。这款M3于1986年正式上市，第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。

宝马M3 E30

 它为运动而生，家族面孔下跳动着一颗强劲有力的心脏，搭载4缸16气门，200马力，百公里综合油耗6.9升，最高时速可达230公里，远远超过了竞争车型奔驰190E.意大利人Roberto Ravaglia驾驶全新宝马M3获得了1987年房车大师赛冠军。

第一代M3

第一代M3

 第一款宝马M3当年的售价为59800马克，比普通170马力的宝马325i贵上近2千马克。

第一代M3敞篷

 虽然这款M3贵的有点惊人，但是这款M3配置丰富，16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰，还包括当时及其昂贵的ABS系统。此后M3还经过改进，将2.3升发动机排量提升到2.5升，功率也有所增加。

第一代M3内饰

 第一代M3的敞篷版也在1988年投产，直至1991年，E30 M3总共销售了约18000辆。虽然宝马一直坚持自己的NA路线，但多数的M3仍旧被用来改装，经过涡轮增压器压榨出的强大动力，改装后的M3在性能方面并不输给一辆Porsche 911 Turbo。