核心提示：继保时捷将2010款911 Turbo小改款车型发布后，为满足追求更大性能的客户，保时捷又推出了Turbo车型的终极版本Turbo S，这款Turbo S的动力方面经过调教后，3.8升涡轮增压发动机的功率被提高到530马力，已经达到了赛车版GT2的水平，这款保时捷911 Turbo S将亮相2010日内瓦车展。

继保时捷将2010款911 Turbo小改款车型发布后，为满足追求更大性能的客户，保时捷又推出了Turbo车型的终极版本Turbo S，这款Turbo S的动力方面经过调教后，3.8升涡轮增压发动机的功率被提高到530马力，已经达到了赛车版GT2的水平，这款保时捷911 Turbo S将亮相2010日内瓦车展。

保时捷911 Turbo

保时捷911 Turbo

保时捷911 Turbo

 除动力得到升级后，这款Turbo S的传动机构也有了重大变化，保时捷全新开发的PDK 7档双离合器变速箱也将搭载在这款四轮驱动911 Turbo S跑车上，除此之外它还装备有可变涡轮叶片和以机械方式锁止的后桥差速锁。

911Turbo 轮毂

 标准配置版的Turbo S配有保时捷运动套件，包括起跑控制系统，这样一来它从静止加速到100公里/小时只需要3.3秒，到200公里/小时只需要10.8秒。最高时速超过315里/小时。作为911车系豪华顶级车型，911 Turbo S的配置极为丰富：碳纤维陶瓷材料的刹车盘，19英寸的轮毂与RS Spyder一样。带有换挡拨片的三幅式运动型方向盘，运动型座椅，巡航控制，CD/DVD播放器和Turbo S车型上独有的双色真皮装饰都是标准配置。

911Turbo内饰

 值得一提的是，虽然终极版911Turbo S相比Turbo在功率和行驶性能上都大大的提升了，但是保时捷称Turbo S的油耗水平与常规的911 Turbo保持一样，这使得Turbo S成为这个功率级别里效率最高的超级跑车。

保时捷911 Turbo尾翼

保时捷911 Turbo

 此外2011款保时捷911 Turbo S将同时提供硬顶跑车和敞篷跑车两种款式，这款跑车将在3月的日内瓦车展上发布，5月份开始在正式接受预定。