核心提示：此次大规模全球召回汽车总数已经超过了800万台, 丰田不到一年时间内, 全球累计召回汽车的数量已经超过了去年781万辆的全球总销量。据了解, 早在去年11月, 其实丰田汽车公司就因为脚垫滑动卡住油门踏板这种缺陷, 召回了426万辆的汽车, 不到2个月, 丰田汽车这次再次深陷召回门。

此次大规模丰田汽车全球召回总数已经超过了800万台, 丰田不到一年时间内, 全球累计召回汽车的数量已经超过了去年781万辆的全球总销量。据了解, 早在去年11月, 其实丰田汽车公司就因为脚垫滑动卡住油门踏板这种缺陷, 召回了426万辆的汽车, 不到2个月, 丰田汽车这次再次深陷召回门。

丰田新任总裁丰田章男表情凝重

" 召回"门事件回顾

1月21日丰田公司宣布召回大约230万辆在美国市场出售的8款汽车，26日宣布暂停在美销售这些车型，临时关闭北美地区6个汽车制造厂部分生产线。2月2日，丰田公司又宣布从中东、非洲和拉美地区市场召回油门踏板存在安全隐患的车辆。本月3日，丰田有被爆出刹车踏板存在问题。日本政府在2月3日公开宣布，它们接到了14起普锐斯刹车问题的投诉。在美国，丰田也接到了100起刹车投诉。并且曾经发生了两起交通事故。据悉，第三代普锐斯混合动力车型是在2009年5月来到日本和美国市场上的，车型全部在日本生产，在全球第三代丰田普锐斯共卖出了160万的销量。

在中国市场上因油门踏板问题，自2010年2月28日起，天津一汽丰田汽车有限公司将按照相关要求，召回2009年3月19日至 2010年1月25日生产的75552辆RAV4 车辆。

丰田卡罗拉

丰田RAV4

"召回"事件导火索

2009年8月，美国发生丰田"雷克萨斯" 品牌汽车突然加速导致4人死亡的事故。这成为后来丰田大规模召回事件的导火索。事故调查人员发现, 在现场找到车内的脚垫比适合该车型的正常的脚垫略长, 很可能是它盖住了油门踏板造成了事故。美国政府目前接到了约100起与丰田汽车相关的事故报告, 其中有17起撞车事故, 5起有人丧生, 美国的安全事故数据显示, 在过去十年内, 一共有19个人都因为丰田车突然加速出现事故而死亡。迫于美国政府和社会的压力，丰田公司在2 0 0 9年9月底发表声明称，在美国销售的丰田"凯美瑞"和"雷克萨斯"等7款共380万辆汽车，因驾驶座脚垫卡住油门踏板无法复位，可能引发事故，要求用户取下脚垫。"脚垫门"事件尚未平息，在美国市场销售的"凯美瑞"、"卡罗拉"等8款车被发现油门踏板可能因复位困难造成事故。紧接着，今年2月，媒体又报道称，2009年5月在日本国内销售的丰田新款混合动力车"普锐斯"存在刹车失灵现象，在日美两国市场共收到200多件投诉。

丰田Aygo

丰田雅兰仕

驾驶丰田Avensis

"召回"带来强烈的社会反响

从脚垫到油门踏板，再到电子制动部件，丰田质量问题在技术上呈现不断升级的特点，今后仍存在出现新的质量问题和召回案件的可能。此次事件给日本社会带来强烈震动，甚至连东京股市也受到影响。就在丰田承认"刹车门"实情的2月8日，东京股市应声下跌约1000点，跌破万点大关。经济界人士担心，丰田召回事件可能对上下游企业造成严重影响。

丰田iQ

丰田混合动力车普锐斯

欧美市场8个车型召回原因：油门踏板难以归位

日本政府担心"日本制造"的形象受影响

日本政府也高度关心丰田公司的质量问题。日本国土交通大臣前原诚司批评丰田公司在质量问题上"应对迟缓"，外务大臣冈田克也则表示，担心事件"影响日美经济关系"。最重要的是，日本政府担心此事影响"日本制造"的形象。

丰田合资生产的雪铁龙C1

与雪铁龙合资生产的标致107

三大原因导致目前困局

在丰田大规模召回事件中，近年来过快扩张、过度削减成本和危机应对不力，是该事件发展至目前这种严重状况的深层原因。

在规模方面，在过去的10年间，丰田公司的海外产量增加了一倍多，2008年还超越通用成为全球销量最大的汽车厂商，但召回事件证明，这是以质量和信誉为代价的扩张"泡沫"。

在成本方面，丰田公司近年来过分强调削减成本，不断压缩零配件的采购成本，部件设计开发和实证试验阶段必要的程序也在简化，这必然导致配件质量难以保证。  

另一方面，丰田公司对危机应对不力，扩大了质量问题的恶劣影响。例如，就问题轿车的油门踏板问题，美国相关部门在2009年秋天开始就陆续收到了相关投诉，但丰田公司在知道事情真相的情况下，始终未打算主动解决问题，其自主修理和召回修理都是后来在美国政府施压和舆论批评下被迫采取的应对之策。

丰田Verso

据了解，汽车召回事件并没有影响丰田汽车公司进一步做大中国市场的信心。加藤雅大5日晚表示，2010年，丰田汽车在中国市场的目标是销量达到80万辆以上。 2009年丰田汽车中国市场销量总计70.9万辆，与2008年同期相比上涨了21%。