雷克萨斯最小款CT 200h混合动力全球首发
Autobild 汽车画刊网3月3日报道
在定名为雷克萨斯CT 200h之前，该车一直被称作LF-CH概念车，而在2010年日内瓦车展上首发后，新车即将投产上市。雷克萨斯CT 200h也标志着雷克萨斯品牌在新能源和运动进入新阶段。
雷克萨斯CT 200h堪称雷克萨斯品牌最小款车型
雷克萨斯CT 200h的长宽高分别为4320mm/1765mm/1430mm，轴距则为2600mm，车型为两厢款。CT200h是雷克萨斯品牌中包括普通汽油发动机车在内体型最为紧凑的一款，同时也是丰田现有混动车中最小的一款。
雷克萨斯CT 200h堪称雷克萨斯品牌最小款车型
动力方面，雷克萨斯CT 200h搭载1.8L汽油发动机，配合镍氢电池电动马达，汽油发动机的最大输出功率为95马力，峰值扭矩145牛米；电动马达的最大功率输出约为82马力，因此，整套系统可输出的最大功率在180马力左右，完全可以媲美2.0L自然吸气汽油发动机的动力表现。
雷克萨斯CT 200h外观与之前的LF-Ch相差不大
在传动系统方面，雷克萨斯还为CT200H特别他配了E-CVT无级变速器，这使得在油耗变现上其会更佳出色。厂方数据显示，雷克萨斯CT200H的平均油耗为36.5km/L（约合百公里油耗2.74L）。
雷克萨斯CT 200h侧身
雷克萨斯为其配备了较大的17英寸10辐全镀铬运动轮毂。而在底盘悬挂的采用上，雷克萨斯则为这款小车选择了前麦弗逊、双叉臂式独立悬挂的方案。推测这样的布局是因为CT200H本身尺寸不大，外加内部采用混合动力系统的缘故。作为一款混合动力车，雷克萨斯CT200h在推崇环保经济性的同时，也追求跑车的舒适驾乘感受。
雷克萨斯CT 200h尾部
雷克萨斯CT 200h车型内部
雷克萨斯的后座椅椅背采用了可折叠前翻设计，能让行李厢容积由满座五人时的345L提升至700L。
雷克萨斯CT 200h方向盘
按照丰田的计划，雷克萨斯CT200h将在2011年初在日本国内上市，之后随即陆续登陆全球市场。该车的竞争对手将锁定奥迪A3及宝马1系等车型。
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