现代i-flow概念 - 2010日内瓦车展概念车
现代也一款名为i-flow的概念车，继续沿用现代的“流体雕刻”设计理念,其量产车型将于2011年欧洲首演。
从假想图上看，它将继续沿用现代的“流体雕刻”设计理念，尾部看上去更加具有动感。由巴斯夫提供的高科技材料有助于使车重降至最低，车顶采用太阳能电池板，因此燃油经济性将得到大幅提升.
现代官方称，此款i-flow定位在D级车型，虽然没有劳恩斯及雅科仕高，但是它的出现将提高现在的品牌形象，使其与其他车型能够抗衡。
在车展中现身的概念车I-flow是一款混合动力车型，该车长4780mm，轴距达到了2800mm，同时搭载一款1.7升柴油发动机，百公里综合油耗可控制在3升以内，同时二氧化碳排放也得到了改善，每公里仅为82克。
据悉，现代将在此概念车基础上研发一款量产车型，并在2011年初进入欧洲市场，在入市初期将首先推出一款旅行版车型，之后还将推出一款掀背车型。
现代还与BASF巴斯夫合作，在太阳能及轻量化材质的运用上值得期待。
此外，在2009年的东京车展中现身的斯巴鲁Hybrid Tourer Concept也将来到日内瓦车展，通过这款概念车，斯巴鲁向我们诠释了未来斯巴鲁GT轿跑的雏形。
这款斯巴鲁 Hybrid Tourer Concept结合欧翼设计造型，4630mm长，1420mm高的车身尺寸，即时尚又充满动感。
搭载2.0升缸内直喷涡轮增压水平对置发动机， 与之相匹配的是一款CVT无级变速箱及两台电动马达（输出功率为17马力及34马力）。
这款Pandion概念车是意大利Stile Bertone设计公司为庆祝阿尔法·罗密欧公司成立100周年而设计的，是阿尔法·罗密欧159的潜在替代车型。此款概念车采用四座设计，前脸前卫，车身大量使用玻璃看起来晶莹剔透，尾部设计夸张的有些疯狂。
轮毂采用了独特的7辐条，整个车身线条独具流线，并且侧边保持了透明的设计，很奇怪我们没有看到侧边门的线条，同时大前灯也小的夸张，该车车身尺寸为 4620mm x1971mm x1230mm, 轴距2850mm。动力方面，Pandion搭载一款4.7升, V8发动机.
虽然关于这款Pandion概念车的细节信息很有限，但是这款重1000公斤（2205磅）的概念车据传是基于8C Competizione设计的。这意味着其动力很可能是由一款动力输出为450 bhp、扭矩输出为470牛·米的4.7升V8发动机提供的。
DS HighRider crossover概念车。这款概念车拥有GT风格的车身，类似雪铁龙在2005年展示过的C-Sportlounge和2008年的Hypnos。这款 概念车是一辆柴油混合动力车型，DS HIGH RIDER概念车是一款四座三门轿跑车，尺寸比DS3有所增大，长宽高分别达到4.26米、1.82米和1.48米。
这款概念车为雪铁龙紧凑型轿跑车的发展指明新的方向。这款车提升了行驶时的乘客座位高度，同时仍保持了车辆顺滑和富有动感的造型。
另外这款车还采用了雪铁龙一些独特的设计元素，包括一直延伸到驾驶员头部上方的挡风玻璃，这项设计提升了车内的空间感。在它的引擎盖下是一台由标致雪铁龙开发的Hybrid 4柴油混合动力系统，包括一台HDi柴油引擎并搭配一台设置在后轴的电动机，可实现全轮驱动。该系统可以实现单独依靠电力行驶，因此在依靠电动机驱动时达到零排放。雪铁龙在新车发布会上没有透露该车的燃油经济性和动力系统规格。
据悉，雪铁龙也已有可能在这款概念车基础上衍生出下一代雪铁龙C4.
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