核心提示：Jetta（捷达）素有高尔夫三厢之称，是高尔夫的衍生车型。Jetta名字来自高速气流（Jet Stream）。它是德国大众汽车公司 基于两厢高尔夫平台开发的首款A级三厢车，并定位在比高尔夫高一级的家庭中型车，自1979年上市至今已经有30年的历史，伴 随着高尔夫的更新换代，捷达总是伴随其左右，经过几次更名（Jetta-Vento-Bora-Jetta），都与风有着千丝万缕的联系。在 欧洲捷达可以算是骨灰级车型，人们对它的信任程度可以和高尔夫相媲美；同样捷达与中国，也有着不可不说的渊源，虽然

Jetta（捷达）素有高尔夫三厢之称，是高尔夫的衍生车型。Jetta名字来自高速气流（Jet Stream）。它是德国大众汽车 公司基于两厢高尔夫平台开发的首款A级三厢车，并定位在比高尔夫高一级的家庭中型车，自1979年上市至今已经有30年的历史 ，伴随着高尔夫的更新换代，捷达总是伴随其左右，经过几次更名（Jetta-Vento-Bora-Jetta），都与风有着千丝万缕的联系 。在欧洲捷达可以算是骨灰级车型，人们对它的信任程度可以和高尔夫相媲美；同样捷达与中国，也有着不可不说的渊源，虽然 中国消费者与第一代捷达无缘，但是从第二代捷达开始，它便与中国市场紧密结合在一起了。

今年捷达将在欧洲迎来其第六代 搭载全新TSI及TDI发动机

 1991年捷达A2作为一汽与德国大众合作的结晶，在长春投产下线，至今已有了18年的历史，3月17日，国产捷达将迎 来又一次换代，迎来全新捷达时代，让我们在迎接新捷达之际回顾一下捷达在国内国外（以欧洲为主）发展历史。

第一代捷达（1979-1983）

1974年至1976年，在第一代高尔夫上市短短两年的时候，销量就已经 突破的100万辆，一夜之间成为全球最畅销的车型。

第一代捷达

 1979年在高尔夫平台基础上，由意大利设计师Giorgetto Giugiaro操刀设计，由大众研发了第一辆捷达车，我们完 全可以称其为三厢版高尔夫。捷达与高尔夫相同轴距，车身长度较高尔夫场380mm,行李箱容积可达630升，第一辆捷达在欧洲的 销售并不如人意，也许它并不符合欧洲人的实用观，相反它在北美取得的成功可谓是轰动。

第二代捷达中国捷达梦开始的地方（1983-1991）

1983年高尔夫迎来首次换代，当然作为其三厢版的捷达换代也箭在弦上，外观设计上新一代捷达在保持上一代捷达（A1）设 计元素的同时，意在突破。先进的底盘悬架系统、4缸16V引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代捷达身上。

第二代捷达

 捷达与中国的情缘就在这一代开始，1991年捷达A2作为作为一汽与德国大众合作的结晶，在长春投产下线，很快这 款德系车便风靡祖国大江南北。

第三代捷达（1991-1997）

随着高尔夫的改款1991年捷达迎来了第三次改款，随着改变的也包括Jetta的名字，Vento（意大利语“风”的 意思）成为第三代捷达的新名字。虽然欧洲捷达换名，但是北美仍然保留其Jetta名称。也许大众设计师们一致沉浸在上一代捷 达的成功中，因为第三代捷达在外观上略显保守。

第三代捷达名为Vento（意大利语风的意思）

 此次改进大众将重点放在了极高安全水平上，双安全气囊及来自博世的三通道电子ABS成为第三代捷达--Vento的标 配，悬挂系统也有一定程度的改进，采用了更多的环保技术，比如说可回收塑料，不含重金属的油漆以及无氟空调。

第四代捷达（1997-2005）

1997年为适应大众不断追求高档化的目标，大众推出了第四代捷达（A4）采用了许多奥迪A3上的技术，而Vento这个名字听 起来似乎听不怎么靠谱，因此再次更名为Bora（亚得里亚海岸及部分东欧地区所刮得冬季间歇风），Bora在外观，内饰及动力 上都得到了全面的提升。比如在Bora身上已经找不到棱角分明的线条，整车线条圆润饱满，充满活力。

第四代捷达经过了翻天覆地的变化

 内饰方面，新捷达更偏重以驾驶员为中心的设计，前排空间充足，不过由于有线的轴距，后排空间乏善可陈。1.8升 涡轮增压发动机开始装备捷达A4轿车，而先进的主动安全系统ABS、ESP、ASR已经成为了捷达A4高配车型的标准配置。

而这款捷达的第四代车型，也于2001年进入中国，并保留了“Bora”这个名字。

第五代捷达（2005-2011）

2005年1月，大众公司明显加快了更新换代的脚步，基于全新的PQ35底盘的捷达A5正式在美国洛杉矶车展上对外发布，这一 代捷达的改变是翻天覆地的，全面提升了驾驶快感。动力上增加了2.0 TFSI发动机，匹配一款6速手自一体变速箱让驾驶乐趣发 挥到极致。还提供一款大众DSG双离合变速箱作为选配，ESP已成为全新捷达的标准配置。内饰材质也得到了一定程度的升级， 安全系统也大幅度特到改进。值得一提的是，此次换代大众将名字又重新改回了Jetta。

第五代捷达 重归Jetta

 这代捷达是在由墨西哥大众生产，并提供整车零部件给大众中国及非常的合资分厂进行现地组装，由于有了这样的分 工，这一代捷达命名问题具有很大的地域差异，在美国和欧洲它仍然被称其为“Jetta”，在中南美洲成为 “Vento”,在墨西哥称作"Bora”，而当这代Jetta在德国上市5年后，在中国上市后，为区别于中国 现有市场两位前辈“捷达”及“宝来”因此将它取名为Sagitar--速腾。

速腾