核心提示：今年年初的时候，保时捷发布了小改款的911 Turbo，大家都知道911 Turbo和GT-R是宿敌。也正因为如此，在改款911刚一发布，我们便对新款的911 Turbo和现款GT-R进行了对比。很显然，在一系列数据上，保时捷已经完全超越了现款GT-R，而坊间更是有传言，下一代，即第七代911 Turbo也已经在研发之中，前不久我们还拍到了猜测为新款911 Turbo的路试谍照。这样看来，GT-R的更新换代也显得更为紧迫，虽然日产研发下代GT-R早已是众所周知的事情了。

今年年初的时候，保时捷发布了小改款的911 Turbo，大家都知道911 Turbo和GT-R是宿敌。也正因为如此，在改款911刚一发布，我们便对新款的911 Turbo和现款GT-R进行了对比。很显然，在一系列数据上，保时捷已经完全超越了现款GT-R，而坊间更是有传言，下一代，即第七代911 Turbo也已经在研发之中，前不久我们还拍到了猜测为新款911 Turbo的路试谍照。这样看来，GT-R的更新换代也显得更为紧迫，虽然日产研发下代GT-R早已是众所周知的事情了。

现款GT-R(R35) 明年上市的GT-R按照日产的标号为R36

 不管保时捷和日产战到何种程度，最欣喜的当然还是车迷们。因为这些一代胜似一代的新车不仅让我们过足了眼瘾，其强劲的动力冲击波也直抵心脏。

现款GT-R(R35) 明年上市的GT-R按照日产的标号为R36

目前，保时捷新款911 Turbo的最高输出功率已经达到了530马力，而作为最有力竞争对手的GT-R(R35)最高输出功率仅485马力，也正因为如此，在最近一次保时捷911 Turbo和日产GT-R的较量中，GT-R在动力上比较吃亏。但是很快，我们就将有新的期待，据最新消息，新一代GT-R将作为2012款车型在明年年初上市。

日产GT-R驾驶室

虽然每一次换代都伴随着动力提升符合日产对超级跑车持续不断升级的惯例，但是很明显，2012款GT-R将不会满足于此前小幅的提升，为了与保时捷抗衡，豁出去的日产可能会将GT-R的功率增至500马力以上。

现款日产GT-R搭载的3.8升V6发动 机 最高输出功率485马力

据悉，除了动力方面的提升，为了进一步增加GT-R的吸引力，日产还将为其空力套件和悬挂及刹车系统进行升级。新车在外观上与现行版的不同将包括新的前分流器和后散流器。

>>>>>>点击此处或图片进入：保时捷911 Turbo和日产GT-R(R35)对比测试

简评：新一代GT-R的上市又将是对保时捷911 Turbo的一大挑战，为了雪耻，911 Turbo起步加速0-100km/h已经达到了3.3秒，而现款GT-R为3.9秒。随着新款GT-R的问世，这场持久战势必又将呈现出新的局面。