各大汽车厂商配备BOS情况汇总 - 丰田车配刹车优先系统
美国运输部长拉胡德，在丰田听证会上表示，美国政府正在考虑新车强制安装该系统，称采用立法手段保证车辆安装该系统“非常有必要”。德国、法国等欧洲国 家，虽未就此立法，但由于欧洲消费者奉行安全至上的理念，使此项装备在欧系车型上普及率较高。除了以“立法”手段强制执行外，“踏板门”事件给丰田带来的 负面影响，也刺激了不少厂商作出表态。
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在丰田宣布全系安装BOS系统后，克莱斯勒、福特、马自达、本田、三菱等多个厂家陆续表态，将在所有新车上安装该系统。
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通用的发言人艾伦•阿德勒（Alan Adler）表示，通用汽车都已经安装了刹车优先系统或本身具有足够安全的刹车系统，能够在行驶速度为60英里/时（约为96公里/时）时，将刹车距离控制在554英尺（约169 米）以内。目前，安装了刹车优先系统的车型有：雪佛兰的卡玛罗（V8引擎）、马里布（L4引擎）、科罗拉多（V8引擎）、Cobalt and HHR，GMC的峡谷（V8引擎），以及凯迪拉克CTS - V和STS - V。阿德勒还表示说，通用已经考虑在为每辆汽车都安装刹车优化系统。
凯迪拉克CTS-V 双门跑车
不过，在目前自主品牌销售的车型中，配备了BOS系统的，依然只有奇瑞A3和风云2等屈指可数的几款车。前面已经解释过了，刹车优先系统并非什么高科技玩意儿，关键是在自主品牌是否有这个安全意识，看来自主品牌对汽车安全的关注需紧跟上国际步伐。
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