核心提示：据最新消息，自今年8月起保时捷将为其V8动力版本的Panamera全系搭载刹车能量回收系统(即该技术将不会应用于近期刚上市的2011款 Panamera和Panamera4)，采用该技术后的保时捷Panamera每100功力将最高可节省0.7升燃油。

据最新消息，自今年8月起保时捷将为其V8动力版本的Panamera全系搭载刹车能量回收系统(即该技术将不会应用于近期刚上市的2011款Panamera和Panamera4)，采用该技术后的保时捷Panamera每100功力将最高可节省0.7升燃油。

保时捷刹车能量回收系统将率先应用在2011款Panamera的V8动力版本车型上，即保时捷Panamera Turbo、保时捷Panamera S和保时捷Panamera 4S。而保时捷Panamera Turbo在采用能量回收之后能达到百公里11.3升，与现款Panamera Turbo相比每百公里节省了0.7升燃油， 而与之相配的是，2011款保时捷Panamera Turbo将更换全新19英寸低阻力四季胎。

 另外两款应用了该技术的Panamera S和Panamera 4S将降低0.5升/100公里的油耗，分别至10.3升/100公里和10.6升/100公里，节油效果非同一般。

据悉，该能量回收系统工作原理大致是通过回收刹车生成的电能并用于汽车电池充电，这样当汽车需要加速时便不需要再通过电机对电池充电，电机得到了解放之后便能提供为发动机提供更大的功率，同时有效降低了能耗。

除了V8动力全系搭载刹车能量回收系统，保时捷还进一步改进了发动机自动启停系统，今后保时捷车型将拥有更快的起步速度。保时捷今日的一些列动作都说明，保时捷当初将V8发动机的Panamera油耗降至10升/100公里的承诺正在一步一步走向现实。