东风日产发一二四六战略 2013破百万大关
在上半年交出满意的成绩单之后，日前，东风日产发表了自己的“一二四六”发展战略，即围绕“一个目标”，实现“两次超越”，寻求“四大突破”、做好“六项工作”，立志在成为国内领军车企，2013年将突破年销100万大关。
东风日产玛驰上市在即“一二四六”发展战略详解
东风日产“一二四六”发展战略中的“一个目标”，是指将东风日产发展成为乘用车行业的领军企业——“到2013年，即在东风日产成立十周年之际，实现第一次超越，年产销突破100万辆、销售收入超过1000亿元、稳固行业第一集团的地位；而在之后的十年里，东风日产将完成第二次超越，将企业打造成为一个拥有更完整产业链、更丰富产品线、更强大品牌力及自主研发能力的中国乘用车行业领先企业。”
而为了实现“两次超越”的目标，东风日产将“在全价值链体系竞争力、企业品牌和产品品牌影响力、业务规模和市场结构、企业文化和管理能力四个方面寻求突破。”
6月份东风日产天籁稳坐B级车王者宝座产品和渠道
看东风日产的产品布局，6月东风日产天籁销量一举超过雅阁和凯美瑞，以12638辆锁定了B级车市场的王者宝座；而轩逸、TIIDA、以及suv(奇骏和逍客)的销量也都有着月超万辆的市场表现，这些数字明证了东风日产品牌影响力的提升和消费者对东风日产品牌的认可。玛驰上市近在眼前，届时东风日产产品线全的优势将进一步得到巩固。明年，东风日产将向市场提供多达十余款乘用车，并打造出多款年产销10万辆的明星车型。
渠道布局方面，二三线城市对东风日产整体的贡献已经超过了50%，未来巩固优势、继续“下潜”，把销售渠道快速从中心城市向二、三级，四、五级中小城市拓展，自然也是东风日产发展战略中的应有之意。
目标：冲击传统三强格局
面对高速发展却竞争不断加剧的车市，面对“传统三强”仍占领先地位的行业现状，东风日产将着力打造“全价值链体系竞争力”，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务的各个环节寻找短板、全面发力。
业内专家分析，当前阻碍东风日产发展的最大瓶颈便是产能短板。而今年5月8日，东风日产花都第二工厂奠基，新工厂的生产能力为年产24万辆，将在 2012年初实现量产，届时在花都将形成70-80万辆产能，成为日产全球最大的工厂和中国功能最完整的制造业基地。目前，东风日产襄樊工厂也已启动扩能 改造，产能将由目前的10万台提升到25万台。有了这样的布局，东风日产实现“全价值链体系竞争力的突破”，实现2013年的百万辆目标，便有了切实的保 障。只要有产能的保证，东风日产将具备冲击传统三强格局的实力。
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