●谍报篇

1.新君威/新君越

预计上市时间：2011年上半年

从近期曝光的环保目录来看，SGM7243ATA和SGM7244ATA两个全新目录格外引人注目，全新的编号很容易让人联想到全新车型。不过，更详细的目录资料透露了这两款车型的信息：在发动机型号一栏，为编号是LAF的2.4L发动机，而这款发动机正运用在美版的新君威/新君越之上。所以，两个目录编号最可能代表的是新君威/新君越的新动力型号。

两款车型的目录申报资料

虽同为2.4L Ecotec发动机，但LE5与美国产的LAF存在较大差异。其中最为明显的一点是，LAF带有SIDI缸内直喷技术，ECM发动机管理模块也有所区别。 SIDI缸内直喷技术已经在新君越的3.0L V6发动机以及2.0T增压发动机上得到应用，该技术一改传统发动机在进气道喷射的方式，将汽油直接从汽缸顶部喷入汽缸，使燃烧更加精准，从而得到更高的功率以及燃油经济性。

2011款别克君威

美版2011款别克君越

参数方面，LAF最大功率达到135kW/6700rpm，最大扭矩为233Nm/4900rpm；LE5的最大功率为125kW/6200rpm，最大扭矩为224Nm/4800rpm。LAF在功率或者扭矩上都具有明显优势。

两款车型的目录申报资料（采用LAF发动机）

值得一提的是，发动机制造企业一栏表示，该LAF发动机生产厂商为上海通用汽车有限公司，说明该发动机已经实现国产。由此也可以推测，新车上市时间或可能十分接近。

参考同级对手蒙迪欧致胜的做法，新君威/新君越的新动力型号在外观上进行大幅改动的可能性不大，最大可能是通过更改标识等方式突出新动力的差别。目前尚未有两款车型的准确上市时间，不过新动力版本很可能在明年以2011款的名号推出。

新君威GS车型

除上述2.4L信号外，就目前公布的专利申报图来看，新君威还可能引入新君威GS车型。该车型采用一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力达到255匹，并且采用全轮驱动，匹配六速手动变速器，还装有四向可调的Recaro桶式座椅。预计未来通用也将沿用上述配置引入中国市场。

2.科鲁兹1.6T

预计上市时间：2010年11月

除新君威/新君越外，科鲁兹也有新动力版本推出。在8月4日发布的工信部第216批公告新车目录中，编号SGM7164的1.6T版本科鲁兹成为了众人关注的焦点。同时出现在新车目录里面的还有编号SGM7166和SGM7188，据推断，二者应该为现款科鲁兹的升级小改款即科鲁兹2011款。

动力总成的改变是2011款科鲁兹最重大的变化。据悉，现款发动机控制系统开始由欧宝引进的时候已经相对落后，现在2011款控制系统升级，相关的燃油喷射系统，节气门，进气歧管，和点火线束等都会有更改。通过控制系统的更新和对发动机电喷系统的进一步调教，2011款科鲁兹的动力指标会有提升，燃油经济性能改善也将更为明显。

2011款科鲁兹

科鲁兹1.6T运动款同英朗1.6T动力总成基本一致，为LLU型涡轮增压发动机，最大输出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩达到235Nm/4000rpm。不过，科鲁兹1.6T会搭配自动和手动两种变速箱，分别是5速手动变速器和GF6 6速自动变速箱。
除动力的变化外，据消息称，科鲁兹1.6T版本在悬挂结构上也有所改变，现款车型的扭力梁式非独立悬挂将被双连杆式独立悬架所取代。为适应更强的动力性能，新车的轮胎同样将有适应性的升级。

1.6L turbo发动机实物图

据可靠消息称，科鲁兹2011款和1.6T运动款生产是同步进行的，因此会同时上市。二者开始批量生产的日期是2010年10月25日。则可以预测，科鲁兹2011款和科鲁兹1.6T运动款的上市日期最早为11月底，很有可能会在12月初。