核心提示：自997型号以来，保时捷911一直保留着经典的后置发动机布局传统，显然新一代911车型将不会在车身布局上有大的变化。不过新一代保时捷911的发动机位置将还是会有略微的调整

明年将是现款代码为997的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始,保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911。

代号991 2011款保时捷911路试谍照

车身结构

自997型号以来，保时捷911一直保留着经典的后置发动机布局传统，显然新一代911车型将不会在车身布局上有大的变化。不过新一代保时捷911的发动机位置将还是会有略微的调整，目的则是为了更好的平衡车身前后重量分配。

新保时捷911路试谍照 前脸没有大的变化

此外，由于保时捷决定将现款911外观造型以及前麦弗逊悬挂设计共享到新一代保时捷Boxster上，作为原型的911车型势必会做出相应的改动，以将下一代911和Boxster有所区别。全新保时捷911的尾部和经过改进的多连杆悬挂仍然是保时捷911系列独有的设计，新一代保时捷911的转向将使用电动机械系统。

2011款保时捷911路试谍照 与现款相比车身尺寸明显加大

车身和重量

车身构造方面，新一代保时捷911仍将保留原有的钢结构车身，其主要由钢材、铝和塑料组成，但重量以比前代911的车体结构要轻了45公斤。而且新一代911系列车型都将进行不同程度的瘦身，据悉新一代保时捷911卡雷拉车身重量将下降到1525公斤。

2011款保时捷911路试谍照 新一代保时捷911将全系瘦身

新保时捷911 尾部设计风格有较大改变 鸭尾式造型仍是主打风格

车身尺寸方面，新一代保时捷911车体长宽尺寸将得到全面提升，但其外观轮廓以及前后悬长度将保持不变。车身方面最大的改动将是加宽的尾翼，为了配合新一代911搭载的20英寸轮毂，现款保时捷911相对保守的尾部设计显然不够气势。