核心提示：发动机是一款车的心脏，性能的好坏，不但直接影响到动力是否充沛，更关系到车辆的燃油经济性。尤其是如今油价连续上涨，车辆省不省油，对

目前占据主流的4款经济家用车

发动机是一款车的心脏，性能的好坏，不但直接影响到动力是否充沛，更关系到车辆的燃油经济性。尤其是如今油价连续上涨，车辆省不省油，对消费者来说，是至关重要的。作为人气超高的合资品牌经济型家轿，新爱丽舍、捷达、伊兰特、新赛拉图，这四款车的发动机又表现如何呢？不妨将“芯”比“芯”，为大家解剖一下各自特点。

基本参数

车型 新爱丽舍手动 09捷达伙伴 07伊兰特1.6手动 新赛拉图1.6手动 指导价（万） 7.38 7.46 8.98 9.38 发动机型号 TU5JP4 RSH Alpha Alpha 发动机形式 直列4缸 直列4缸 直列4缸 直列4缸 排量（cc） 1587 1595 1599 1599 气门数 16 8 16 16 变速箱形式 5档 5档 5档 5档 最大扭矩 (Nm/rpm) 142/4000 140/3500 143/4500 145/4500 最大功率 (kW/rpm) 78/5750 70/5600 82/6000 82/6000 压缩比 10.5 9.3 10 10 最高时速（km/h） 185 175 180 186 理论油耗（L） 6.1 6.1 6.4 6.3 排放 国4 国4 国3 国4

新爱丽舍科技型手动

新爱丽舍TU5JP4发动机

新爱丽舍搭载的1.6L16V小型高能发动机，是PSA集团非常成熟的TU5JP4机型，也是欧美最流行的发动机之一，具有燃烧更充分、动力更强劲、省油、安静的特点。

这款发动机采用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴结构，每缸4气门。在2000转左右时，新爱丽舍的扭矩输出达85％，起步和加速性能都相当不错，尤其在60~100km/h高速状态下的提速能力很强。而且液压挺杆的使用，可有效降低发动机的噪音。

但这款发动机最大的亮点还是要数燃油经济性。无论是同级别中最高的10.5的压缩比，还是博世ME7.4电喷系统、爆震调节装置和电子油门，都使得发动机能够随时保持最佳空燃比，排放达到国Ⅳ标准。世界领先的CKS涂层，也能有效减少摩擦，不但延长发动机使用寿命，更能提高燃油利用率。而新爱丽舍90km/h的等速油耗仅为6.1L。可以说，这款表现优异的发动机满足了消费者对动力和省油的双向需求。

而且新爱丽舍性价比高，故障率低，保养维修方便也省钱，月均仅需70元，在油价高涨的环境下，是家用经济车型的首选。

09款捷达 伙伴 GIF-P

捷达RSH发动机

09款捷达应用的是一汽大众RSH发动机。这款发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构，最大功率不过70千瓦，最大扭矩也不过140牛米，从表面性能上看比较落后，也没有16V发动机技术先进。
但好在实现了低速大扭矩，所以捷达起步还算较快，0～50km/h的加速表现还算不错，但转速提上去之后，动力的上升趋势却明显减缓，也就是通常说的没后劲。

捷达的发动机也很省油，同新爱丽舍一样，90 km/h等速工况下油耗只有6.1L。这款发动机虽然技术上不先进，但是可靠耐用，维修简单，捷达可以说是入门级轿车的不错选择。

07款伊兰特 1.6手动舒适型

北京现代伊兰特Alpha发动机

07款伊兰特的1.6L发动机，是现代起亚Alpha系列发动机。这款发动机增加了CVVT连续可变气门装置，并改进为双顶置凸轮轴结构。从参数上看，伊兰特的最大扭矩和最大功率表现不错，而CVVT也保证了动力传递的平顺安静性。

但这款发动机的油耗并不理想。不管是参数表中最高的理论油耗，还是实际使用来看，费油一直是伊兰特出租车司机们共同的感受。另外，07款伊兰特的排放只达到国Ⅲ标准，在实施国Ⅳ标准的北京和上海难上牌照。

新赛拉图 1.6L GL MT

赛拉图的Alpha  姊妹发动机

新赛拉图和伊兰特是姐妹车型，许多关键部件都共用一条生产线。虽出自同一平台，但底盘调校和发动机匹配略有不同。在最大扭矩和最高时速上，晚上市4年的赛拉图比伊兰特有所提高。

由于新赛拉图调整了装备质量和传动效率，燃油经济性得到了改善，虽不及新爱丽舍和捷达90km/h等速油耗6.1L的成绩，但比伊兰特降低了0.1L。同时赛拉图采用了多重隔音材质，能有效过滤发动机的高频噪声。

四款车的发动机各有亮点，或经济省油，或稳定耐用，或安静平顺。当然，大家出手购车时除了要将“芯”比“芯”，还要考虑底盘、配置等，尤其是养车费用，如今油价又要上涨，选一辆经济实惠的车才最现实。