油价再涨 盘点荣威750等5款省油B级车型
要说开车最害怕什么？恐怕很多车友都会说：油价飞涨。是的,汽油价格的不断上涨让很多消费者感受到了压力。其实不仅仅是普通消费者感受到了这个压力，公务车用户也对油价的不断上涨心存抱怨、叫苦不迭。那么,在众多品牌的众多车型中，又有哪些车型能够从容应对油价的飞涨呢？下面我们就来盘点一下市面上主流公务车中比较省油的几款车型吧。
上榜车型一：上汽荣威750 1.8T
官方指导价格：18.18-23.98万元
发动机：Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机
功率：118 kw(160PS)/5500 rpm
扭矩：215 Nm/2100 rpm
综合：10.5L/100km
荣威750 1.8T的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机采用全铝制造，发动机质量在几大主流车型1.8T发动机中是最轻的。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，添加的电子节气门控制系统提高油门响应速度和燃油经济性。
从动力输出曲线上看，荣威1.8T发动机最大功率达到118kw/5500rpm，最大扭矩215N?m/2100rpm。装配该发动机的荣威750实际最高时速可超过220公里，百公里加速时间仅为9.5秒。发动机的涡轮通常从1500转时开始介入，油门踏板反应灵敏。日常驾驶中，荣威750 1.8T动力非常充沛，而且容易掌控。
上榜车型二：蒙迪欧致胜2.3L
官方指导价格：19.98-23.98万元
发动机：2.3直列4缸DURATEC-HE
功率：117.6kw(160PS)/6500 rpm
扭矩：205 Nm/4500 rpm
油耗：11L/100km
蒙迪欧致胜有很明显的欧洲车操控特征，悬挂系统紧凑而富有韧性。从动力方面来看，致胜的优势并不是很突出。踩足油门提速时，动力输出尚可，但是没有十分强烈的推背感，从静止一直加速至100km/h，动力输出较为流畅。
大约有一半的车主都认为目前的2.3L发动机拖动车身偏重的致胜有点力不从心，这大概也是致胜准备推出2.5L车型的理由之一。致胜快速过弯时，几乎感觉不到车架在承受压力，福特在保持稳定的同时保持着清晰和灵巧的操控感觉。方向盘力道较轻，非常适合日常的轻松驾驶。大部分车主是冲着致胜的油耗下的订单。
上榜车型三：锐志2.5L
官方指导价格：21.68-28.83万元
发动机：双VVT-i发动机
功率：145kw(197PS)/6200 rpm
扭矩：242 Nm/4400 rpm
油耗：11L/100km
标榜高性能运动轿车的锐志配备2.5V6发动机(双VVT-i技术)，同时也配备Tiptronic6速手自一体变速箱和运用FR技术，在这一级别的国产车当中，这可算是先进装备。它的宽泛速比能将发动机的潜力更好发挥，动力表现仍旧保持了丰田传统的均衡特点。
锐志2.5升发动机和6挡自动变速箱的配合相当默契，在一般的驾驶模式下，换挡动作几乎难以觉察，在100km/h车速下巡航行驶，发动机转速还不到1800rpm。急加速时，变速箱要反应一下才开始工作，在发动机转速低于2500转时，动力输出并不十分明显。
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