进口PK国产版本 大众CC/途观/奥迪Q5
国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。
国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样 1 进口大众CC PK 国产大众CC
外观，国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。
国产大众CC保留了进口版本的原汁原味 从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。
车尾的变化在于“一汽大众”和“CC TSI”的字样 细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。
国产CC和进口CC的尾部几乎完全无差别 内饰和配置，国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种颜色，满足不同消费者的需要。
国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种颜色 国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。
国产大众CC采用了DSG变速箱 在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性
国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开 国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。
国产大众CC仍保留了四座式设计 国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。
倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起 不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。
动力总车是国产CC与进口CC的本质区别 动力，动力总成是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速 DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率 147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。
AutoBild 汽车画刊网 汽车行情报价
| 车型 | 指导价 |
| 一汽-大众CC | 25.28-29.98万 |
| 进口大众CC | 39.39-53.68万 |
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