核心提示：2011年的中国车市迎接了很多挑战，在众多利空政策的影响下蹒跚而行。还有一个礼拜的时间，我们将迎接新的一年。在这岁末之际，我们和大家一起回顾2011年度热门车型。

2011年的中国车市迎接了很多挑战，在众多利空政策的影响下蹒跚而行。还有一两天时间，我们将迎接新的一年。在这岁末之际，我们和大家一起回顾2011年度备受追捧的热门车型。

比亚迪F0

比亚迪F0凭借小巧的车身，在拥挤的城市路况优势明显。仍不失为适合的代步小车好选择。对于像北京这样需要摇号才能上牌的限购政策城市，我们甚至可以借助比亚迪F0先期占号，这样即便1-2年后换车也不至于太心痛。

比亚迪F0尾部

比亚迪F0内饰

比亚迪F0中控台

比亚迪F0驾驶室空间

比亚迪F0发动机

比亚迪F0配备的1.0升BYD372QA 3缸顶置双凸轮轴发动机无疑为其保值率大大加分，其次比亚迪F0的悬挂系统采用前麦弗逊后半独立扭力梁式设计，属于偏重舒适性的设计，同时兼顾一定的操控性能。

新奥拓

新款奥拓上市不过是两年时间，从口碑和历史环境这块来说，可以追溯到上世纪90年代老款奥拓时代已经打下的坚实基础。当年4家兵工企业均获得老奥拓生产许可，但最后生存下来并获得市场和消费群体认可的就只有长安铃木一家。

新奥拓尾部

3奥拓内饰

新奥拓中控台

新奥拓驾驶室空间

新奥拓发动机

诚然，老奥拓3万元价格是新奥拓所不能比拟，但省油皮实仍然是新一代奥拓的最大特点。1.0L三缸发动机在2500rpm时即可尽情的释放92N·m的峰值扭矩，而52kw最大功率也足够支持120公里甚至更高速度的行驶诉求。