为了应对上个世纪20年代严重的失业问题，德国政府决定在位于德国西部接近比利时边界的艾菲尔山脉之中建造一条赛道，一来可以为刚刚起步的德国汽车工业所用，二来可以增加当地观光旅游业的收入。此赛道于1927年完工，单圈长度十四英里(约合22.6公里)，共有约177个难度不一的弯道，赛道匍匐在连绵的山脉之中，颇为壮观。

纽伯格林恢弘的气势和独特的地理位置造就了它独有的特色与挑战。一圈之中，车手可能在山的另一面遇到大雨，而拐过几个弯之后又突然迎来明媚的阳光，再拐过一个山腰之后又可能进入弥漫的大雾或满布山间的乌云之中。由于它实在太过庞大，整条跑道的维护相当的困难。因此同一圈中遇到不同的路面状况也很常见。这些都是它的特色，也是它的难度所在。

要在纽伯格林称王，除了要有运气、经验、技巧、天份、耐心与智慧外，还要有一流的赛车配合，这些要素缺一不可。这些年来，即使是F1赛车手也不幸的有数十人丧命此地，由1976年开始，F1也不再在纽伯格林举办赛事 (目前的F1虽也有一站在德国的Nurburgring，但实际那是一条4公里的现代赛道)。即使那些常年驻扎在此的赛车好手或车厂试车手，在这里有过上万圈的经验，也丝毫不敢掉以轻心，更没有人敢宣称他已“掌握”了这条跑道。在今天看来，纽伯格林仍然如中古时期的怪兽一般孤僻、特立独行。 

如果一辆车在这里的圈速低于8分钟，那么你可以就此把这辆车定义为超跑，没有人会对这样的标准质疑，这就是纽伯格林北环赛道。

纽伯格林北环赛道圈速表（2009年6月7日更新）