| 北京站的比赛将在7月8日－10日在北京怀柔区进行。作为中国拉力历史上的WRC分站之一，这里是经典的。然而因为中国城市化的进程，如今的怀柔已经没有了昔日举办WRC比赛时的砂石路面，取而代之的是蜿蜒在山间的柏油路。正是这条柏油路面在2年前让多数车手在这里折戟，此役北京炎热的天气也来凑热闹，而全天比赛中柏油路面的温差会有很大的变化，对赛车的调教包括轮胎的选择都是一种考验，不当的驾驶方法也很可能过早的消耗掉轮胎。在这一点上这里的比赛还是和一般的场地内比赛有很大的差别，毕竟拉力赛不是在30分钟内完成的。针对这样的特点，广西速一车队于7月5日下午在北京金港赛道进行了赛前的试车工作。  速一车队谭卓勇（左）在和林志颖(右)交流赛车驾驶
速一车队明星车手林志颖在台湾早期进行最多的比赛就是场地赛，可以说在目前的车手当中，林志颖在柏油路面的驾驶经验包括技术水平均属中上游。因此，速一车队在赛车的调教包括参数的设定上更多的听取了林志颖的意见。在驾驶方法上林志颖也给予队友谭卓勇很多的建议。对于谭卓勇来说，虽然自己参加的第一场比赛就是在北京怀柔的比赛，但是在柏油路面的驾驶方法上还是有所欠缺。能够有林志颖的指导，至少少走了很多弯路。  广西速一车队车手 林志颖
在车手阵容方面速一车队这次依旧是林志颖和谭卓勇的组合。赛车方面林志颖依旧驾驶三菱EVO 10代，而谭卓勇则驾驶EVO 9代赛车参赛。虽然目前来看，EVO 10代赛车的改装还不到位，但是在柏油路面上并不比对手差，因为国内车队的拉力赛车改装方向均侧重于砂石路面，这种改装方式在柏油路面上并没有很大的差别。上站比赛取得不错的成绩的林志颖也很有可能在北京的柏油路面比赛中取得一个不错的成绩。而对于谭卓勇来说，北京的比赛更多的应该是积累经验的比赛，因为柏油路面的比赛要比砂石路面更危险，一旦失误救车的机会也就不多了。这也是为什么两年前的怀柔比赛让很多车手毁车退赛的原因。 本次怀柔站比赛将在全长约579公里的山路上进行，其中特殊赛段共计180公里左右。而路面均为柏油铺装路面，而且近日来北京天气炎热，对于车手和赛车的挑战还是相当的高。不过据释速一车队上下已经做好了迎接北京站比赛的准备，只待比赛的到来。 | 
