6月20日开始，国内油价开始上涨， 97号汽油已上升至6.36元/升，93号汽油上涨到6.02元/升。油价的上涨，无疑冲击了一直以 “油老虎”著称的SUV市场。于是，SUV车企们开始纷纷关注产品的节油性，长丰猎豹CS6凭借发动机等节油配置，达到了几乎与轿车同等水平的耗油量：百公里油耗为7.4升， 以此赢得更大市场发展空间。

    “油价的上涨，必然促使汽车厂家在提高发动机效率等新技术上做文章。”中国汽车工业发展研究所首席分析师贾新光说到。SUV车企纷纷改进发动机节油技术或者使用替代能源的发动机，已成为SUV车企动力技术“革命”的方向。长丰猎豹CS6率先配置VM发动机SUV产品的推出，无疑是SUV车企动力技术革命的最好例证。

    据全国乘用车市场信息联席会的数据表明，2008年SUV今年一季度的产量与销量分别为11.2万辆和10万辆，增幅仍处于42%的超高速增长状态。与此同时，城市SUV由于兼顾了工作与休闲的功能，则大受市场追捧。据悉，自主品牌长丰猎豹CS6一度走俏城市SUV市场。人们不禁发问：猎豹CS6凭借什么优势能玩转竞争激烈的城市SUV市场呢？

    众所周知，安全性是消费者购车最重要的衡量标准之一。而区别于一般城市SUV，猎豹CS6带给驾驶者的是更安全的感受。凭借此优势，猎豹CS6在城市SUV市场中脱颖而出。

    区别于一般城市SUV，猎豹CS6凭借纯正专业越野底盘使其安全性能凸显。猎豹CS6采用了纯正的越野底盘，蕴含了长丰汽车几十年的越野制造经验，在通过崎岖的路况时能够保证高通过性，而独立大梁和非承载车身则维系了整车的结构紧凑和行驶稳定。此外，600mm的涉水深度、225mm的离地间隙，保证了猎豹CS6能自如应付各种复杂路况。而高空间所带来的大视野也为驾驶者的行车安全提供了可靠保障。

    相比之下，CR-V类以轿车底盘为平台的车辆，尽管在乘坐舒适性上有所提高，但是由于没有独立大梁和分时四驱系统，在减震等方面显得比较薄弱，特别是遇到坑洼不平的路况时，容易损坏底盘和车轿。这使得以猎豹CS6为代表的SUV的特性和优势得以彰显。显然，驾驶一台纯正越野底盘的城市SUV的安全系数显然要比轿车底盘的城市SUV高得多。

    此外，猎豹CS6采用全球领先的“主控式全驱系统”也为驾驶者的安全增添一份保障。据了解，此项技术一般只装配在专业越野车和顶级SUV上。该系统具有2H、4H、4L、N四种模式，无论高速公路、湿滑路面、险途坡路、沙石泥路等任何复杂路况，均能达到合理高效的四轮分动，保持车辆的安全平衡。制动方面，猎豹CS6 全系列标配ABS+EBD安全装置，能感应实车质量，合理分配前后制动力，缩短刹车距离，为驾驶者的安全上了双保险。

    在竞争激烈、技术不断创新发展的乘用车市场中，安全性始终是消费者购车的重要衡量因素。猎豹CS6凸显的优异安全性能得到了越来越多消费者和业内人士的认可，无疑在城市SUV市场中起到了标杆作用。

    猎豹CS6车型搭载的是国际著名的意大利VM发动机公司所开发的VM R425柴油发动机和4G64S4M汽油发动机，应用了德国BOSCH公司第二代高压共轨电喷技术，相对于传统SUV发动机在油耗方面降低了许多，百公里油耗分别不超过8升和7升。尤其值得称赞的是猎豹CS6柴油车型，能耗节省了约30%。

    在进行动力技术革命的同时，猎豹CS6也通过降低空气阻力、优化内饰设计、降低轮胎的滚动阻力等方式降低汽车油耗。猎豹CS6整车线条流畅，前脸拥有独一无二的进气格栅设计，前挡风玻璃倾斜度加大，从前杠底端一直延伸至尾部的腰线不仅大大增强了整车的流畅感，更有助于降低风阻系数，进而减少油耗。在内饰方面，猎豹CS6仪表盘采用最新的搪塑工艺，领先于其他SUV车型常用的注塑，和背携式备胎架等设计均有助于降低车辆自重，进而实现更节油的效果。此外，猎豹CS6还采用了米其林为其量身打造的新型绿色环保节能轮胎，不仅保证了乘坐的舒适性，更降低了车重，对节油性能的提升做出了不小贡献。

    不断上涨的油价促使SUV企业大力开发节能技术，调整产品策略，争夺销售市场。显然，耗油量少的车势必将主导未来的汽车市场，这必将使企业的市场竞争力得到提高，从而推动企业的技术进步。长丰猎豹CS6无疑成为了这场节油革命的先行军。