相比上海、广州中心城区每小时高达20元的停车费，北京中心城区5元每小时的停车费几乎算得上“超级便宜”，但随着北京汽车保有量的不断增加，中心城区停车位的紧缺，北京中心城区每小时5元的“便宜停车费”也将不复存在。9月7日，北京市发改委发布消息，称中心城区将实行分区域收费，但居民区停车费暂不改变。

    据悉，北京市现行机动车停放收费标准是2002年制定的，两年后，随着2004年北京汽车保有量超过200万辆，北京市对机动车停车费进行了修订：当时，北京市区分了东单、王府井、西单、金融街等8个繁华商业区以及四环路内外等不同区域的具体情况，将收费标准做了部分调整，在一定程度上体现了分区的理念。调整后，东单、王府井、西单、金融街等繁华商业区的停车费达到每小时5元，其他地段停车费普遍为每小时2元，每天最高收取10元。该收费标准实施后，一定程度上对繁华商业区的车流起到了调节作用。 但是随着奥运后北京市机动车保有量临近350万辆，北京交通拥堵日益加剧，老标准已经无法适应新形势。在这种情况下，不久前，北京市发改委主任张工表示，北京将加强机动车总量控制，积极实施交通限行，并适当提高中心城区停车收费标准，利用价格杠杆引导市民理性选择交通出行方式。 9月7日，北京市发改委明确中心城区将实行分区域收费，中心城区的停车费将根据不停的情况有所上涨。北京市发改委表示：停车作为静态交通，停车收费标准的高低对机动车拥有者出行方式的选择有一定影响。提高中心城区停车收费标准，是为了发挥价格杠杆作用，抑制北京地区机动车快速增长，同时优化交通出行结构，降低中心城区的车流量，缓解城市中心区交通拥堵状况。

    进入第四季度，为了完成08年高达1000万的汽车销售目标，各大厂商在降价清库的同时，必然会随之推出新车型，打新车牌抢占年底和双节期间的消费旺季。根据往年的汽车消费统计分析，年底前车市销售最旺的莫过于中低端经济型车。抢占到这一块市场，往往代表着本年度销售目标的完成。因而，第四季度上市的新车将集中在中低端的经济型车市上。粗略统计，年底前，中低端车市还有6款新车上市。

    国产207三厢版11月上旬上市

    据悉，东风标致国产207将于11月上旬上市。首批推出的是三厢版本，两厢207会稍后推出，但时间尚不便公布，而目前在售的标致206不会停产，会继续生产。

    现在欧洲并没有207的三厢版本，可以说三厢207主要是针对中国市场由两厢207改款而来的车型，而东风相关负责人称，207两厢版原形车应为欧版207，不过国产车型和目前在欧洲销售的207车型有所差别，经过了中国的本土化改造。

    一个比较大的悬念是，207国产后，究竟是沿用目前206车系的1.6L16V发动机还是换上目前进口207CC所搭载、代号为EP6DT的新款1.6L发动机，这款发动机是PSA与宝马联合开发的汽油发动机，比现在国产206上的1.6L发动机更高效环保，如果207与207CC搭载同款发动机，将是这款国产车的一大卖点。

    206三厢版年底前上市

    据悉，东风标致国产206三厢版将于年底前上市。预计售价在8万~10万元之间。

    据悉，206三厢版在外观、配置和内饰上，都借鉴有207的元素，搭载1.4升和1.6升发动机，动力有望提升。由于不是原车型进口，是否能获得青睐要看在206底盘基础上改出的三厢车是否能获得认可。

    长城炫丽11月上市

    据悉，长城炫丽上市时间定在11月，预计售价在6万～8万元之间。

    长城炫丽的内饰和安全配置上十分出众。动力上，长城炫丽搭载的1.3L和1.5L发动机功率大、低耗环保。再加上长城汽车一贯坚持的高质低价策略，相信这款小车会受到追捧。

    新思迪11月上市

    据悉，新思迪也将于11月中旬上市，预计售价在9万～13万元区间。

    新思迪属于全新换代，新车型搭配1.8L发动机，提供更多动力选择。目前国内小型车两厢居多，这款三厢小车如果定价合理，会是家庭用户的心头之选。

    法比亚年底前上市

    据悉，斯柯达法比亚将在年底上市，预计售价在9万～13万元区间。

    国产法比亚无论外观、内饰还是性能配备都有可取之处，尤其以安全性为产品主要卖点。雅力士这一主要竞争者的最低价在8.5万元区间，品牌力稍弱的斯柯达采取低定价策略才能快速抢占市场。

    骏捷旅行版年底前上市

    据悉，中华骏捷将于年底前上市。预计售价在9万～12万元区间。

    骏捷旅行版采用三菱发动机，动力不错，空间宽阔，配置丰富。相比而言，骏捷旅行版继续高性价比策略，应该可以稳定中低端用户。

    10月6日，受全球金融市场暴跌影响，国际原油消费需求下滑，国际油价再度大幅下跌，纽约市场油价跌至每桶88美元之下。

    令人意想不到的是，在国际原油价格狂跌的同一天，北京市政府发布通知，自10月7日零时起，北京市汽、柴油标准品零售基准价格每吨分别提高200元和290元。调整后的价牌最低涨幅为0.15元，最高涨幅则达到0.28元。其中93号汽油零售价每升6.37元，上涨0.17元；97号汽油，调整价格后每升售价6.78元，上涨0.18元；0号柴油售价6.50元，上涨0.27元；-10号柴油，售价6.89元，上涨0.28元。

    在国际原油价格狂跌的大背景下，北京油价为何出现再次提价的现象呢？究其原因，不外乎有两点：

    其一，国内成品油价格“倒挂”国际市场价格，因而对国际市场的价格反映迟钝。 曾多次谈到这个问题，给出的理由也大同小异，是这样的：我国原油主要依靠进口，国际油价不断攀升，以中石化和中石为代表的油炼油企业、经营企业严重亏损，不得不跟着国际原油的价格上涨而涨价。当前国际油价大跌，按照涨——国内原油市场比国际市场的价格有3个月左右的滞后反应期，无法与国际市场保持同步增跌。就整个第四季度而言，如果国际油价继续保持下降势头，北京油价有望在年底回落。

    其二，补偿因推行欧四标准而造成的成本。奥运前，为改善首都环境质量，减少废气排放，今年3月1日北京市推行欧四汽、柴油质量标准，空气质量得到明显改善，也为在北京成功举办一届绿色奥运创造了有利条件。此次提价，多半是为补偿生产欧四标准汽、柴油增加的成本。

    油价上涨后，对车市又有哪些影响呢？   

    首先，车主每月至少要多花20多元。某车主加的是93号汽油，油价未涨之前，之前每升价格6.20元时每个月油钱800多元，涨价后，该车主每升要多花0.17元，细细算来每月油钱将要多开支20多元。
  
    其次，中级车市销售压力大增，但对车市整体影响不大。油价上涨，将进一步加剧消费者对油耗成本的敏感性，这将导致对成本敏感度较高的中低端轿车消费将日趋谨慎。日前的一份调查显示，油价如果再次上涨，36.98%的网友将会选择放弃购车。对于所能承受的油价心理价位调查，46.78%网友回答，93号汽油每升6.2元，97号汽油每升6.6元。调查显示，一旦油价下降，将会有49.98%的网友提前实施购车计划，并有14.02%的网友会选择购买排量相对较大的汽车。但从整个车市而言，油价对于汽车消费并非决定性因素，特别是对大排量的豪华轿车和小排量的经济型微车，影响甚微，长期来看，并不会改变行业长期需求增长趋势。

    相对而言，与上次6月20日全国成品油价格调整有所不同的是，这次北京油价上涨属于地区性调整，短期内并不会影响到其他城市，而且相对而言，上调的幅度也不大。

    十一黄金周期间，北京车市一扫4月份以来的低靡势态， 呈现出复苏的迹象，短短七天，无论是看车数量、订车数量还是成交量都创造了本年度的最高记录。“银十”车市初现的利好消息也给正在为达成年度销售目标而犯愁的经销商带来希望，不少经销商开始“乘胜追击”，利用“十一黄金周”带来的人气，推出新车，以期在第四季度拉动整个年度销售任务的实现。仅本周，就有3款新车到店销售：

    来自北京凯迪拉克销售店的消息，09款凯迪拉克进口产品将在本周末到店，目前， 四款车型最高涨幅24万。

    此次到达北京卡迪拉克销售店的09款产品包括四款车型，而且售价均比08款有了较大幅度的提升。到达的四款车品分别是：09款凯迪拉克CTS 、09款凯迪拉克SRX、09款凯迪拉克XL、 09款凯迪拉克·ESCALADE凯雷德。

    其中，09款凯迪拉克CTS 3.6L精英高性能版、3.6L旗舰高性能版两款车型价格上调4万元，增幅7.3%~8.9%；09款凯迪拉克SRX 3.6L精英型、3.6L豪华型两款车型价格上调6万元，增幅8.6%~9.6%；09款凯迪拉克XLR 4.6L价格由128万元调整为152万元，上调24万元，增幅达到18.7%；09款凯迪拉克·ESCALADE凯雷德 6.2L价格由112万元调整为136万元，也是上调24万元，增幅超过到21%。

    来自MG名爵经销商的消息，MG名爵 7AT自动版将于本周到店销售。

    外形上，MG 7AT仍旧保持了MG名爵品牌一贯的英伦运动风格之外，同时，在前脸进气栅采用了镀铬边框装饰，酷似“宝马Style”的前脸大大增强了视觉冲击力。前后车身的防擦条同样改用镀铬材料，整车质感得到明显提升。

    动力上，MG 7系列车型装备的1.8T涡轮增压全铝赛车发动机，搭配上了爱信出品的10模式手自一体变速箱。而这款变速箱具有经济模式、运动模式、冬季模式、巡航模式、两种热模式、两种上坡模式、手动模式、滑行模式共计10种换挡模式。丰富的模式调节不仅保证了较低的油耗(MG7 AT 90 km/h等速油耗不足7.5 L/100 km)，同时也达到了国Ⅳ排放标准，这在动力、节能和环保的三方面取得了很好的平衡。

    配置方面，MG 7AT将全系标配天窗、电加热座椅、双电子蹄磨损报警系统、车速感应自动门锁、双分区恒温空调、定速巡航系统等高端豪车配置，使其在配置上与众多竞争对手相比还是占据了明显的优势。

     据悉，即将到店的车型包括MG 7AT舒适版、MG 7AT豪华版与MG 7AT超豪华版，售价在17.48万元-20.28万元区间内。

    本周，9月末刚上市的09款福克斯也将到店销售，售价在11.89万元-15.39万元之间。

    外形上，新款福克斯依然延续的了老款车型的三厢与两厢设计，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。与老款不同的是，新款三厢福克斯没有配备动感十足的熏黑头灯，而是采用了白色精钻大灯，这也是新款福克斯两厢与三厢除了车身以外最大的区别。

    内饰上，新款福克斯的中控台采用上深下浅的颜色搭配，提升了整个车内空间的档次；在音响面板上还配备了深色碳纤维材质，让整车的内饰既时尚又动感。同时，为了更加突出新款福克斯的运动特性，仪表的设计采用了跑车式自发光白色背景镀铬四环造型，仪表不但突出了立体感，而且仪表板的功能也变得非常强大。

    修订后的《机动车登记规定》10月1日正式开始实施，和修订前相比，新规更为人性化也更为便民。其中，最受车主“欢迎”的便民措施莫过于车主可以自行编排号牌号码这一规定。

    修订后的《机动车登记规定》明确规定，机动车所有人可以按照相关规定自行编排机动车号牌号码。上午8点，笔者赶到京海车管所，在车管所外围可容纳近百辆车的停车场上已经停满了尚未挂牌照的新车，几辆刚刚驶入车管所的车辆甚至被工作人员安排到车管所旁边的马路上。

    进入大厅里已经排满了前来自行编排机动车号牌号的车主。工作人员介绍说，今天是新车主可以自编自选机动车号牌号码正式开始的第一天，很多车主为了编排到自己的吉祥号，早早地就赶到车管所，从早上6点半开始，就有车主前来排队。

    在一台自主编排号码选号机前，工作人员为笔者演示了自编选号系统操作流程：

    首先，车主凭受理凭证上的条形码在选号机屏幕下方的红外线扫描器处扫描，屏幕左上将显示出流水号；也可用手点击触摸屏上0-9数字按钮。

    之后，车主需点击屏幕右下角“查询”按钮，屏幕将显示机动车所有人等登记信息，车主确认信息后点击“确认”，进入下一步自编号牌操作。

    车主信息“确认”后，屏幕下方排列数字0-9，字母A-Z（I、O除外）按钮，符合选号规则的按钮彩色显示，其他不符合规则的按钮反灰显示，车主按顺序点击符合规则的彩色按钮输入数字或字母。

    此时，若车主想进行模糊查询，还可点击“任意号码”按钮，输入号码查询出20个待选号牌号码。

    最后，车主完成5位号牌输入后点击“查询”按钮，系统提示“号牌号码未使用”，号牌正确车主需按“确定”，确认该号牌后，点击“确认”按钮即可完成号牌自编自选操作。

    正在选号的一位车主则表示：自己早就知道10月1号后可以自行编排车牌号，因而一再推迟购车计划，今天终于如愿以偿，感觉很兴奋。

    工作人员表示，号牌号码共7位，前2位是省市简称和发牌机关代号，由发牌机关确定，城区为“京N”，郊区为“京Y"，车主不能自选，后5位则可以由机动车所有人选取。车主一次最多可编排3个号码，编排的号码输入电脑后，系统会自行按照车主第1次输入的号码规则，给车主提供6个近似号供选择；

    如果车主对系统提供的近似号码不满意，系统还可提供了模糊查询的方式选取号牌。仍不满意的车主退出本次选号操作，待新拟好要选择的号码后，再次进行选号。车主一次选号限定时间为5分钟，如果5分钟内没有选定号牌，系统将自动退出，车主需要重新排队选号。

    车主自主编排车辆号牌号码，号牌外观仍然沿用现行号牌式样。自编号牌的车主，当天无法领到号牌，但可以领取行驶证。车管所在制作自编自选的号牌号码时，不收取选号费，号牌工本费也保持不变，5个工作日后车主可以到车管所受理地点领取号牌。此外，车主可在车管所服务大厅自愿选择邮政速递业务，邮政速递局直接从号牌制作厂将号牌速递到指定的地点，市区内车主可在2个工作日内、远郊区车主可在3个工作日内拿到号牌。

    此外，据工作人员表示此次推出的“京N”号段有100多万个号码，“京Y”号段也达50多万个，未来一两内内，这些号牌号码将陆续提出，并供车主自主编排选择。