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华泰汽车公司首款自主轿车，实车首次亮相于2010年4月份的北京车展，整车长度将超过5米，轴距超过2750mm。B11最“震撼”的是它大面积的镀铬格栅。除此之外，它的底盘和动力系统也很值得关注。

尚悦作为一款全新的三厢家用轿车，其出发点已经提升到新的高度。将更高一级车型的设计理念与家用轿车的实用性特点融合在一起，给消费者提供更加赏心悦目的视觉和感观上的享受是天语•尚悦轿车最突出的特色。尚悦的推出是对主流的三厢家轿市场的一次大胆的突破，让消费者在获得所有家用轿车的实惠之后，还能拥有更多的价值体验。除此之外，长安铃木对产品长达3年10万公里的质保，免除了顾客购买的后顾之忧。

第十代SUNNY阳光是日产首款基于全球领先技术开发，并充分考虑了中国消费者对于品质、空间、节能的实际需求而打造的全新战略中级车。其目标客户指向中级车的主流消费群体——睿智进取、乐享多彩的“悦进”一族。他们充满活力，引领潮流；他们张弛有度，懂得工作与生活的平衡和谐；他们自信从容，追求稳健进取的喜悦与满足。第十代SUNNY阳光将成为车主生活上和事业上的忠实伙伴，助他们开拓、畅享阳光般的多彩人生。

江铃驭胜是江铃股份旗下的第一款SUV车型，来源于2006年启动的N350项目。完成时间在2010年下半年。 江铃驭胜动力系统源自福特的新一代TDCI发动机，福特百年造车技术的支持下，全新生产平台、零部件全球采购系统及先进的质量控制体系，让驭胜有了品质保证。驭胜是由美国、中国、意大利、日本等国家的近200位富有经验的工程师经过30个月的共同研发而成。外形设计由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师亲自执笔；内饰设计由曾经设计MAZDA 6的设计师精心打造。

威麟H3是一款中型高级商务车，四门（2个前门＋侧滑门＋后备门）11座，宽敞的车厢设计，中间走道将乘客座椅隔开，更方便乘坐及进出。 座椅的每个头枕及椅背均可调节至适宜高度。座椅构造更符合人体曲线，令旅途行车倍感舒适。同时设有安全扶手，为乘客提供安全及舒适感。后排翻转折叠座椅让整车功能完善、更具魅力。威麟H3搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO直列16气门双顶置凸轮轴2.0TCI涡轮增压汽油发动机，是奇瑞公司首款纵置平台发动机，在涡轮增压的推动下，比自然吸气发动机多迸发出35％功率，同时从1900转即可享受到235N·m的强大扭矩

帝豪EC8属于较大的中型车，车长4.9米左右，轴距2.8米左右，亮相车展的EC825将搭载2.4L发动机，未来还将有2.0L排量的车型。该车外形设计比较饱满，前脸采用了自主车型比较流行的大嘴式设计，除此之外EC8并没有惊艳之处，看来这款新车可能将会以上用为主。

现代瑞纳（VERNA）作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。瑞纳在外型上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。并且，为了突出动感的特性，瑞纳优化车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。轿跑车的造型效果丝毫没有影响到车型的内部空间。

比亚迪L3将会有两个排量的发动机，分别为1.5L和1.8L，比亚迪L3配置主打1.8L的CVT自动档。L3车身上下两条前后贯穿的凹槽腰线，给车体带来一种动感的韵律，相比兄弟车型光滑的车身型面，层次丰富了许多。而前期曝光的谍照则展示了L3的前脸效果：宽厚的双横条式进气格栅简洁大气，前大灯整体造型采]用泪眼式设计，熏黑式设计则增添了整车的运动风格。引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计，立体效果凸显出前脸的生动表情，让整体风格极富线条感和力量感。可见L3在外观设计上已经突破以往，形成了鲜明的风格。

从外形上看，比亚迪M6放弃了传统MPV过于保守和古板的车型设计，动感的前脸造型和流线型车身有别与市场上的MPV车型，整体风格大气并不缺时尚，风格可以和丰田的大霸王一较高低，商务车中融入时尚元素代表了近年来的发展趋势，宜商宜家的车型满足了更多消费者的用车要求。现今MPV市场增长缓慢是由于受到定价偏高和车型较老等因素的制约，新产品的推出更能吸引市场的关注，比亚迪M6和一些新产品的进入，或能带来一股新的力量刺激低迷的车市。