生活不可没有休闲 深度测试标致307sw
很多人选择SUV是因为它具有多功能的特性，但高油耗如今是它的软肋，不过想一想若不是经常需要克服艰难、险均、崎岖的路途，一辆A级旅行车应该是个不错的选择。
从视觉到乘坐你会相信这是一部能让人享受生活 沐浴阳光的车
307sw外观更大气 内饰设计与国产307一样
但来自保时捷早期技术的4速手自一体变速箱，已经显得有些过时，考虑到高速时的行驶噪音和燃油经济性势必会损失掉一定的加速能力，CMS技术的发动机性能 多少受到一些抑制，半载满箱油0-100公里/小时11.3秒的成绩在旅行车中应该已算不错，但我们相信如果更换了更为先进的5速或6速变速箱，加速的提 升空间还是很大的。
根据齿比图和测试中的实际感受可以看出，全力加速时1挡换2挡转速跌落幅度比较大，换挡后的持续加速能力在这一瞬间感觉停滞了下来。虽然在标致的小改款中 这部变速箱换挡的顿挫感已经被抑制了不少，但我们仍然期待目前装备在607上的6速自动变速器能早日装配到307甚至更小级别的标致车中，毕竟现在小型车 装备6速或CVT变速器已不是稀罕事，而且能改变不少人的购买意向。
目前标致307sw在短期内还没有国产的可能性，这说明虽然旅行车在被更多人接纳，但总体的销量还很难和主推的三厢轿车相匹敌。不过进口的标致车系在很多细节方面还是能够感觉到没有刻意节省成本，比如无骨雨刷、4门一键电动车窗。
配置不算很出众，但实用性已被更多人接纳
为了进一步体现旅行车的灵活装载功能，307sw不仅可以在行李厢中装备额外的两个座椅成为7座轿车，也可以将第二排的三个座椅依次放倒并折叠起来，这样500多升的空间就可以提升到2000多升并保证地板平整。
但进口307sw的售价显然成为了劣势，23万-25万元的价格毕竟可以有很宽裕的选择空间，不过2008年底307sw的车型都有不同程度的降价，部分 车型的价格已经降到20万以内。万元的价格毕竟可以有很宽裕的选择空间。如果307sw能够国产应该会有更广阔的前景。
动力系统和307 2.0CMS别无差异
307sw仍然使用技术很成熟的4速自动变速器，全力加速时1挡和2挡之间的换挡落差比较大，升挡时转速已经跌落到扭矩峰值以下，在实际测试中也明显感觉急加速时2挡初段加速偏弱，倒是3、4挡得动力衔接显得比较流畅一些。
实测数据 标致307sw
与国产307相比在配置方面307sw差异并不是很大，最为明显的就是全景玻璃车顶，第二排可以单独折叠收纳的座椅保证行李箱的大容积和足够的灵活性。
autobild测试数据表
车型数库 |
标致307sw |
| 长/宽/高(mm) | 4428/1762/1580 |
| 轴距(mm) | 2708 |
| 发动机 | 直列4缸16气门 |
| 排量(ml) | 1997 |
| 最大功率(KW(PS)/rpm) | 103(140)/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 200/4000 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 变速箱 | 4速手自一体 |
| 驱动形式 | 前驱 |
| 刹车形式(前/后) | 通风盘/盘式 |
| 轮胎型号(前/后) | 205/55 R16 / 205/55 R16 |
| 厂方油耗(L/100km/h) | 8.2 |
| 建议燃油/油箱容积(L) | 93#/- |
| 怠速噪音 dB(A) | 36.5 |
| 行李箱容积(L) | 594-2032 |
| 空载满载质量(kg) | 1493/- |
| 排放标准 | 欧 IV |
实测数据 |
标致307sw |
加速时间(s)0-60km/h
|
5.1 |
|
0-100km/h
|
11.3 |
|
0-120km/h
|
16.5 |
中途加速(s)60-100km/h
|
6.1 |
|
80-120km/h
|
8.6 |
刹车距离100km/h-0冷(s)
|
39.4 |
|
100km/h-0热(s)
|
- |
噪音(dB)怠速 |
36.5 |
|
60km/h
|
60.0 |
|
100km/h
|
66.6 |
|
140km/h
|
74.4 |
| 最小转弯直径(m) | - |
| 18米蛇行绕桩(s)/(km/h) | - |
| 紧急变线(km/h) | - |
| 综合油耗(L/100km/h) | 10.3 |
| 90km/h平均油耗(L/100km/h) | 6.2 |
| 满箱油续航里程(km/h) | - |
成本 |
标致307sw |
| 购置税(元) | 22205 |
| 保险(元/年) | 6552 |
| 质保时间(年/km) | 2/60000 |
| 常规保养里程(km) | 5000 |
| 车船使用税(元/年) | 480 |
配置 |
标致307sw |
| ESP | √ |
| 气囊数量 | 6 |
| 空调系统 | 双驱自动 |
| 前排座椅加热 | X |
| 电动天窗 | √ |
| 电动后视镜 | √ |
| GPS/DVD | X/X |
| 定速巡航系统 | √ |
| 多功能方向盘 | √ |
| 遥控行李箱开启 | √ |
| 倒车雷达 | √ |
| 行车电脑 | √ |
| 随动转向大灯 | X |
| 胎压检测系统 | X |
| 售价(元) | 259800 |
综合评分 标致307sw
虽然它的动力不算出众，没有花哨的配置，因为进口的原因价格也偏高，但我们仍然愿意给它打高一些的分数，就是因为它舒适、实用，很符合他的定位。
autobild评分
车辆配置 |
总分 |
标致307sw |
空间 |
30 | 28 |
内饰工艺 |
30 | 25 |
座椅 |
30 | 25 |
钣金 |
30 | 22 |
安全系统 |
30 | 25 |
行李箱可变性 |
20 | 18 |
行李箱尺寸 |
10 | 9 |
材质 |
20 | 13 |
得分 |
200 | 165 |
驱动驾驶 |
总分 |
标致307sw |
动力 |
30 | 22 |
加速 |
30 | 20 |
变速箱 |
30 | 16 |
路感 |
30 | 22 |
离地间隙 |
30 | 25 |
四驱 |
20 | - |
驾车噪音 |
10 | 8 |
悬挂 |
20 | 15 |
舒适度 |
20 | 16 |
转弯 |
20 | 15 |
刹车 |
20 | 18 |
得分 |
260 | 177 |
成本对比 |
总分 |
标致307sw |
税收/保险 |
30 | 25 |
油耗/环境影响 |
30 | 26 |
质保 |
30 | 20 |
保养维护 |
30 | 22 |
额外配件 |
30 | 20 |
二手车保值率 |
20 | 15 |
售价 |
10 | 7 |
得分 |
180 | 135 |
总分 |
600 |
477 |
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