核心提示：全新欧宝雅特凭借其加大尺寸的身段已经成为紧凑车型中的“大个子“。雅特不仅”长大“了，而且在技术上也都有了提升，欧宝也期待着新雅特可将欧宝带出世界经济危机的阴霾。

全新欧宝雅特凭借其加大尺寸的身段已经成为紧凑车型中的“大个子“。雅特不仅”长大“了，而且在技术及性能上也都有了提升，欧宝期待着新雅特能将欧宝带出世界经济危机的阴霾。

欧宝新雅特

第十代欧宝紧凑车型！听起来是不是极具震撼力，这款全新雅特在各方面较老雅特都有了大幅度的提升。当然它存在的意义就是要战胜高尔夫，可惜截止到目前为止，雅特一直处于既生“高“何生”雅“的处境。而全新雅特的出现，是否能改变雅特一直处于的劣势形势呢？让我们拭目以待。

大倾角溜背式尾部设计及C柱设计得到进一步提升

1.7升柴油发动机的最大输出功率为125马力，因此要想顺利达到100公里时或在超车时，必须把发动机转速保持在2000-3500转之间，因为这个转速区间是这款发动机的主要扭矩输出区间。

黑色内饰搭配红色气氛灯，冲击力特别强。整个内饰设计以驾驶员为中心

运动模式下的仪表盘灯光

普通模式下的仪表盘灯光

如果想听到发动机咆哮的声音，需要将发动机电子节气阀保持在高转速，但新雅特在频繁换挡时会有猛烈的顿挫。这是因为在换挡收油的过程中，ECU截断了供油，所以转速丢的很快。当然这样也会稍稍省油。

后排空间有欠舒适

后排头部头枕对于成年人来讲过小

全新雅特的底盘调教的着实不错，FlexRide电控底盘系统（属于选装 930欧元），为新雅特提供了良好的运动性和舒适性。与老款相比新雅特车身变宽，轴距加长，再加上ESP的配合使得它可以轻松稳健过弯，转向不足的现象基本不会发生。如果您想享受更大的驾驶乐趣，我们强烈推荐您选择Sport模式（属于Flex Ride套件），在此模式下，能感觉到悬挂系统开始变硬，路面反馈顿时清晰起来。只有在这时，您才能体会到什么是真正的快感。

行李箱容积得到了20升的提升

 驾驶全新的欧宝雅特您不仅能够感受到新雅特在行驶动力学上得到了提升，还能够感受到舒适度提高了档次。在普通路况下，新雅特悬挂调校的非常舒适，路面的一点点颠簸都过滤的非常彻底。与老款的颠颠簸簸相比，新款的感觉就只剩下静谧舒适了。这样也使得新雅特才成为更加适合旅行的一款车型。它不仅可以保证您在长途旅行中一路舒适，还能为您提供无比宽敞的内部空间，舒适的座椅设计，充足的腿部空间让您即便在相当长的旅途中也不会感到不适。内饰依然采用硬塑料材质，各种功能键安排的井井有条，当然完美主义者会认为各种功能键分布的过于密集，干扰了驾驶员的注意力。遗憾的是，后排空间仍然不是令人满意，由于C柱的设计导致后排感觉与欧宝可赛好不了多少。值得称赞的是新雅特的行李箱空间，足足增长了20升，虽然在行李箱的平整度上有了很大的进步，但是平整度依然有待提高。

全新的欧宝雅特

写在试驾后

新雅特基本参数

技术参数 欧宝新雅特 1.7 CDTI Cosmo 发动机 四缸涡轮增压 气门/凸轮轴 每缸4个/2 凸轮轴传动方式 皮带 排量（cm3） 1686 最大功率 (kW(PS)/rpm) 92(125)/4000 最大扭矩 (Nm/rpm) 280/2300 最高车速（km/h） 195 变速箱 6速手动 驱动形式 前轮 刹车形式（前/后） 盘/盘 测试轮胎尺寸 225/50 R 17 V 轮毂 7.0x17'' 二氧化碳排量（g/km） 124 百公里综合油耗（L） 5.7/4.1/4.7 油箱容积（L） 56 行李箱容积（L） 370-1235 测试数据  欧宝雅特1.7 CDTI Cosmo 加速（S） 0-50 km/h 3.9 0-100km/h 11.6 0-130km/h 20.2 中途加速 60-100 km/h 9.1（4档） 80-120 19.1（6档） 空载/满载质量（kg） 1586/434 轴荷分配(%)（前/后） 62/38 最大转弯直径（m） 11.9/11.9 刹车距离 100km/h-0km/h 冷 36.5                                      热 37.0 内噪 （dB（A））  50km/h 61                           100km/h 68                           130km/h 72 测试二氧化碳排放量（g/km） 159 测试百公里油耗（L） 6.0 续航里程（km） 930