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大众T5也玩F1？ - 挑战磁悬浮冲时速极限

Autobild 汽车画刊网 [原创] [2009-12-18] 责任编辑：patriziahuang

T5改装版：

这个世界上就是有那么些不可思议的事，非要你亲自去看了才会相信，因为倘若你不亲身体会绝对不会相信有这样稀奇古怪的事情。不过话说回来，大千世界无奇不有，在信息技术飞速发展的今天，就是咱们没见过的UFO和2012的世界末日不照样让人们趋之若鹜么。

改装自大众T5

其实这也不是什么稀奇事儿，不过就是一个改装厂改装了一个体形大点儿的大众汽车。既然这样说起来显得不够专业，我还是详细的介绍一下，这款车原名T5，现用名TH2 RS，你若还不知道它是什么东西还是看图片吧，这个身披和平绿色战袍的家伙显然不是冲着和平来的，在这点上我要对TH的掌门人顶礼膜拜，这家伙简直就是不拿别人当回事儿，他究竟都对T5做了什么，接下来我将一一揭晓。

TH2 RS 改装自大众T5

当然，内部空间基本上不是什么改造对象，后排依然能容纳5人的空间实用性丝毫不受影响，不过放眼到驾驶室，咋就孤零零的一个方向盘加一个驾驶座呢？当然还有中控台什么的，只是驾驶位置移居到车头正中间的位置，包括方向盘、踏板等等，总而言之紧密团结在以方向盘为中心不影响可操控范围内！此时，你是否想起麦克拉伦的赛车？

大众T5完全变样的驾驶室

动力自然是重点改造对象了，这款T5的心脏来自保时捷6缸水平对置发动机，当然也采用了后置的方式。虽然并不是用了保时捷的发动机就应该有多牛，但这次TH可是带着打破由Claer在Nardo创造的273km/h的记录而来，因此不可小瞧这款发动机的爆发力，你怎么知道TH没在上面苦练内功呢？

改装自大众T5

不过要说打破记录，这款TH RS2已经完全实现既定目标了。搭载6缸对置发动机的RS2最高输出功率780马力，在Nardo跑出了310.7km/h，此刻，语言是苍白的，所以我无语了。

基本参数

车身参数	TH2 RS
发动机	对置6缸,双涡轮
排量(ml)	3600
最大功率 (kW(PS)/rpm)	574(780)/7400
升功率(PS/L)	217
最大扭矩 (Nm/rpm)	830/5500
驱动形式	后驱
变速箱	6速手动
轮胎类型	ContiSportContact 2
轮胎尺寸(前/后mm)	275/35 R 20
车身重量(kg)	1800
重推比(kg/PS)	2.3
0-100km/h加速(s)	4.8

要说这么重大的场合怎么能没有Edo参与呢？当然少不了，而且Edo带来的车型也是相当的牛，这两款Panamera无论从哪方面来说都是针尖对麦芒：就在Nardo开赛前10天9ff才完成对Panamera的所有改造，而Edo版更是在前2天才露出真容。

Edo和9ff改装的保时捷Panamera Turbo 神态各异

当然紧锣密鼓以及如此小心翼翼也是有原因的，鉴于量产车303km/h的时速，两改装厂可是铁了心必须得更快！从动力上来说也基本上有了实现的可能性，9ff将Panamera提升了50马力，Edo也提升了40马力，在都采用了更大尺寸轮毂的前提下，9ff和Edo版Panamera分别跑出了307.5km/h和305.4km/h，双双及格！不过，这对9ff和Edo来说都还只是整个改装过程的第一步，他们还将继续对Panamera进行改装，届时我们也将期待动力更加强劲速度更加快的Panamera！

Edo和9ff改装的保时捷Panamera Turbo 神态各异

基本参数

车身参数	9FF PT 55
发动机	V8,双涡轮	V8,双涡轮
排量(ml)	4806	4806
最大功率 (kW(PS)/rpm)	404(550)/6100	397(540)/6200
升功率(PS/L)	114	112
最大扭矩 (Nm/rpm)	760/3000	746/3000
驱动形式	全驱	全驱
变速箱	7速自动	7速自动
轮胎类型	ContiSportContact 3	ContiSportContact 3
轮胎尺寸(前/后mm)	265/30 R 22 / 305/25 R 22	255/35 R 21 / 295/30 R 21
车身重量(kg)	2045	2045
重推比(kg/PS)	3.7	3.8
0-100km/h加速(s)	3.8	4.0

这是其实一场没有对手的对决，因为没有一个已存在的记录需要他们去打破，但这并不意味着这样的竞赛缺乏了精彩和激情，只因为二者都是超跑届的精英和无数人的梦想，这两款车便是兰博基尼盖拉多LP 600-4和奥迪R8！

Edo改装的兰博基尼盖拉多LP 600-4和ABT改装版奥迪R8

我无意将单纯的竞赛上升到派系之争，意大利也好德国也好都是一些无谓的头衔，只有产品的精神才最可贵才值得我们去探索。这场竞争最值得探索的问题，或许还是那个由来已久的争端：自然吸气还是机械增压？

Edo兰博基尼盖拉多LP 600-4和ABT R8

无论从哪方面来说，Edo都最大限度的发挥了兰博基尼的内涵，这是一辆比兰博基尼本身更纯粹的跑车，它拥有600马力输出功率，最高时速达到了339.8km/h，而量产版盖拉多LP 600-4则是325km/h。而ABT则给奥迪R8的V8发动机加上了机械增压，这么一来在Nardo赛道，R8的指针在飞速了转了3圈之后就定格在了314.3km/h，尽管比兰博基尼的盖拉多慢了不少，但比量产的R8还是快了13km/h，这样的结果又有何不可呢？

基本参数

车身参数	Edo Gallardo LP 600-4	ABT R8
发动机	V10	V8,机械增压
排量(ml)	5204	4163
最大功率 (kW(PS)/rpm)	441(600)/7980	412(560)/7100
升功率(PS/L)	115	135
最大扭矩 (Nm/rpm)	575/6845	600/4800-5800
驱动形式	全驱	全驱
变速箱	6速顺序	6速手动
轮胎类型	ContiSportContact Vmax	ContiSportContact Vmax
轮胎尺寸(前/后mm)	235/35 R 19 / 325/30 R 19	235/35 R 19 / 325/30 R 19
车身重量(kg)	1600	1560
重推比(kg/PS)	2.7	2.8
0-100km/h加速(s)	3.6	3.7
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最终结果显而易见，继获得AutoBild年度最佳跑车之后，保时捷911 Turbo再次荣膺此次高性能挑战赛的冠军，虽然是借了9FF的上帝之手，不过至少，也从侧面证实了保时捷并非浪得虚名。

关键词：日产gt-r 大众 保时捷911

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