笔者在德国培训时，曾驾驶神行者2代作为工作车使用，留下了深刻的印象。其公路性能近乎轿车，操控灵活，高速稳定性很好。未足1.7吨的车身质量也就和一台C级车型相当，而轴距和车长均要短于C级车型，自然灵活性不亚于C级轿车的水平。悬吊反应动作灵敏，路面波动都给予驾驶者迅速的信息回馈，滤除震动起伏亦有较好的效果。

个头不是特别的大

通过性不错

柴油机型的最高车速可到181km/h，高速直线稳定性很好。车身侧面积较大，稍易受到侧风的影响。另外，噪音主要来源于方正硕大的车外后视镜。

下坡有缓降功能

攀爬能力对suv也很重要

单边通过能力决定攀爬高度

过跷跷板1

过跷跷板2

过跷跷板3

作为路虎品牌，当然必须拥有出众的越野性能。即便是一款定位于城市SUV的入门产品，也必须拥有令人惊叹的越野能力。

首先，神行者2代具有31度的接近角、34度的离去角、210毫米的最小离地间隙，安全涉水深度为500毫米。车身下部均有护板设置，以保护发动机、变速箱等重要部件。神行者2代在涉水时，以怠速便可让尾气压力排除尾管中的水，更可以反向涉水。

其次，全地形越野系统，可以自动分配输出的动力至四轮，包括采用电子差速锁分别锁死单个车轮。全地形控制系统，还会自动调整发动机输出状态和变速箱程序，以配合不同地形下的轮输出需求。

再次，发动机巨大的扭矩支持及专业的四驱系统，神行者2代攀爬普通的阶梯式肯定没有问题了，并且可以爬上近100%的坡度，侧向坡度亦可达到27度以上。

涉水后已经开始蒸发水汽

较大的接近角使得陡坡爬升能力

离去角决定是否可以下坡

陡坡缓降系统可以视为专业越野车型的配置。在下陡坡的状况下，开启系统，其会自动利用发动机牵动作用及控制制动器工作。驾驶者可以完全松开刹车，而不必担心车辆下冲。

模式选择开关

涉水深度较大

转向显示

另外，路虎专业越野传统，还可以在仪表上示意前轮的转向角度。使得驾驶者在越野状况下，随时知道前轮的方向。

神行者2代几乎是越野性能最好的城市SUV车型，公路行驶能力不亚于X3、Q5、GLK等豪华品牌SUV车型，而越野能力却完全胜过这些车型。更是远胜雷克萨斯RX、英菲尼迪EX、本田C-RV、丰田RAV4、马自达RX7等车型。

路虎是一个非常具有社会责任感的品牌，其为每位神行者2代的购买者支付二氧化碳排放补偿的费用。路虎品牌与二氧化碳减排公司合作，通过减少其他排放来补偿车主驾驶神行者二代所排放的二氧化碳。其补偿量大约相当于车主行驶72000公里所排放的二氧化碳量。