核心提示：诚然，满足野外丛林行驶需要是人们购置越野车的初衷：因为它性能彪悍，可以在崎岖坎坷路面上畅通无阻，即使在后面拖挂重重的拖车也是小菜一碟。所以坚固、耐用、野性和价格昂贵是它与生俱来的特点。然而在如今这个汽油价格变化无常、机动车税异常昂贵的时代，越野车也紧跟时代的潮流，朝紧凑型方向发展。它放下了高贵的身价，成为了中级车的一员。

诚然，满足野外丛林行驶需要是人们购置越野车的初衷：因为它性能彪悍，可以在崎岖坎坷路面上畅通无阻，即使在后面拖挂重重的拖车也是小菜一碟。所以坚固、耐用、野性和价格昂贵是它与生俱来的特点。然而在如今这个汽油价格变化无常、机动车税异常昂贵的时代，越野车也紧跟时代的潮流，朝紧凑型方向发展。它放下了高贵的身价，成为了中级车的一员。

它放下了高贵的身价，成为了中级车的一员

越野本性突显

蓄势待发

新款的神行者2代在顺应时代发展的潮流中应运而生。但是在越野性能上它比前辈更胜一筹。它搭载2.2升取自标致HDi电动点火功能的柴油发动机，这一发动机在拖挂载荷方面长时间来一直备受褒奖，它比老款的取自Rover和BMW技术的2.0发动机在负载重物方面性能更优异。神行者2代的发动机发动时强劲有力，同时又不失柔和沉稳，提速时它的表现安静从容。在中高速区域的表现则更可以和日产奇骏的2.0dCi以及铃木超级维特拉DDiS发动机相媲美。更为实用的是，新款的神行者2代承载负荷的能力也非常强。如果想去野外探险的话，开着神行者2代带上所有探险装备都绰绰有余。

神行者2的心脏

自动启停装置

神行者2代驾驶感觉舒适，完全可以与家用高级轿车的舒适性相媲美。这要归功于它的优秀的底盘悬挂技术。当车尾拖挂重达2吨的重物时，神行者2代依然能毫不费力轻松前行，不管脚下是岩石横生还是烂泥泞泥。这时唯一要做的只是控制好速度，剩下的就是感受神行者2代的征服和超越。在高速公路上行驶时更表现出了家用轿车舒适和惬意的特点。

动如脱兔

不管脚下是岩石横生还是烂泥泞泥

后面如果没有拖车时，神行者2代的底盘悬挂反应灵活，柔软舒适。拖上拖车后，若是遇上狂风暴雨这样的恶劣天气，后面拖车和前面车身虽然会有晃动现象，但如果放慢速度，把车速降至90km/h时，晃动就消失了。车身晃动原因在于神行者2代的行驶辅助套件中没有拖车稳固系统。由于牵引挂钩设计的位置较低，所以神行者2代在通过性上的表现不尽如人意。

驾驶舱内部如舒适的家用车

带上所有探险装备都绰绰有余

当我们的测试行驶结束时，神行者代的前排座椅已有些松动。所以在每次出门前别忘了检查座椅的状态。
 

完全可以与家用高级轿车的舒适性相媲美，这归功于它的优秀的底盘悬挂技术