核心提示：标致的CC系列自诞生那刻起虽然和运动一直保持着渊源，尤其是WRC赛事，206cc和307cc均是如此。但真的从性格分析，它更大的特征是带你进入一种坦然、舒适的驾驶享受，308cc把这种理念一又上升了一个高度

从308已经可以看到标致完成了家族面孔的统一

标致的CC系列自诞生那刻起虽然和运动一直保持着渊源，尤其是WRC赛事，206cc和307cc均是如此。但真的从性格分析，它更大的特征是带你进入一种坦然、舒适的驾驶享受，308cc把这种理念一又上升了一个高度。

标致206cc和307cc的诞生和标致在WRC中的盛势紧密联系在一起，它可以没有过多的奢华配置，优越的性能是大家向往它的原因。但多少量产的206cc和307cc有些明不属实，除了两段开启的折叠敞篷和硬朗的悬挂系统外，贴合拉力冠军的元素相对少了一些。

侧面线条显得更加流畅

很难相信即便冬天开启车顶也可以很惬意

而这几年随着经济情况的下滑，汽车赛事中厂商车队不断退出。这让CC的后继车型肯定要寻找新的出路。运动对于它来说只是休闲的一个延伸了。

308系列标志着标致系列家族的前脸获得统一

大尺寸的进气格栅已经成为了标致家族的典型特征，在308系列上装备更显得大气，有如战斗机或F1赛车的鼻椎，动感中折射出一丝杀气。

大尺寸的进气口和运动感十足的鼻椎

小尺寸的尾翼视觉效果很和谐

作为硬顶机构受纳为主的行李厢相对于206和307的cc系列显得更加匀称和谐，小尺寸的尾翼起到了关键作用，显然它更主要的是促进合理的视觉效果而不是提供足够的弯道下压力。 

巧妙的硬顶收纳机构仍能保持一定的行李空间

装饰大于实质的扩散器

略微上扬的车尾下部还装有底盘扩散器，虽然装饰的概念大于实际，但从实际的角度来看，它可以在高速的时候将通过底盘的空气进行梳理、快速导出，提高车身尾部的下压力达到稳定车身和轮胎抓地性的良好操控性。