奔驰E300在颠簸路面的表现很舒适

过弯姿态相当稳定

运动其实不是它最求的东西

笔者曾详细的测试过上一代E280车型，历经近万里和各种天候。深知奔驰E级车款设计的取向，而新一代的E-class在性能表现方面的改变并不大。

不论是发动机还是变速箱设置，都并不激进，表现出的是浑厚并且温和而舒适的动力输出。在过于激进的操作方式下，ESP会很快的介入，包括控制发动机输出、修正行进路线等。E300的动力水平，在关闭ESP的状况下，也不会轻易打破轮胎的抓地极限。E300更多地着眼于安全性和舒适性的考量，对于运动性能的追求几乎可以忽略。

奔驰E300

奔驰E300

转向机构的性能令人惊叹，除了精准之外。E300的转向机总是维持一个恒定的操纵力度，加上方向盘的粗细适中、手感舒适。E300的整个转向机构给人的感觉可谓舒适之极。

高速行驶中E300表现出很好的稳定性，对风噪的控制也不错。每款奔驰在设计之时都经过严格的风洞测试，E-class作为中流砥柱车型，自然也是如此。发动机可以支持E300车型轻松的突破200公里/时，且后段加速亦较为有力。

指向相当精准

轮胎抓地力表现也不错

笔者个人观点，在驾驶表现上，E300是一款较为中庸的车型。性能均衡，找不到什么缺点，但也没有什么突出的个性之处。也许这倒是符合中国文化中"中庸即是王道"的古训。