新胜达的动力表现顺畅舒适，加速的平顺性很好

 新胜达的动力表现更加平顺舒适，虽然加速性能并不很强悍。但油门的相应比较灵敏和线性。尤其是静止加速的时候并不显得突兀。

采用双液压顶杆的机舱盖

16气门2.4升可变气门发动机

 2.4升可变正时16气门发动机横置发动机舱中，显然横置发动机并不适合大扭力的越野车，的确新胜达采用的是职能的适时驱动系统，在平时正常驾驶的时候是前轮驱动。当前轮打滑后会自动接通后轮驱动。对于冰雪和泥泞道路更加安全。

在保证相对两驱SUV更好的通过性能的同时，并没有增加日常驾驶时的油耗，因为在路况良好的情况下并不需要4轮进行驱动。

6速带手动模式的自动变速器加速更加平顺、连贯

 当然对于应对一些恶劣的路面，可以通过按钮电动锁定强制4轮驱动，提高坏路的通过性能。但毕竟新胜达的定位还是在城市SUV。变速箱并没有装备低速挡，也不带有差速锁定装置。

不过相对上一代车型的变速箱，由4速提升到了6速，即提高了公路上加速的连贯性，在高速行驶时转速更低更加省油。

制动的前段响应更灵敏

235/60R18的轮胎公路行驶性能很好

 新胜达的公路行驶性能显得比通过性能要更优秀，不过悬挂减震的硬度有些硬。转向助力还算舒适，不算沉。轮胎的抓地性能很好。制动性能相对上一代车型更敏捷，而且刹车踏板的脚感也很舒适。

基本参数

车身参数 福克斯2.0MT手动舒适版 长/宽/高 (mm) 4660/1890/1760 轴距 (mm) 2700 轮距(前/后) (mm) 1615/1620 油箱容积 (L) 75 整备质量 (kg) 1821 动力系统   发动机型式 2.4升16气门直列4缸 排量(ml) 2359 最大功率 (kW(PS)/rpm) 128(174)/6000 最大扭矩 (Nm/rpm) 225/3750 驱动系统   变速箱 6速手自一体 驱动方式 适时4轮驱动 前悬挂/后悬挂 麦佛逊独立/多连杆独立 轮胎 235/60R18

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新胜达 2010款 2.4 豪华版 27.38万 24.98万 28.38万 27.36万 29.46万

新胜达全新的设计、多种外观和内饰颜色选择以及丰富的配置让它成为一款时尚并且非常实用的车型。

优点：配置丰富，造型时尚，空间宽大，燃油经济性不错。

缺点：越野性能一般，公路的行驶舒适性不算很好。